Durante muitos anos, motoristas evitaram ligar o ar-condicionado com o motor em alta rotação por receio de provocar danos mecânicos. Em veículos mais antigos, essa preocupação fazia sentido, já que o acionamento do compressor podia gerar um forte tranco, aumentando o desgaste de componentes e até comprometendo a correia do sistema.
Com a evolução da tecnologia automotiva, no entanto, esse cenário mudou. Nos veículos modernos, o gerenciamento eletrônico tornou esse procedimento seguro na maioria dos modelos.
Segundo o engenheiro e conselheiro da SAE Brasil, Erwin Franieck, o acionamento do compressor deixou de ser imediato e passou a ser controlado pela central eletrônica do veículo.
“Na prática, o acoplamento do compressor do ar-condicionado ao motor só acontece nas condições definidas pelo sistema eletrônico de gestão do ar-condicionado”, explica o especialista.
Sistema eletrônico controla o funcionamento
Ao acionar o ar-condicionado durante uma viagem, mesmo em velocidades elevadas, o sistema não liga o compressor instantaneamente.
A central eletrônica analisa as condições de funcionamento do motor e realiza pequenos ajustes na rotação antes de permitir o acionamento do equipamento, reduzindo impactos mecânicos e tornando a operação praticamente imperceptível para o motorista.
Graças a esse gerenciamento, já não é mais necessário aliviar o acelerador ou pisar na embreagem antes de ligar o ar-condicionado, hábito comum entre condutores de veículos mais antigos.
Potência é priorizada quando necessário
O gerenciamento eletrônico também atua em situações que exigem maior desempenho do veículo.
Durante uma ultrapassagem ou em subidas, quando o motorista exige potência máxima do motor, o sistema pode desligar temporariamente o compressor do ar-condicionado para direcionar toda a força disponível às rodas.
Assim que a exigência diminui, o compressor volta a funcionar automaticamente, sem provocar trancos ou mudanças perceptíveis na temperatura interna da cabine.
Tecnologia aumentou eficiência e durabilidade
Nos automóveis fabricados nas décadas de 1980 e 1990, o acionamento magnético do compressor era direto, o que exigia maior cuidado por parte do motorista.
Atualmente, além do gerenciamento eletrônico, muitos veículos utilizam compressores de fluxo variável, capazes de ajustar automaticamente sua carga de trabalho conforme a necessidade de refrigeração.
Segundo especialistas, essa tecnologia contribui para reduzir o desgaste de correias e polias, melhorar a eficiência energética do veículo e evitar aumentos desnecessários no consumo de combustível.
Por isso, nos modelos mais recentes, ligar o ar-condicionado em qualquer faixa de rotação do motor não representa risco ao sistema nem exige cuidados especiais por parte do condutor.
