A construção da Ponte Salvador-Itaparica avança para uma nova fase com autorização das obras em terra, ampliando um dos maiores projetos de infraestrutura do Brasil.
O que é a Ponte Salvador-Itaparica e por que ela é estratégica?
A Ponte Salvador-Itaparica é uma obra de grande porte que vai ligar a cidade de Salvador à Ilha de Itaparica, atravessando a Baía de Todos-os-Santos. O projeto é considerado um dos mais importantes do Nordeste pela sua capacidade de integração regional.
Com extensão total de 12,4 km sobre a lâmina de água, a ponte promete reduzir distâncias e impulsionar a economia local. O investimento total já ultrapassa a marca de R$ 10 bilhões, reforçando sua relevância estratégica para a Bahia.
Quando começam as obras em terra e onde serão realizadas?
O governo da Bahia autorizou o início das obras em terra nesta semana, marcando um avanço decisivo no cronograma do empreendimento. As intervenções ocorrerão em área cedida pela União no município de Vera Cruz.
No local, será instalada uma plataforma linear de apoio, fundamental para sustentar as operações de construção. Essa estrutura permitirá o acesso de máquinas pesadas e equipes técnicas durante as etapas iniciais.
Por que a ponte supera a Ponte de Guaratuba em dimensão?
A nova ligação entre Salvador e Itaparica será aproximadamente dez vezes maior que a Ponte de Guaratuba, inaugurada recentemente no litoral do Paraná. Essa comparação evidencia a escala inédita do projeto baiano.
A dimensão reforça o caráter histórico da obra no cenário nacional e latino-americano, já que será a maior ponte da América Latina em extensão sobre a água. O desafio de engenharia também é proporcional à sua grandiosidade.
Quais estruturas complementares fazem parte do projeto?
Além da ponte principal, o projeto inclui uma série de intervenções viárias que ampliam seu impacto na mobilidade regional. Essas obras complementares são essenciais para garantir integração eficiente entre as regiões conectadas. Entre as principais estruturas previstas estão:
- 4,4 km de vias estruturadas nos acessos
- 22 km de via expressa em Itaparica
- Duplicação de 8 km de rodovia estadual
- Canteiros de obras em Salvador e São Roque
Como está a logística e o envio de materiais para a obra?
A fase inicial do projeto já conta com uma operação logística internacional de grande porte. No mês passado, um cargueiro vindo de Xangai, na China, chegou ao Porto de Salvador com equipamentos essenciais.
A embarcação transportava mais de 800 toneladas distribuídas em 44 contêineres, que estão sendo levados aos canteiros de obras. Esses materiais serão utilizados na montagem da estrutura de apoio sobre a água. Veja detalhes sobre o andamento das obras no vídeo divulgado pelo senador Jaques Wagner:
Como o projeto está estruturado e quem está executando a obra?
A construção da ponte é viabilizada por uma parceria público-privada (PPP), com participação direta do governo estadual da Bahia. O modelo busca acelerar a execução e garantir maior eficiência na entrega.
Um consórcio de empresas chinesas venceu a licitação no final de 2019, com contrato assinado em 2020. Após atrasos causados pela pandemia, os trabalhos foram retomados e, no início de 2024, foram realizadas as sondagens no fundo da baía, etapa fundamental para o avanço da obra.
