A China iniciou uma das maiores obras de infraestrutura hidroviária do mundo com a construção de um novo canal na região da Barragem das Três Gargantas, em um investimento bilionário voltado para aliviar o congestionamento no Rio Yangtzé.
Como será o novo canal em construção na Barragem das Três Gargantas?
O projeto consiste na criação de um segundo canal de navegação na região das Três Gargantas, considerado estratégico para o transporte fluvial chinês. A obra integra um plano mais amplo de modernização da hidrovia mais movimentada do país.
Além disso, o empreendimento inclui a ampliação da capacidade da Barragem de Gezhouba, localizada a jusante. O objetivo é reorganizar o fluxo de embarcações e reduzir gargalos históricos na região.
Por que a China está investindo US$ 11,4 bilhões no projeto?
O investimento de 77,2 bilhões de yuans (US$ 11,4 bilhões) busca resolver um problema crônico de saturação logística no principal corredor hidroviário chinês. O crescimento econômico acelerado tornou o sistema atual insuficiente.
Outro fator decisivo é o impacto direto no comércio interno e externo, já que a hidrovia do Yangtzé concentra grande parte do transporte de cargas pesadas no país.
Como o projeto vai aumentar a capacidade de navegação do Rio Yangtzé?
O novo canal foi projetado para permitir a passagem de navios de até 10.000 toneladas, ampliando significativamente a eficiência logística da região. A meta é reduzir filas e atrasos nas eclusas atuais. Para entender melhor os ganhos operacionais esperados, os dados do projeto indicam avanços expressivos:
- Capacidade anual pode chegar a 336 milhões de toneladas
- Expansão da Gezhouba para 360 milhões de toneladas
- Redução do tempo de espera dos navios
- Menor dependência das eclusas antigas
Quanto tempo levará a construção e qual será o impacto da obra?
A previsão é de que o novo canal leve cerca de 9 anos para ser concluído, enquanto a ampliação da Gezhouba deve durar aproximadamente 8 anos. Trata-se de uma intervenção de longo prazo e alta complexidade.
Durante a execução, serão removidos cerca de 160 milhões de metros cúbicos de rocha e solo, além do uso de mais de 10 milhões de metros cúbicos de concreto, demonstrando a escala monumental do projeto. Veja imagens da barragem no vídeo divulgado pelo canal Afonso Solak – Prepare a Mochila:
Quais desafios históricos explicam o congestionamento nas Três Gargantas?
O sistema atual foi projetado inicialmente para suportar até 100 milhões de toneladas por ano, mas esse limite foi ultrapassado já em 2011. O crescimento econômico ao longo do Yangtzé superou todas as projeções originais. Veja os desafios regionais:
Qual será o impacto ambiental do novo canal no esturjão chinês?
A obra também levanta preocupações ambientais, especialmente em relação ao esturjão chinês, espécie criticamente ameaçada e conhecida como o “rei dos peixes do Yangtzé”. Barragens anteriores já afetaram sua reprodução natural.
Para reduzir impactos, o projeto adotou medidas como a substituição de explosões subaquáticas por escavação mecânica e o redirecionamento de áreas sensíveis de engenharia, com custo adicional estimado em bilhões de yuans.
