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Nova Rodovia Via Mar em SC terá seis faixas, investimento de R$ 2,2 bilhões e promete melhorar a mobilidade no estado para o desenvolvimento do litoral norte

Por Felipe Dantas
25/jun/2026
Em Geral
Nova Rodovia Via Mar em SC terá seis faixas, investimento de R$ 2,2 bilhões e promete melhorar a mobilidade no estado para o desenvolvimento do litoral norte

Projeto de construção da rodovia Via Mar

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A nova Via Mar ganhou destaque após a divulgação de um vídeo que simula seu traçado e estrutura, mostrando detalhes da maior obra rodoviária da história de Santa Catarina.

Como será a Via Mar e qual será o impacto em Santa Catarina?

A Via Mar é um projeto rodoviário estratégico que promete redefinir a mobilidade no litoral catarinense. A proposta é criar uma alternativa moderna à BR-101, hoje sobrecarregada pelo alto fluxo de veículos.

Com cerca de 145 quilômetros de extensão, a rodovia deve conectar o Contorno Viário da Grande Florianópolis a Joinville, funcionando como um novo eixo logístico e turístico para o estado.

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Nova Rodovia Via Mar em SC terá seis faixas, investimento de R$ 2,2 bilhões e promete melhorar a mobilidade no estado para o desenvolvimento do litoral norte
Obras para a nova rodovia Via Mar

Como será o traçado de 145 km entre Florianópolis e Joinville?

O traçado da Via Mar foi planejado para correr de forma paralela à BR-101, justamente para aliviar os gargalos de tráfego da principal rodovia do litoral norte catarinense.

A expectativa é que a nova via reorganize o fluxo de veículos pesados e turismo, reduzindo congestionamentos em uma região marcada por forte atividade portuária e grande circulação de caminhões.

Qual é o padrão da rodovia?

A nova rodovia será construída dentro de um padrão elevado de infraestrutura, priorizando fluidez e segurança no tráfego de longa distância. Entre as principais características do projeto estão:

  • Seis faixas de tráfego, sendo três em cada sentido
  • Velocidade máxima projetada de 120 km/h
  • Padrão classe 0, com poucos acessos e interseções
  • Foco no tráfego expresso e logístico
  • Estrutura voltada para alta capacidade de veículos pesados

Quais os detalhes da nova rodovia?

O vídeo divulgado pela Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade (SIE) ajuda a visualizar como será a rodovia na prática, incluindo pistas, cortes e o desenho do novo traçado.

As imagens mostram uma via ampla, com estrutura voltada para alta velocidade e integração regional, reforçando o caráter estratégico do projeto para o desenvolvimento do litoral norte. Veja imagens do projeto (Reprodução/Instagram/@robisoncoelho):

Ver essa foto no Instagram

Um post compartilhado por Robison Coelho (@robisoncoelho)

O que está previsto no trecho entre Itajaí e Luiz Alves?

O primeiro lote da obra, já com edital lançado, corresponde ao trecho entre Itajaí e Luiz Alves, com extensão de 25,7 km e investimento estimado em R$ 2,2 bilhões. Veja os detalhes:

🚧 Trecho Itajaí → Luiz Alves
Primeiro lote da obra com intervenções estruturais e novas ligações viárias
📍 Extensão do Trecho
25,7 km
Segmento estratégico entre Itajaí e Luiz Alves, integrado à malha viária atual.
💰 Investimento
R$ 2,2 bi
Recursos estimados para execução completa do primeiro lote da obra.
⚙️ Complexidade
Alta Engenharia
Obras exigem intervenções estruturais em áreas já consolidadas da malha viária.
🧱 Intervenções previstas no trecho
🌉 Pontes
Construção de 4 pontes ao longo do percurso.
🚧 Viadutos
Implantação de 4 viadutos em pontos estratégicos.
🧱 Contenção
Execução de 3 obras de contenção em áreas críticas.
🔗 Conexões viárias
Interseções com BR-470 e SC-412 (Rod. Jorge Lacerda).

Como o investimento de R$ 7 bilhões será aplicado no projeto?

O custo total da Via Mar deve ultrapassar R$ 7 bilhões, considerando todos os lotes previstos ao longo do traçado completo. Esse valor será distribuído entre terraplanagem, obras de arte especiais, pavimentação, desapropriações e sistemas de engenharia necessários para garantir a operação da rodovia em padrão elevado.

Com a abertura do edital do lote 4, inicia-se o prazo de 90 dias para recebimento de propostas e definição da empresa responsável, marcando o avanço concreto de uma das maiores obras de infraestrutura já planejadas em Santa Catarina.

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