O túnel imerso Santos-Guarujá promete marcar a história da engenharia brasileira ao se tornar o primeiro do gênero na América Latina. Com investimento de R$ 6,8 bilhões, a obra já avança na fase de preparação e ainda contará com contratação de trabalhadores, centro de informações, maquete exclusiva e uma sala especial para receber a população.
Quais serão os dois primeiros túneis imersos da América Latina?
O país passará de nenhum para dois túneis imersos, com projetos em Santos-Guarujá (SP) e Itajaí-Navegantes (SC). A tecnologia foi escolhida para preservar a navegação nos portos e reduzir o tempo de deslocamento entre as cidades.
Enquanto o projeto paulista está em fase mais avançada, a iniciativa catarinense ainda passa pelos estudos que definirão a futura concessão. Ambos representam um novo marco para a infraestrutura nacional.
Como será o megaprojeto entre Santos e Guarujá?
O túnel Santos-Guarujá terá cerca de 900 metros de extensão, sendo 870 metros submersos, instalados aproximadamente 18 metros abaixo do canal. A ligação eliminará o uso das balsas para milhares de motoristas e reduzirá em cerca de 40 quilômetros o trajeto rodoviário.
Além da estrutura principal, o empreendimento contará com um espaço aberto ao público para acompanhar a evolução da construção. Entre os destaques previstos estão:
- Sala especial para visitantes;
- Centro de informações sobre o projeto;
- Maquete exclusiva mostrando os detalhes da obra;
- Área de atendimento ao público durante a execução.
Quando começam as obras do túnel imerso?
O leilão foi realizado em setembro de 2025, e o contrato com a Mota-Engil foi assinado em janeiro deste ano. Os governos estadual e federal já liberaram R$ 5,14 bilhões, enquanto a concessionária ficará responsável pelo restante do investimento.
Segundo o cronograma divulgado pelo Ministério de Portos e Aeroportos, as obras devem começar em janeiro de 2027, com entrega prevista para 2031. Atualmente, são preparados os projetos executivos, os canteiros, a doca seca e as dragagens iniciais. Veja detalhes do projeto no vídeo divulgado pelo Governo de SP:
O túnel de Santa Catarina também usará a tecnologia imersa?
Entre Itajaí e Navegantes, o futuro túnel terá aproximadamente 548 metros de extensão e ficará a cerca de 30 metros de profundidade. O investimento estimado é de R$ 600 milhões. Veja os detalhes:
Por que os túneis imersos podem transformar a mobilidade brasileira?
Os dois projetos representam uma mudança importante na engenharia nacional ao introduzir uma solução amplamente utilizada em países com grandes portos. O modelo permite construir travessias sem interromper a circulação das embarcações.
Com menor tempo de viagem, redução de congestionamentos e maior integração regional, os túneis também devem impulsionar a economia, facilitar o transporte de cargas e melhorar a mobilidade para milhões de pessoas nos próximos anos.
