A ERS-348 passa por uma ampla requalificação na região Central do Rio Grande do Sul, com investimento de R$ 244,7 milhões, em um projeto que busca recuperar a rodovia e prepará-la para enfrentar futuros eventos climáticos extremos.
Como será a requalificação da ERS-348?
As obras fazem parte do programa de reconstrução da infraestrutura estadual após as enchentes de 2024, que provocaram danos severos à malha rodoviária gaúcha. A execução é realizada pelo Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), vinculado à Secretaria de Logística e Transportes (Selt).
Além da recuperação do pavimento, os trabalhos incluem melhorias na drenagem, na sinalização, na reconstrução de aterros, na conformação de taludes e na limpeza dos trechos atingidos. Todos os projetos foram definidos com base em estudos topográficos e hidrológicos.
Quais trechos da rodovia recebem investimentos?
A maior intervenção ocorre entre Agudo e Dona Francisca, onde 13 quilômetros passam por reconstrução completa. O investimento chega a R$ 182,43 milhões, incluindo soluções para aumentar a segurança da estrada durante períodos de cheias.
Outro segmento contemplado liga São João do Polêsine a Dona Francisca, com recuperação de 10 quilômetros. Nesse trecho, são executados serviços de terraplenagem, drenagem, renovação do pavimento e reconstrução das estruturas danificadas.
Como os viadutos de várzea aumentam a proteção da rodovia?
Para reduzir os impactos de futuras enchentes, o projeto incorporou novas estruturas capazes de suportar grandes volumes de água. Entre as principais intervenções estão:
- Dois viadutos de várzea nos quilômetros 52 e 53;
- Estruturas com 500 metros e 400 metros de extensão;
- Elevação da rodovia em mais de três metros em pontos estratégicos;
- Melhor escoamento das águas durante eventos climáticos extremos.
Essas soluções foram projetadas para tornar a ERS-348 mais resiliente, reduzindo riscos de interrupções e aumentando a segurança para moradores, transportadores e produtores da região.
Como as novas pontes foram projetadas para enfrentar cheias?
As enchentes destruíram importantes ligações da rodovia, levando o governo estadual a reconstruir duas pontes acima da cota de inundação. Os novos projetos utilizam critérios técnicos que ampliam a resistência das estruturas. Veja os detalhes dos benefícios:
Ponte sobre o Rio Soturno entra na fase final
A nova ponte sobre o Rio Soturno, também em Faxinal do Soturno, terá 160 metros de extensão, pista em mão dupla e largura de 12 metros. O investimento soma R$ 14,7 milhões, com a estrutura principal totalmente concluída.
Restam apenas as lajes de aproximação, a pavimentação dos acessos e a sinalização. A expectativa do governo é liberar o tráfego no segundo semestre deste ano, fortalecendo a ligação regional e melhorando a mobilidade da população.
Investimentos reforçam a reconstrução do Rio Grande do Sul
A recuperação da ERS-348 integra um programa estadual mais amplo de reconstrução da infraestrutura. Ao todo, o governo do Rio Grande do Sul destina R$ 3,1 bilhões para 48 obras, entre recuperação de rodovias e implantação de novas pontes.
Segundo o governo estadual, as intervenções foram planejadas para oferecer estruturas mais modernas, seguras e preparadas para enfrentar os desafios impostos pelas mudanças climáticas, reduzindo prejuízos em futuras enchentes.
