A recomposição da orla de Itapoá entra em fase decisiva com o avanço do maior projeto de alargamento de praia do Brasil, que já está praticamente concluído e usa sedimentos reaproveitados da dragagem portuária.
Quais os avanços no maior alargamento de praia do Brasil?
O projeto em Itapoá chega à etapa final da sua execução, consolidando o que já é considerado o maior alargamento de praia do Brasil. A intervenção avança com foco na recomposição completa da faixa litorânea.
A última fase contempla a conclusão dos cerca de 8,8 quilômetros previstos, com a maior parte já executada e apenas o trecho final em execução, reforçando o caráter inédito da obra em escala e engenharia costeira.
Como a última etapa na Praia Figueira do Pontal será executada?
A última intervenção ocorrerá na Praia Figueira do Pontal, onde será iniciado o depósito de areia na próxima sexta-feira (26/6). Esse será o trecho final do processo de engordamento da orla.
Serão cerca de 800 metros de praia que receberão aproximadamente 465 mil metros cúbicos de areia, concluindo a recomposição da faixa litorânea na região sul do município.
Qual o avanço já alcançado na recomposição da orla de Itapoá?
Até o momento, o projeto já atingiu 93% de execução, com 7,3 quilômetros de praia já ampliados ao longo do litoral previsto. As intervenções começaram pela Praia Pontal do Norte e avançaram até a Praia Princesa do Mar, que teve os trabalhos concluídos recentemente, marcando o ritmo acelerado da obra.
Antes da etapa final, os principais trechos já beneficiados incluem:
- Praia Pontal do Norte, onde iniciou o maior volume de deposição
- Praia Princesa do Mar, já finalizada na fase anterior
- Trechos intermediários da orla norte e central de Itapoá
Como funciona o reaproveitamento de sedimentos da dragagem?
O projeto se destaca por utilizar materiais da dragagem do canal externo da Baía da Babitonga, transformando resíduos do fundo do mar em areia para recomposição das praias.
Esse modelo reduz impactos ambientais e cria uma solução inovadora ao reaproveitar milhões de metros cúbicos de sedimentos que seriam descartados. Veja imagens do andamento das obras na região (Reprodução/Instagram/@julianoolivaimoveis):
Quais impactos o projeto traz para o porto e a navegação na Baía da Babitonga?
A dragagem associada ao alargamento também melhora significativamente a navegação no complexo portuário da região. O aprofundamento do canal permite maior fluxo de embarcações.
Com a conclusão, navios muito maiores poderão operar, ampliando a capacidade logística e competitividade da região sul do país. Entre os principais impactos estão:
- Entrada de embarcações de até 366 metros de comprimento
- Aumento da capacidade para cerca de 16 mil TEUs
- Maior eficiência na movimentação de cargas portuárias
Qual o investimento e o modelo de parceria da obra portuária?
A obra é orçada em cerca de R$ 333 milhões e foi viabilizada por uma parceria inédita entre o setor público e privado, envolvendo o Porto de São Francisco do Sul. Veja os detalhes:
Quando o projeto será totalmente concluído?
O início das obras ocorreu em outubro do ano passado, e o cronograma segue dentro do previsto contratualmente. A conclusão total está estimada para setembro de 2026.
Com isso, a transformação da orla de Itapoá e a modernização portuária devem ser finalizadas simultaneamente, consolidando um dos maiores projetos de engenharia costeira do país.
