A BR-381 começou a receber intervenções de duplicação entre Ravena e Caeté, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, com máquinas já atuando na rodovia nesta quarta-feira (15/4). O início das obras reforça a expectativa de melhorias em um dos trechos mais críticos de Minas Gerais.
Como estão as obras na BR-381 entre Ravena e Caeté?
O avanço das obras de duplicação da BR-381 foi confirmado com a entrada de máquinas em campo, realizando serviços de terraplanagem às margens da rodovia. A movimentação ocorre logo após o trevo de Ravena, em Sabará.
O início efetivo dos trabalhos acontece poucos dias depois da assinatura da ordem de serviço pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, formalizada no DNIT no fim de março.
Por que a duplicação da BR-381 é considerada estratégica?
A duplicação da BR-381 é vista como essencial para a mobilidade entre Minas Gerais e outros estados do Sudeste, como São Paulo e Espírito Santo. O trecho concentra alto fluxo de veículos diariamente.
Entre Belo Horizonte e Governador Valadares, a rodovia é conhecida pela periculosidade. Entre os principais fatores estão pista simples e curvas fechadas. Veja mais detalhes do projeto no vídeo divulgado pelo Delegado Christiano Xavier:
Quais são os detalhes dos lotes 8A e 8B da rodovia?
Os trabalhos fazem parte dos lotes 8A e 8B, considerados fundamentais para a reestruturação da BR-381. Ambos seguem sob responsabilidade do DNIT, que executa e fiscaliza as obras.
Esses trechos acumulam histórico de atrasos e retomadas ao longo dos anos, o que aumenta a expectativa em torno da execução atual:
- Lote 8A: entre os km 422,4 e 440,4, com cerca de 35 mil veículos por dia
- Lote 8B: entre os km 440,4 e 453,8, com forte presença de áreas urbanas
- Investimentos superiores a R$ 900 milhões somados
- Previsão de conclusão do 8A até 2028
Quais impactos e desafios as obras podem causar no trânsito e moradores?
A duplicação deve alterar significativamente o fluxo na região, especialmente pela proximidade com Belo Horizonte. O DNIT alerta para atenção redobrada dos motoristas durante as intervenções.
Além do trânsito intenso, há desafios sociais importantes, como o reassentamento de famílias que vivem às margens da rodovia. O processo inclui mudanças estruturais e medidas de segurança, como:
- Construção de 12 viadutos
- Implantação de 12 passarelas
- Obras de uma ponte
- Criação de 13 passagens inferiores
Como funciona a concessão da BR-381 e os próximos passos?
A duplicação da BR-381 também está ligada ao processo de concessão da rodovia. Em 2024, a empresa Nova 381 venceu o leilão para administrar o trecho por 30 anos.
Apesar disso, o segmento entre Belo Horizonte e Caeté permanece com o DNIT até a conclusão das obras, prevista em até oito anos. Após essa etapa, a concessionária assumirá toda a rodovia, com previsão de investimentos de aproximadamente R$ 10 bilhões, incluindo duplicações e melhorias estruturais ao longo do corredor.
