A obra mais cara da duplicação da BR-280 em Santa Catarina avança, mas ainda exige investimentos milionários até a entrega final, prevista para 2027.
Quanto falta para a obra de R$ 1 bilhão ser concluída?
O trecho mais complexo da duplicação já atingiu 77,65% de execução, segundo dados atualizados do DNIT. Mesmo assim, ainda será necessário investir cerca de R$ 222 milhões para finalizar os trabalhos.
O contrato do lote, com 24 quilômetros entre Jaraguá do Sul e região, soma R$ 994 milhões, valor reajustado ao longo dos anos. A previsão oficial aponta a conclusão apenas no fim de 2027.
Por que o trecho é considerado o mais complexo da BR-280?
Esse segmento se destaca por incluir um túnel duplo, estrutura rara em obras rodoviárias no estado. A construção ocorre no Morro do Vieira, entre Schroeder e Jaraguá do Sul.
Além do túnel, o projeto envolve novo traçado da rodovia e obras de engenharia pesada, como elevados e acessos. Esses fatores elevam tanto o custo quanto o prazo de execução. Veja a importância do projeto na região:
Como está o andamento financeiro e físico da obra?
Até o momento, já foram aplicados aproximadamente R$ 771,3 milhões apenas neste lote. O volume mostra o peso do investimento público na modernização da rodovia.
Mesmo com o avanço significativo, os últimos 20% da obra costumam ser os mais demorados. Isso ocorre devido à complexidade das etapas finais e ajustes estruturais.
Como será o túnel duplo da BR-280?
O túnel é o principal destaque do projeto e já está em fase avançada. Ele terá duas galerias independentes, uma para cada sentido da via. Os principais detalhes da estrutura incluem:
- 1.060 metros de extensão no túnel esquerdo
- 1.005 metros no túnel direito
- Construção de elevados de acesso ainda em andamento
Qual é a situação dos outros trechos da duplicação?
A duplicação da BR-280 não se limita a esse lote. O projeto completo entre São Francisco do Sul e Jaraguá do Sul abrange cerca de 75 quilômetros divididos em três partes.
Atualmente, um dos lotes segue em execução, enquanto outro ainda depende de edital para retomada. As obras começaram em 2014 e já deveriam ter sido concluídas na década passada.
O que já foi entregue e quais os impactos para motoristas?
Até agora, apenas um trecho do contorno foi liberado, próximo ao cruzamento com a Rodovia do Arroz, em Pirabeiraba. A liberação ocorreu em um dos sentidos da via.
Com essa entrega parcial, houve a estadualização de parte da BR-280, já duplicada. Mesmo limitada, a melhoria já trouxe impacto positivo no tráfego local.
