A nova etapa de duplicação da Rodovia dos Minérios (PR-092), em Almirante Tamandaré, com investimento de R$ 350 milhões, deve mudar a mobilidade na Região Metropolitana de Curitiba ao ampliar capacidade de tráfego, segurança e organização do fluxo de veículos, ciclistas e pedestres.
Como será o novo trecho duplicado da Rodovia dos Minérios?
O trecho a ser duplicado tem 8,3 quilômetros, começa onde termina a obra anterior no perímetro urbano de Almirante Tamandaré e segue até o Jardim Areias. A via terá pista central em concreto, marginais em pavimento semirrígido, ciclovia e calçadas, formando um corredor multimodal.
Estão previstas duas faixas em cada sentido, com 3,6 metros de largura, separadas por barreira de concreto para reduzir colisões frontais. Os acostamentos externos terão 2,5 metros e os internos 1 metro, criando áreas de escape para emergências e panes.
Quais características técnicas estão previstas para a nova duplicação?
A pista central será em pavimento rígido de concreto, adequada ao tráfego intenso e a veículos pesados, enquanto as marginais de 8 metros em sentido único receberão pavimento semirrígido. Essas marginais atenderão principalmente o tráfego local e acessos a bairros e propriedades lindeiras. Veja as características:
Características Técnicas da Nova Duplicação
🛣️Pista Central
Pavimento rígido de concreto, projetado para suportar tráfego intenso e circulação constante de veículos pesados.
🚗Pistas Marginais
Marginais de 8 metros em sentido único com pavimento semirrígido, destinadas ao tráfego local.
🚴Ciclovia
Infraestrutura cicloviária com 2,5 metros de largura, incentivando mobilidade sustentável.
🚶Passeio para Pedestres
Calçadas contínuas de 2 metros, garantindo segurança e acessibilidade urbana.
🏙️Mobilidade Urbana
Integração entre veículos, ciclistas e pedestres em área de expansão residencial e adensamento urbano.
📍Integração Regional
Melhoria da ligação estratégica com Curitiba, facilitando deslocamentos metropolitanos.
Por que a nova duplicação terá 13 viadutos e variantes de traçado?
Um dos pontos centrais é a construção de 13 viadutos em cinco locais ao longo dos 8,3 km, em grande parte em pares paralelos para cada sentido, eliminando cruzamentos em nível. No cruzamento com a linha férrea haverá cinco viadutos, três sobre os trilhos e dois de retorno em desnível.
Para melhorar segurança e fluidez, o contrato prevê duas variantes em curvas sinuosas, suavizando o traçado e ampliando visibilidade. Um novo sistema de drenagem reduzirá riscos de alagamentos, aquaplanagem e danos ao pavimento, aumentando a durabilidade da rodovia. Veja imagens das obras em outros trechos da rodovia (Reprodução/Instagram/DER/PR):
Quais são os prazos e etapas principais da obra?
O cronograma está dividido em seis meses para estudos, levantamentos e elaboração dos projetos básico e executivo, com análise e aprovação pelo DER/PR. Após essa fase, inicia-se a execução em campo, com prazo estimado de 30 meses, cerca de dois anos e meio.
Durante as obras serão instalados dispositivos de contenção, como cortinas atirantadas, solo reforçado e muros de arrimo, em trechos de cortes e aterros mais altos. Ao final, a rodovia receberá sinalização horizontal e vertical completas, orientando condutores, ciclistas e pedestres nos novos acessos e retornos.
Como a duplicação da PR-092 vai beneficiar Almirante Tamandaré e região?
A duplicação da PR-092 tende a facilitar o deslocamento diário entre a Região Metropolitana de Curitiba e áreas produtoras atendidas pelo corredor. Com pista central em concreto, marginais, ciclovia, calçadas e 13 viadutos, o espaço viário ficará mais segmentado e organizado por tipo de fluxo.
Os principais efeitos esperados na região podem ser resumidos em alguns pontos relevantes para moradores, usuários e o poder público:
- Aumento da acessibilidade a bairros, áreas comerciais e futuras ocupações urbanas até o Jardim Areias.
- Redução de conflitos entre tráfego local, de longa distância e composições ferroviárias, com retornos em desnível e viadutos.
- Maior segurança viária com eliminação de cruzamentos em nível, melhorias no traçado e sistema de drenagem moderno.
- Acompanhamento da expansão urbana com infraestrutura preparada para crescimento do volume de veículos e transporte multimodal.
