A duplicação da BR-365 entre Uberlândia e Patrocínio, no Triângulo Mineiro, ganhou novo fôlego em 2026, com o projeto ampliado de 36 km para 46,4 km e investimentos superiores a R$ 400 milhões, condicionados ao avanço do licenciamento ambiental.
Como será a ampliação da duplicação da BR-365 entre Uberlândia e Patrocínio?
O novo desenho da duplicação da BR-365 estende o alcance das obras em Uberlândia e Patrocínio, antecipando trechos antes previstos apenas para a década de 2030. Com o ajuste entre a EPR Triângulo e a Artemig, mais segmentos passam a ter horizonte de conclusão até 2028.
Em Uberlândia, serão acrescentados 5,6 km entre os quilômetros 576 e 581, com construção de uma nova ponte para melhorar a fluidez em um trecho hoje sobrecarregado. Em Patrocínio, entram 4,7 km entre os quilômetros 486 e 490, aproximando a pista dupla do trevo de Silvano e reduzindo pontos de ultrapassagem crítica.
Quais são os principais investimentos previstos na região?
O pacote de investimentos na região supera R$ 400 milhões, dos quais R$ 265 milhões são destinados diretamente à duplicação da BR-365. A expectativa é de geração de mais de 5 mil empregos diretos e indiretos ao longo da implantação, aquecendo setores como construção civil, serviços e logística.
Além da duplicação, o contrato prevê obras complementares para reforçar a infraestrutura viária do Triângulo Mineiro. Entre os objetivos centrais estão o aumento da segurança, a redução de congestionamentos e a melhoria do escoamento da produção agrícola e industrial. Veja imagens do projeto divulgadas pelo Grupo EPR no YouTube:
Por que a duplicação da BR-365 é importante?
A discussão sobre a segurança na BR-365 se intensificou, sobretudo no trecho próximo à ponte sobre o Rio Araguari, marcado por declive acentuado, curvas fechadas e tráfego intenso de veículos pesados. Em dezembro de 2025, a Justiça Federal determinou a antecipação da duplicação dos segmentos mais perigosos, atendendo parcialmente a uma Ação Civil Pública do MPF.
A decisão citou a necessidade de duplicação entre os quilômetros 588 e 596 no sentido Patrocínio–Uberlândia e entre os quilômetros 599,8 e 596 no sentido Uberlândia–Patrocínio. A EPR Triângulo afirma que o ajuste contratual com a Artemig não decorre diretamente da sentença, alegando que a duplicação já constava do contrato e vinha sendo negociada administrativamente desde antes. Veja a importância da obra:
Por Que a Duplicação da BR-365 É Estratégica
Benefícios diretos para segurança, economia e mobilidade no Triângulo Mineiro
Como foi alterado o cronograma original da duplicação da BR-365?
O cronograma original, detalhado em 2024, previa 36 km de duplicação: 26,1 km entre Uberlândia e o trevo de Araguari e 10 km entre Patrocínio e o trevo de Silvano. A segunda frente, em Patrocínio, seria iniciada apenas em 2030, com conclusão estimada para 2031, mantendo a rodovia por mais tempo em padrão misto de pista simples e dupla.
Com o ajuste de 2026, a segunda frente foi antecipada para o mesmo período da primeira, ampliando o total para 46,4 km a serem entregues até 2028, desde que o licenciamento ambiental avance. Para organizar o acompanhamento, o planejamento da concessionária contemplava as seguintes etapas principais:
- Finalização do projeto executivo até julho de 2025.
- Obtenção das licenças ambientais até agosto de 2025.
- Início das obras da primeira etapa em setembro de 2025.
- Conclusão da etapa principal de duplicação até fevereiro de 2028.
Quais outras rodovias serão impactadas pelas obras no Triângulo Mineiro?
Além da BR-365, o pacote firmado entre EPR Triângulo e Artemig inclui cerca de 5 km de faixas adicionais na BR-452, em trecho próximo a Uberlândia. O primeiro lote, com 3 km, tem início de obras previsto ainda para este ano, funcionando como via de apoio ao intenso fluxo regional.
Essas faixas adicionais na BR-452 devem complementar a duplicação da BR-365, ajudando a distribuir melhor o tráfego de veículos leves e pesados. Em conjunto, duplicação, novas pontes e faixas adicionais podem alterar de forma significativa a dinâmica de deslocamento entre Uberlândia, Patrocínio e municípios vizinhos até 2028.
