A duplicação da BR-365 no Triângulo Mineiro, especialmente no trecho entre Uberlândia e Patrocínio, entra em nova fase com mudança no modelo de investimentos, permitindo transformar parte da outorga devida ao Estado em obras diretas na rodovia para acelerar intervenções prioritárias.
Como a Artemig viabiliza investimento extra na BR-365?
Com a reformulação, a última parcela da outorga deixa de ir para o caixa público e passa a ser aplicada integralmente na BR-365, antecipando o cronograma de melhorias e ampliando a segurança. A prioridade passa a ser a modernização da infraestrutura viária e a redução de pontos críticos de congestionamento e risco de acidentes.
No investimento da BR-365, a conversão da outorga e ajustes contratuais geraram acréscimo de R$ 119 milhões destinados à duplicação, somando-se aos R$ 146 milhões já previstos. Assim, cerca de R$ 265 milhões serão aplicados na duplicação entre Uberlândia e Patrocínio, preservando o equilíbrio econômico da concessão validado pela Artemig.
Como fica a duplicação da BR-365 entre Uberlândia e Patrocínio?
Com o novo desenho, o projeto de duplicação da BR-365 no Triângulo Mineiro foi ampliado de 36,1 para 46,4 quilômetros de pistas duplas, com 10,3 quilômetros adicionais. Desse total, 5,6 quilômetros ficam em Uberlândia e 4,7 quilômetros em Patrocínio, reduzindo ultrapassagens perigosas e melhorando o escoamento de cargas e o deslocamento diário.
O plano prevê início das obras no primeiro semestre deste ano, com duas frentes de trabalho simultâneas para acelerar a entrega e mitigar impactos no tráfego. A conclusão está programada para fevereiro de 2028, quando todo o trecho deverá operar com nova configuração viária, pavimento reforçado e sinalização adequada. Veja imagens das obras de duplicação na rodovia (Reprodução/YouTube/Grupo EPR):
Quais os benefícios esperados com a duplicação da BR-365?
A duplicação da BR-365 deve gerar benefícios diretos para motoristas, empresas e municípios ao redor, ao reduzir conflitos de tráfego em pista simples e tornar as viagens mais previsíveis. Esses efeitos são especialmente relevantes para o transporte de cargas agrícolas e industriais, que depende de rotas estáveis e seguras.
Abaixo estão alguns dos principais impactos positivos esperados com as intervenções no trecho entre Uberlândia e Patrocínio:
- Aumento da segurança viária, com menos pontos críticos e menor risco de colisões frontais;
- Maior fluidez no deslocamento de veículos leves e pesados, reduzindo tempos médios de viagem;
- Fortalecimento da integração logística do Triângulo Mineiro com outras regiões do país;
- Melhores condições para o transporte de cargas, favorecendo agronegócio, indústria e centros de distribuição.
Como a duplicação da BR-365 no Triângulo Mineiro vai impactar a região?
A duplicação da BR-365 no Triângulo Mineiro impacta a região como eixo estratégico de transporte de grãos, insumos industriais e passageiros, reforçando a competitividade de municípios como Uberlândia e Patrocínio. Ao reduzir gargalos e ampliar a capacidade da via, empresas passam a contar com maior previsibilidade de tempo de viagem e custos logísticos mais controlados.
Do ponto de vista da mobilidade regional, a combinação de pistas duplicadas na BR-365 e terceiras faixas na MGC-452 tende a reorganizar fluxos em um raio mais amplo, beneficiando deslocamentos para trabalho, estudo e serviços. Em síntese, a atuação da Artemig ao viabilizar esse investimento adicional representa mudança de enfoque na gestão de concessões, com menos repasse financeiro direto e mais infraestrutura concreta até 2028. Veja os impactos na região:
Impactos da Duplicação da BR-365 no Triângulo Mineiro
Principais benefícios e transformações para a região
Melhoria na Mobilidade
Trânsito mais rápido e seguro entre cidades do Triângulo Mineiro.
Redução de Acidentes
Pistas duplicadas diminuem riscos de colisões e engarrafamentos.
Impulso Econômico
Facilita transporte de produtos agrícolas e industriais, atraindo investimentos.
Geração de Empregos
Obras e manutenção criam vagas temporárias e indiretas.
Valorização Imobiliária
Áreas próximas à rodovia tendem a se valorizar.
Integração Regional
Conecta melhor municípios e facilita logística e turismo.
Como o Projeto Outorga impacta os recursos na rodovia?
O Projeto Outorga permite substituir parte do pagamento financeiro da outorga por obras prioritárias na rodovia concedida, com base em critérios de relevância social e operacional. No caso da BR-365, a revisão do Programa de Exploração da Rodovia (PER) antecipou intervenções que, em modelo tradicional, ficariam para fases posteriores do contrato.
Na prática, o dinheiro da concessão deixa de reforçar apenas o Fundo Estadual de Desenvolvimento de Transportes (Funtrans) e é direcionado a duplicações, correções de traçado, melhorias de acessos e faixas adicionais. Dentro desse pacote, destaca-se ainda a antecipação de cerca de 5 quilômetros de terceiras faixas na MGC-452, próximo a Uberlândia, facilitando ultrapassagens em pista simples e reduzindo filas em aclives com grande circulação de caminhões.
