A previsão de entrega da maior ponte do estado de São Paulo é para o final de 2026, conforme declarou o governo estadual. A imponente estrutura sobre o Rio Tietê promete revolucionar a mobilidade entre as cidades de Novo Horizonte e Pongaí. Com 2.416 metros de extensão, a nova ponte será parte crucial da Rodovia Dr. Mário Gentil (SP-333) e implica um investimento de cerca de R$ 373 milhões. Atualmente, a construção já exibe um progresso notável de 60%.
Concebida para facilitar o deslocamento na região e fomentar o desenvolvimento econômico local, a obra já conta com mais de 100 vigas lançadas e 1.000 metros de lajes instaladas. Nessa última quarta-feira (17/9), o local recebeu a visita do secretário de Parcerias em Investimentos do estado, Rafael Benini. Acompanhado por representantes da concessionária Entrevias e da Vinci Highways, Benini verificou de perto o andamento dos trabalhos.
Quais os detalhes da nova ponte de SP?
A nova ponte está sendo erguida no sentido leste da SP-333, entre os quilômetros 229 e 232, ao lado da estrutura atual. Este projeto grandioso possui duas faixas de rolamento e promove uma solução integrada de tráfego para veículos e pedestres. A contínua estrutura existente será revitalizada, ganhando iluminação moderna e sendo adaptada para pedestres e ciclistas. Tal abordagem visa não só melhorar o fluxo veicular mas também garantir a segurança e o conforto de todos os usuários da via.
O projeto estabelece um vão central de 125 metros. Para dar forma a essa obra monumental, serão utilizadas 208 vigas pré-moldadas, cada uma medindo 41 metros de comprimento e pesando 74 toneladas. Todas elas estão sendo produzidas diretamente no canteiro de obras, graças a uma usina específica montada no local. Tal logística permite maior controle de qualidade e redução de custos e prazos.
- Extensão e Estrutura: A ponte terá 2.416 metros de comprimento, tornando-se a maior do estado de São Paulo.
- Investimento: O custo total da obra é estimado em R$ 373 milhões.
- Andamento das Obras: Até setembro de 2025, a construção alcançou 60% de execução, com mais de 100 vigas pré-moldadas instaladas e 1.000 metros de lajes concretadas.
- Objetivo da Duplicação: A nova estrutura visa melhorar a mobilidade, reduzir gargalos logísticos e aumentar a segurança para motoristas, pedestres e ciclistas.
- Prazo de Conclusão: A entrega da ponte está prevista para o segundo semestre de 2026.
- Características Técnicas:
- A duplicação será realizada ao lado da estrutura existente, no sentido leste da SP-333, entre os quilômetros 229,960 e 232,400.
- Serão utilizadas 208 vigas pré-moldadas, cada uma pesando 74 toneladas.
- A estrutura contará com fundações compostas por 124 estacas, sendo 112 posicionadas dentro do rio e as restantes nas cabeceiras.
- Revitalização da Ponte Existente: Após a conclusão da nova ponte, a estrutura atual será adaptada para uso de pedestres e ciclistas, incluindo a instalação de iluminação para maior segurança.
Como a ponte vai impactar a região?
Espera-se que a nova ponte traga uma série de benefícios à região. Além de melhorar a mobilidade e reduzir os congestionamentos, a expectativa é de que a conexão mais ágil entre Novo Horizonte e Pongaí propicie o desenvolvimento econômico e social. A ponte facilitará o trânsito de mercadorias e pessoas, atraindo novos negócios e investimentos para o local. Grandes empreendimentos, como este, muitas vezes geram um ciclo virtuoso de crescimento, impulsionando também setores como o turismo e o comércio.
Com a revitalização da estrutura antiga destinada a pedestres e ciclistas, a ponte se alinha às tendências modernas de mobilidade urbana, que buscam incentivar o uso seguro e sustentável de meios de transporte alternativos aos automóveis.
Quais os desafios desse projeto?
A construção de uma obra dessa magnitude não está isenta de desafios. Entre os principais obstáculos enfrentados, está a logística de produção e transporte das vigas pesadas, produzidas no próprio local. Além disso, a adaptação do canteiro de obras e o cumprimento dos prazos enfrentam as variações climáticas e as características geográficas da região.
A supervisão constante e o uso de tecnologia avançada são cruciais para garantir a qualidade e a segurança da obra. A colaboração entre as entidades governamentais e as concessionárias também desempenha um papel vital no cumprimento do cronograma.
FAQ sobre a Ponte do Rio Tietê
- Qual a capacidade das faixas de rolamento? A ponte terá duas faixas de rolamento, projetadas para suportar um fluxo considerável de veículos leves e pesados, favorecendo um trânsito mais fluido na região.
- Como será garantida a segurança dos pedestres e ciclistas? Além de adaptações feitas na estrutura antiga, modernas medidas de proteção e sinalização serão implementadas para garantir a segurança de todos os usuários.
- Quais são os impactos ambientais da construção? Estudos ambientais foram realizados para minimizar o impacto ao Rio Tietê, adotando-se práticas sustentáveis durante o processo construtivo.
- A nova ponte suportará tráfego de veículos de carga pesada?
Sim, a ponte foi projetada para acomodar veículos de carga pesada, o que deve auxiliar no escoamento eficiente de mercadorias entre municípios.
