As rodovias PR-574 e PR-575 entre Cafelândia, Nova Aurora e Tupãssi chegaram a 15,75% de execução, segundo o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná. A pavimentação contempla 21,27 quilômetros na região Oeste, com investimento de R$ 95,68 milhões e obras que incluem novas pontes, drenagem, terraplenagem e futura sinalização viária.
O que está sendo feito nas PR-574 e PR-575?
A obra envolve a pavimentação de trechos que ligam Cafelândia, Palmitópolis, distrito de Nova Aurora, e Jotaesse, localidade em Tupãssi. O projeto é executado pelo DER/PR, autarquia vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística do Paraná.
Além da nova pavimentação asfáltica, os serviços incluem adequação da plataforma da pista, implantação de sistemas de drenagem e construção de estruturas especiais. O objetivo é melhorar a ligação regional e oferecer mais segurança para moradores, produtores e motoristas que circulam pela região Oeste.
Quais são os principais números da pavimentação?
O avanço de 15,75% indica que a obra ainda está em fase inicial, mas com frentes importantes já em andamento. Os dados oficiais mostram a extensão dos trechos atendidos e o volume de recursos destinados à intervenção.
Os principais números divulgados são:
- 15,75% de execução da pavimentação nas PR-574 e PR-575;
- R$ 95.680.000,00 de investimento nos trechos;
- 21,27 quilômetros contemplados pela obra;
- 8,09 quilômetros da PR-574 entre Palmitópolis e Cafelândia;
- 11,44 quilômetros da PR-575 entre Palmitópolis e Jotaesse;
- 1,74 quilômetro para o Contorno de Palmitópolis.
Esses dados mostram que a intervenção não se limita a um único trecho. A obra organiza conexões entre municípios, distrito e localidade, criando uma rota pavimentada mais adequada ao tráfego regional.
Como está o andamento das pontes?
A construção de três novas pontes é a etapa mais avançada até o momento. Essas estruturas são importantes porque substituem soluções antigas, melhoram a travessia sobre rios e ajudam a adaptar a rodovia ao novo padrão de pavimentação.
O estágio das pontes está distribuído da seguinte forma:
- Na PR-574, a ponte sobre o Rio Iguaçuzinho está 88% concluída;
- Também na PR-574, a ponte sobre o Rio Central já passou de 40% de execução;
- Na PR-575, a ponte sobre o Rio Verde está 55% executada;
- A ponte do Rio Verde fica em um trecho variante da rodovia;
- A ponte do Rio Iguaçuzinho substitui um antigo bueiro.
Com as pontes avançando, a obra ganha base para as próximas etapas de terraplenagem, drenagem e pavimentação. Essas estruturas precisam estar compatíveis com a nova pista e com o fluxo previsto após a conclusão.
Que serviços já começaram nas frentes de pavimentação?
Com o avanço da terraplenagem, as equipes começaram os serviços próximos ao futuro Contorno de Palmitópolis. Nessa fase, a plataforma da pista é preparada para receber as camadas que sustentam a pavimentação asfáltica.
Os trabalhos incluem regularização de subleito, execução de sub-base e base, etapas fundamentais para garantir resistência ao pavimento. Também avançam a instalação de galerias celulares de concreto e a implantação do sistema de drenagem de águas, necessário para evitar erosões e acúmulo de água na pista.
Quais melhorias ainda estão previstas?
As próximas etapas incluem serviços complementares de segurança e acabamento da rodovia. Depois da pavimentação, as pistas devem receber sinalização horizontal, sinalização vertical, dispositivos de segurança viária e iluminação em interseção em nível em Palmitópolis.
Essas melhorias são essenciais para orientar motoristas, organizar o tráfego e reforçar a segurança em cruzamentos e acessos. Em obras de pavimentação, a sinalização final tem papel tão importante quanto o asfalto, porque define limites, prioridades e condições de circulação.
O que a obra representa para a região Oeste?
A pavimentação das PR-574 e PR-575 representa um avanço para a infraestrutura rodoviária entre Cafelândia, Nova Aurora e Tupãssi. Com 21,27 quilômetros contemplados, a intervenção deve melhorar o deslocamento local, reduzir dificuldades em períodos de chuva e fortalecer a ligação entre comunidades e áreas produtivas.
Quando concluída, a obra deve entregar trechos pavimentados, pontes novas, drenagem adequada, sinalização e dispositivos de segurança viária. Para a região Oeste do Paraná, isso significa uma conexão mais estável entre Palmitópolis, Cafelândia e Jotaesse, com impacto direto na mobilidade e no transporte regional.
