A entrega dos primeiros 8 quilômetros da duplicação da PRC-466 entre Pitanga e Turvo marca o avanço de uma das principais obras rodoviárias da região Central do Paraná, com foco em mobilidade, segurança e desenvolvimento econômico.
Como a duplicação da PRC-466 entre Pitanga e Turvo foi liberada?
O governador do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior, liberou nesta sexta-feira (29/5) os primeiros 8 quilômetros concluídos da duplicação da PRC-466, no trecho entre os municípios de Pitanga e Turvo. A liberação ocorre em uma área próxima ao perímetro urbano de Pitanga.
Esse trecho faz parte de uma intervenção mais ampla que busca modernizar um importante corredor logístico da região, conectando municípios estratégicos do Centro do Estado e ampliando a capacidade de tráfego da rodovia.
Qual é o investimento e a importância da obra para o Paraná?
A duplicação integra um pacote de investimentos de aproximadamente R$ 534 milhões, destinado à ampliação e restauração de 45,5 quilômetros da PRC-466. O objetivo é melhorar o escoamento da produção e reduzir gargalos logísticos.
Segundo o governador, a obra representa um marco para a região, que aguardava há décadas por investimentos estruturantes. O projeto também se conecta a outras frentes de duplicação no Estado, ampliando a integração regional.
Como funciona a técnica de pavimento em concreto da rodovia?
A nova pista da PRC-466 está sendo construída com pavimento rígido de concreto, tecnologia que aumenta a resistência ao tráfego pesado, especialmente de caminhões ligados ao agronegócio.
Já a pista existente passa por restauração com a técnica de whitetopping, que reaproveita o asfalto como base para uma nova camada de concreto, reduzindo custos e aumentando a durabilidade. Entre os principais benefícios dessa metodologia estão:
- Maior vida útil do pavimento
- Redução de custos de manutenção
- Melhor aderência e segurança para os veículos
- Resistência ao tráfego intenso de cargas
Quais estruturas de segurança e engenharia estão previstas no projeto?
O projeto da PRC-466 inclui um conjunto de obras complementares voltadas à segurança viária e à fluidez do tráfego. Entre elas estão viadutos, pontes e dispositivos de retorno.
Entre as principais estruturas previstas estão:
• Abrigos de ônibus
• Iluminação viária
Quais são os impactos econômicos e logísticos para a região?
A duplicação da PRC-466 deve transformar a dinâmica econômica da região Central do Paraná, fortalecendo o escoamento da produção agrícola e a circulação de mercadorias.
O governador destacou que empresas já começam a se instalar em Pitanga, impulsionadas pela melhoria da infraestrutura e pela criação de um novo corredor logístico regional. A expectativa é de crescimento em setores como agroindústria, especialmente na cadeia de proteína animal, além de maior geração de empregos e renda. Veja imagens da rodovia (Reprodução/Instagram/@ratinho_junior):
Qual é o cronograma e próximas etapas da obra?
A previsão do Governo do Estado é que a duplicação completa dos 45,5 quilômetros entre Pitanga e Turvo seja concluída até abril de 2027, conforme execução coordenada pelo DER/PR.
O projeto faz parte de um pacote maior de modernização do sistema rodoviário estadual, com investimentos que somam cerca de R$ 2,39 bilhões em diferentes trechos da PRC-466 e PRC-272. Além disso, o Governo do Estado, por meio da SEIL, acompanha a fiscalização e o andamento das obras para garantir qualidade e cumprimento dos prazos estabelecidos.
