A duplicação em concreto da PRC-466 entre Turvo e Palmeirinha, distrito de Guarapuava, já ultrapassou 45% de execução e soma R$ 132,5 milhões investidos. A obra inclui nova pista, restauração do pavimento existente, ponte sobre o Rio Turvo e dois viadutos em pontos estratégicos.
Onde a obra da PRC-466 está avançando?
A intervenção acontece em um trecho de 27,02 quilômetros entre Turvo, na região Central do Paraná, e Palmeirinha, no Centro-Sul. A ligação é importante para o deslocamento regional, transporte de cargas e acesso entre comunidades que dependem da rodovia diariamente.
Com o avanço das frentes de serviço, motoristas encontram mudanças temporárias no tráfego. Em alguns pontos, as faixas ficam interditadas para execução do pavimento rígido, exigindo operação pare-e-siga e atenção redobrada de quem passa pela região.
O que já foi executado na duplicação?
Quase metade do pavimento rígido de concreto já foi implantada. A obra envolve tanto a construção da nova pista duplicada quanto a restauração da pista antiga, que recebe melhorias antes da aplicação de uma nova camada de concreto.
Entre os serviços em andamento, destacam-se etapas fundamentais para garantir durabilidade e segurança:
- Terraplenagem para formação da plataforma da nova pista;
- Implantação e ampliação do sistema de drenagem;
- Construção de galeria tripla de concreto;
- Execução de retornos e passeios para pedestres;
- Preparação da sinalização rodoviária no trecho.
Como será a nova ponte sobre o Rio Turvo?
A construção da nova ponte sobre o Rio Turvo é uma das partes mais importantes do projeto. Os trabalhos já chegaram ao tabuleiro da estrutura, etapa que prepara a travessia para receber o fluxo futuro com mais capacidade e segurança.
A ponte nova deve melhorar a circulação em um ponto sensível da rodovia, reduzindo limitações e aumentando a confiabilidade da ligação. Em obras de duplicação, travessias bem dimensionadas são essenciais para evitar gargalos depois que a pista principal é entregue.
Qual é o papel dos dois viadutos previstos?
Além da ponte, a obra prevê dois viadutos, um no perímetro urbano de Turvo e outro em Palmeirinha. Essas estruturas ajudam a organizar cruzamentos, acessos e movimentos locais, reduzindo conflitos entre veículos que seguem pela rodovia e tráfego urbano.
Boa parte da preparação dessas estruturas acontece no canteiro de obras, com fabricação de peças de concreto que serão instaladas nos locais definitivos:
- Vigas longarinas para sustentação dos viadutos;
- Pré-lajes usadas na formação dos tabuleiros;
- Peças moldadas para acelerar a montagem em campo;
- Elementos estruturais com controle de qualidade específico;
- Componentes planejados para reduzir interferências no tráfego.
Por que essa duplicação é importante para a região?
A PRC-466 é uma rota relevante para moradores, trabalhadores, transportadores e empresas que circulam entre municípios do Paraná. Com pista duplicada, pavimento em concreto e novas estruturas, a tendência é de viagens mais seguras, menor desgaste dos veículos e melhor fluidez.
A entrega está prevista para junho do próximo ano, e até lá os transtornos temporários fazem parte de uma intervenção de grande porte. Quando concluída, a obra deve transformar a ligação entre Turvo e Palmeirinha, oferecendo infraestrutura mais moderna para o desenvolvimento regional.
