Um avião comercial da LATAM Airlines Brasil realizou uma aproximação de pouso sob forte vento em Chapecó (SC) e precisou arremeter após instabilidade climática na região nesta segunda-feira (22/6). O momento foi registrado em vídeo e chamou atenção pelo avião “descendo de lado”.
O que aconteceu durante a tentativa de pouso em Chapecó?
A aeronave que operava o voo LA3278, vindo de São Paulo/Guarulhos, tentou pousar no Aeroporto Serafim Enoss Bertaso, em Chapecó, no Oeste de Santa Catarina. Durante a aproximação, o avião foi visto com forte inclinação lateral devido às rajadas de vento.
No momento do pouso, a cidade registrava ventos de até 60 km/h, influenciados pela chegada de uma frente fria no Sul do Brasil. Mesmo com a instabilidade, o pouso foi concluído em segurança após a arremetida. Veja o vídeo:
🚨🛬😱/ Na primeira tentativa, não deu. O avião da Latam apontou o nariz para a pista de Chapecó (SC), mas o vento não deixou. Foi na segunda aproximação que deu boa. O Airbus desceu “de lado”, na manobra chamada pouso-caranguejo, ou crab approach. Quando o vento sopra cruzado,… pic.twitter.com/47mH33qYxW
— Brasil Conservador®️🇧🇷🇺🇸🇮🇱100%SDV (@MachadoDarlon) June 23, 2026
Por que o avião precisou arremeter durante a aproximação?
A decisão de interromper o pouso ocorreu por causa das condições meteorológicas adversas no aeroporto de destino. Segundo a LATAM Airlines Brasil, a arremetida é um procedimento padrão quando há risco à segurança da operação.
A aeronave voltou a subir e realizou nova tentativa de pouso após avaliação das condições de vento. O procedimento é comum na aviação e faz parte das práticas de segurança operacional adotadas mundialmente.
O que é o pouso-caranguejo usado em ventos fortes?
O chamado pouso-caranguejo é uma técnica utilizada quando há vento cruzado intenso durante a aterrissagem. Nessa manobra, o avião se alinha parcialmente ao vento para manter a trajetória correta até tocar a pista.
De acordo com especialistas em engenharia aeroespacial, o método permite estabilidade mesmo com rajadas laterais fortes. Para entender melhor como essa técnica funciona na prática, veja seus principais pontos:
- Compensação do vento cruzado com ajuste de trajetória
- Uso dos motores para manter alinhamento com a pista
- Correção do eixo da aeronave no momento do toque no solo
- Procedimento padrão em condições meteorológicas adversas
Quando o piloto decide não pousar e arremeter?
A decisão de arremeter é baseada em protocolos técnicos e limites operacionais definidos pelos manuais de cada aeronave. Se o vento cruzado ultrapassa o limite seguro, o pouso deve ser interrompido.
Especialistas explicam que essa escolha depende da análise contínua das condições climáticas e da estabilidade da aeronave durante a aproximação. A prioridade é sempre garantir a segurança do voo. Pilotos também podem optar por desviar para outro aeroporto caso as condições não melhorem, seguindo procedimentos padrão da aviação comercial.
O que disseram a Latam e o aeroporto de Chapecó?
A LATAM Airlines Brasil informou que a aeronave pousou em segurança às 8h56, e que o desembarque dos passageiros ocorreu normalmente após a operação. A companhia reforçou que a arremetida faz parte dos protocolos de segurança. A empresa também destacou que o procedimento é adotado para garantir pousos seguros mesmo em situações de clima adverso, como o registrado em Chapecó.
Já a concessionária do aeroporto de Chapecó, a Voe Xap, informou que o terminal permaneceu operacional durante toda a manhã e não houve cancelamento de voos. A orientação foi para que informações operacionais fossem solicitadas diretamente às companhias aéreas.
