O governo federal pretende investir mais de R$ 2 bilhões na reconstrução da BR-319, rodovia que conecta os estados do Amazonas e Rondônia, reacendendo o debate sobre desenvolvimento econômico, impactos ambientais e viabilidade financeira do projeto.
Como será o investimento bilionário na BR-319?
A revisão do Plano Plurianual 2024-2027 revelou que a reconstrução e adequação da BR-319 terá custo global estimado em R$ 2,045 bilhões. A conclusão da obra está prevista para ocorrer até dezembro de 2028.
A estrada é considerada estratégica por ligar Manaus à divisa com Rondônia, permitindo integração terrestre mais eficiente na Região Norte. O projeto segue entre as principais prioridades de infraestrutura do governo federal.
Quais os valores envolvidos na obra?
Os documentos oficiais mostram aumento gradual dos recursos destinados à rodovia ao longo do atual mandato presidencial. A tendência é de aceleração das obras principalmente no chamado “Trecho do Meio”. Os investimentos previstos entre 2024 e 2027 incluem:
- R$ 9,7 milhões em 2024
- R$ 81,8 milhões em 2025
- R$ 53,9 milhões em 2026
- R$ 200 milhões em 2027
Além da reconstrução da estrada, o programa federal prevê melhorias em quase 299 quilômetros de rodovias pavimentadas ou adaptadas na Região Norte.
Como o estudo questiona retorno econômico da rodovia?
Apesar do avanço do projeto, um estudo técnico publicado pela organização Conservação Estratégica (CSF) levantou dúvidas sobre a viabilidade econômica da reconstrução da BR-319.
Segundo o levantamento, mesmo considerando benefícios diretos de transporte, a obra apresentaria prejuízo líquido estimado em R$ 316 milhões. Os pesquisadores utilizaram cerca de 10 mil simulações probabilísticas para chegar aos resultados.
Como os impactos ambientais aumentam debate sobre a BR-319?
O estudo também apontou que os impactos ambientais poderiam elevar ainda mais os custos sociais relacionados à rodovia. O principal temor envolve o avanço do desmatamento em áreas próximas da BR-319. Veja os detalhes:
Qual o histórico da obra?
A reconstrução da BR-319 acumula discussões há anos envolvendo licenciamento, fiscalização e denúncias de irregularidades. Parte das obras chegou a ser interrompida em 2007 após suspeitas de corrupção.
Posteriormente, alguns trechos passaram a ser executados pelo Exército Brasileiro, através do Batalhão de Engenharia de Construção, numa tentativa de evitar novos atrasos e garantir continuidade das intervenções.
Quais os próximos passos para a BR-319?
Mesmo diante das críticas e questionamentos técnicos, o governo mantém a BR-319 entre os maiores projetos de infraestrutura previstos para o Amazonas até o fim da década.
A expectativa oficial é de que a rodovia fortaleça a logística regional, amplie a conexão terrestre no Norte do país e impulsione setores econômicos ligados ao transporte e abastecimento.
