O Aeroporto Internacional de Manila, em Bulakan (Filipinas), ganha novo impulso com avanço das obras e promessa de se tornar um dos maiores hubs aéreos da Ásia.
Como está o avanço da terraplenagem do novo aeroporto de Manila?
O projeto do Novo Aeroporto Internacional de Manila (NMIA) atingiu cerca de 80% de conclusão na fase de terraplenagem, segundo autoridades filipinas. Essa etapa envolve aterro e preparação da área costeira na Baía de Manila.
O trabalho é considerado essencial antes da construção de pistas e terminais. Ainda serão necessários cerca de 33 milhões de metros cúbicos de areia para finalizar a consolidação do terreno.
Por que o aeroporto está sendo construído em Bulakan?
O empreendimento está localizado em Bulakan, na província de Bulacan, ocupando uma área planejada de aproximadamente 2.500 hectares. A região foi escolhida por sua proximidade estratégica com a capital.
A obra avança sobre uma área aterrada da Baía de Manila, considerada uma das regiões mais movimentadas do país. O objetivo é aliviar a pressão do atual sistema aeroportuário da região metropolitana.
Quando o terminal do NMIA deve começar a operar?
A construção do terminal está prevista para começar em 2026, marcando a próxima grande fase do projeto. A estrutura será um dos pontos centrais do novo complexo.
O plano prevê um terminal de grande escala com cinco alas e 240 portões de embarque, reforçando a ambição de transformar o aeroporto em um dos mais modernos do Sudeste Asiático.
Qual será a capacidade do Aeroporto Internacional de Manila?
O NMIA foi projetado para operar inicialmente com cerca de 35 milhões de passageiros por ano, podendo atingir até 100 milhões de passageiros anuais em sua fase completa.
Essa expansão gradual permite que a infraestrutura acompanhe o crescimento da demanda. O objetivo é posicionar Manila como um dos principais centros de conexão aérea da região. Veja imagens do projeto (Reprodução/YouTube/Behind Asia):
Quais são as obras de acesso e logística do novo aeroporto?
Para suportar o grande fluxo de passageiros e cargas, o projeto inclui uma ampla rede de infraestrutura viária conectando o aeroporto à região metropolitana. Essa integração será decisiva para sua operação eficiente. Entre as principais ligações previstas estão:
- Ramal de 8 km da North Luzon Expressway (NLEX) entre Marilao e Balagtas
- Conexão com a NALEX (North Access Link Expressway) em construção
- Sistema com 21 vias expressas e acessos rodoviários planejados
- Rotas integradas para transporte de passageiros, cargas e serviços logísticos
Como funciona o modelo de financiamento e gestão do projeto?
O aeroporto está sendo desenvolvido por meio de uma parceria público-privada, liderada pela San Miguel Corporation, responsável pela construção e operação durante a concessão.
O investimento total estimado é de 735 bilhões de pesos filipinos, com parte significativa já registrada oficialmente. A concessão tem duração de 50 anos, após os quais o ativo retornará ao governo.
