A utilização de guindastes de alta performance da Liebherr está sendo decisiva em um dos maiores projetos de infraestrutura portuária da Itália, que avança no Porto de Gênova com foco em inovação, capacidade naval e engenharia pesada.
Como será o megaprojeto de doca seca em Gênova?
O projeto da nova doca seca no Porto de Petroli, em Gênova, representa uma das obras mais relevantes da engenharia naval italiana. A iniciativa busca ampliar a capacidade de construção e manutenção de embarcações de grande porte.
Executada pela RCM Costruzioni, empresa sediada em Salerno e integrante do grupo Rainone, a obra teve início em 2023 e é considerada estratégica para o setor marítimo europeu, reforçando a posição da Itália como polo de construção naval.
Como os guindastes Liebherr estão sendo aplicados na obra?
Para executar a construção das paredes de contenção da doca seca, a RCM Costruzioni implantou três guindastes sobre esteiras Liebherr, fundamentais para as etapas de escavação e fundação profunda.
O conjunto inclui um HS 8100.1 com garra hidráulica HSG 5-18 L, além de dois HS 8130.1, que operam com garras mecânicas e cortadores de parede de lama LSC 8-20, garantindo alta eficiência em diferentes fases da obra.
Por que as fundações profundas representam um grande desafio técnico?
A construção envolve a execução de paredes diafragma profundas, que exigem precisão extrema devido à complexidade do solo e à presença de estruturas metálicas já existentes na região portuária. Veja os detalhes:
Como a tecnologia foi configurada para aumentar eficiência no canteiro?
Para lidar com as condições exigentes do terreno, a RCM Costruzioni optou por equipamentos robustos e versáteis, capazes de operar com alto desempenho e estabilidade durante todo o processo de escavação.
Entre as principais soluções adotadas no projeto estão:
- HS 8100.1 com garra hidráulica para escavação precisa
- HS 8130.1 com garras mecânicas para diferentes fases operacionais
- Uso da fresadora LSC 8-20, apresentada na Bauma 2025
- Sistemas modulares adaptáveis às condições do solo
- Centro de gravidade otimizado para maior estabilidade vertical
Qual é a capacidade final da nova doca seca italiana?
Quando concluída, prevista para 2026, a nova doca seca estará entre as maiores do Mediterrâneo, com capacidade para receber navios de cruzeiro de última geração com mais de 350 metros de comprimento.
A infraestrutura também será capaz de suportar embarcações de até 150 mil toneladas brutas, fortalecendo o Porto de Gênova como um dos principais hubs navais da Europa e ampliando sua competitividade global.
O que torna a parceria entre RCM Costruzioni e Liebherr estratégica?
Segundo os responsáveis pela obra, a escolha dos equipamentos da Liebherr foi baseada principalmente em desempenho, confiabilidade e suporte técnico contínuo durante todas as fases do projeto.
O gestor de obra Leoncio Fortunato destacou a eficiência das máquinas no avanço das atividades, enquanto operadores relataram alta potência de corte e estabilidade operacional, fatores essenciais para um projeto dessa magnitude.
