A partir desta sexta-feira (1/5), o trecho que faltava da rodovia expressa Mumbai-Pune passa a operar oficialmente na Índia, mudando a forma como milhares de passageiros se deslocam entre as duas cidades.
O que muda com a inauguração do Missing Link da Mumbai-Pune?
Com a abertura do chamado Missing Link, os viajantes passam a ter duas opções entre Mumbai e Pune: a rota tradicional pelos Gates Ocidentais ou uma travessia moderna por túneis e viadutos.
A nova ligação elimina um trecho crítico da serra e cria um caminho mais direto, encurtando o percurso e reduzindo a dependência da antiga rota congestionada.
Quanto tempo será economizado na viagem entre Mumbai e Pune?
A principal mudança está na redução do tempo de deslocamento, que pode cair em pelo menos 30 minutos, além de encurtar cerca de 6 km no trajeto total.
Em situações ideais, a travessia do novo trecho pode ser feita em menos de 10 minutos, tornando a viagem mais rápida, previsível e eficiente para motoristas e transportadoras. Veja imagens da rodovia no vídeo divulgado pelo canal TOI Bharat:
Quais são as características de engenharia do novo trecho?
O projeto é considerado uma das maiores obras de infraestrutura da Índia, combinando túneis profundos, pontes elevadas e soluções técnicas avançadas para atravessar a região montanhosa. Veja os impactos:
Quais desafios marcaram a construção do projeto?
A construção do Missing Link enfrentou atrasos, revisões de projeto e dificuldades naturais ao longo de sua execução, iniciada ainda em 2018. A pandemia de Covid-19 e as condições climáticas severas nas montanhas contribuíram para o adiamento do cronograma original, que previa entrega antecipada.
Entre os principais desafios enfrentados durante a obra, destacam-se:
- Ventos fortes e instabilidade em áreas elevadas
- Escavação em rocha basáltica dura dos Sahyadris
- Interrupções durante as monções anuais
- Escassez de materiais como betume em fases críticas
Por que o antigo trecho da serra era considerado um gargalo?
O trecho antigo entre Khalapur e Khandala sempre foi um ponto crítico da rodovia, com forte concentração de veículos e frequentes congestionamentos.
Além disso, a região é marcada por curvas acentuadas, declives e deslizamentos durante as monções, o que aumentava o risco de acidentes e bloqueios prolongados.
