Nesta segunda-feira (9/2), o anúncio da construção da trincheira do Cascavel Velho na BR-277 marca um novo capítulo na mobilidade urbana de Cascavel, no Oeste do Paraná, com investimento de R$ 21,1 milhões para atender uma demanda histórica e reduzir congestionamentos e riscos no trânsito.
Quais os detalhes da trincheira do Cascavel Velho na BR-277?
A trincheira do Cascavel Velho na BR-277 será uma passagem inferior, permitindo o cruzamento seguro sob a rodovia e a separação entre o tráfego local e o de longa distância. Esse tipo de obra é comum em áreas urbanas cortadas por rodovias, pois reduz conflitos entre carros, caminhões e pedestres.
O plano inclui a implantação da trincheira, a duplicação da pista no segmento afetado e a criação de alças de acesso. Segundo a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (SEIL), o investimento de R$ 21,1 milhões integra um pacote de melhorias viárias no Paraná, priorizando pontos de alto fluxo e elevado índice de acidentes.
Como a obra na trincheira deve impactar a segurança viária?
Um dos objetivos centrais do projeto é ampliar a segurança viária ao separar o fluxo urbano do tráfego pesado de caminhões. A passagem inferior e as alças foram concebidas para reduzir cruzamentos em nível, manobras bruscas e disputas de espaço em alta velocidade, típicas da BR-277 dentro da cidade.
Com menos conflitos diretos entre veículos de passeio, caminhões e pedestres, a tendência é diminuir colisões e atropelamentos, hoje recorrentes no trecho que corta áreas densamente povoadas. Estudos preliminares de engenharia viária indicam que soluções de desnível, como trincheiras e viadutos, têm potencial de reduzir significativamente o número de acidentes graves. Veja abaixo os benefícios regionais:
Impactos da trincheira do Cascavel Velho na BR-277
Menos acidentes
Eliminação de cruzamentos perigosos em um trecho com histórico elevado de sinistros.Fluxo contínuo
Passagem inferior evita paradas bruscas, reduzindo choques traseiros e conflitos de tráfego.Acessos mais seguros
Alças planejadas diminuem manobras arriscadas na entrada e saída da rodovia.Mais fluidez nos horários de pico
Redução de congestionamentos que hoje estimulam ultrapassagens e acelerações perigosas.Integração urbana
Organização do tráfego local e de longa distância, eliminando gargalos estruturais.Benefício aos pedestres
Circulação mais segura em áreas urbanas próximas, com menor conflito com a BR-277.Como ficará a mobilidade entre Cascavel Velho e Região do Lago?
O projeto interliga diretamente a Rua Munique, no bairro Cascavel Velho, à Rua Waldemar Casagrande, na região do Lago Municipal, criando um novo eixo viário na zona Sul. Essa ligação encurta trajetos diários e facilita o acesso a moradias, áreas de lazer, escolas, unidades de saúde e serviços públicos.
A intervenção deve impactar diretamente mais de 65 mil moradores, aliviando a pressão sobre o Trevo do Portal, hoje sobrecarregado em horários de pico. Para organizar os principais efeitos esperados na rotina da população, destacam-se alguns pontos essenciais dessa mudança na circulação:
- Melhor conexão entre bairros da região Sul de Cascavel, reduzindo o isolamento causado pela BR-277;
- Redução de congestionamentos nos horários de maior fluxo no Trevo do Portal e vias adjacentes;
- Aumento da segurança em cruzamentos atualmente considerados críticos e sujeitos a acidentes graves;
- Facilidade de acesso a serviços, comércio, equipamentos públicos e áreas de lazer no entorno do Lago Municipal;
- Valorização gradual das áreas diretamente atendidas pela nova ligação e estímulo a novos investimentos locais.
Qual a relação da trincheira com o crescimento urbano e econômico?
A trincheira do Cascavel Velho dialoga com o crescimento urbano de Cascavel e seu papel como polo regional do Oeste paranaense. Ao melhorar a integração interna entre bairros e o escoamento de veículos, a obra também favorece o transporte de cargas, especialmente ligado ao agronegócio e à indústria.
Como a BR-277 é um corredor estratégico de ligação entre o interior e os principais centros de consumo e portos, a redução de gargalos urbanos tende a diminuir custos logísticos. Essa fluidez adicional contribui para manter a competitividade do município e apoiar novas cadeias produtivas que dependem de circulação rápida e previsível. Veja os detalhes do projeto no vídeo divulgado pela Prefeitura de Cascavel – PR, via Instagram:
Quais os impactos do projeto no planejamento de infraestrutura do Paraná?
O anúncio da trincheira na BR-277 em Cascavel foi apresentado como parte de um planejamento mais amplo de infraestrutura do Paraná, que inclui novos portos, ampliação de rodovias e obras urbanas em grandes cidades. O governo estadual afirma que a meta é sustentar o crescimento econômico do Estado, cujo Produto Interno Bruto (PIB) quase dobrou nos últimos anos.
Autoridades como o secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, e o secretário de Estado das Cidades, Guto Silva, ressaltam que a trincheira atende a uma reivindicação antiga, tem caráter de obra “salva-vidas” e foi antecipada em relação ao previsto em contratos de concessão. Com licenciamento, contratação e execução em andamento, a expectativa é que o projeto se torne referência na reurbanização de rodovias que cruzam áreas densamente povoadas em todo o país.
