O asfaltamento da rodovia MT-100 entre Novo Santo Antônio e São Félix do Araguaia ganhou um novo capítulo com a autorização de mais 53,4 quilômetros de pavimentação, reforçando a estratégia do Governo de Mato Grosso de melhorar a ligação viária na região do Araguaia, tradicionalmente marcada por longas distâncias, trechos de terra e dificuldades logísticas, especialmente em períodos de chuva.
Como está sendo feito o asfaltamento da MT-100?
O segundo lote de obras de asfaltamento da MT-100, entre Novo Santo Antônio e São Félix do Araguaia, prevê a implantação de 53,4 km de asfalto novo, com investimento aproximado de R$ 117,6 milhões em recursos estaduais. A rodovia acompanha o curso do Rio Araguaia, na divisa entre Mato Grosso e Goiás, sendo estratégica para o escoamento da produção regional e integração entre municípios.
Esse trecho se soma ao primeiro lote já em execução, que contempla 34,8 km de pavimentação na mesma rodovia, com investimento de cerca de R$ 101,8 milhões. A soma das duas etapas amplia de forma significativa a malha asfaltada da rodovia MT-100, reduzindo trechos de terra e melhorando as condições de tráfego para moradores, transportadores e visitantes que circulam pela região do Araguaia.
Quais investimentos acompanham as obras na MT-100?
A nova fase de obras na MT-100 integra um pacote amplo de investimentos em Novo Santo Antônio, somando infraestrutura, serviços públicos e apoio ao pequeno produtor. Foram autorizados aproximadamente R$ 143,9 milhões para diferentes frentes no município, que já recebeu cerca de R$ 408,1 milhões em recursos estaduais nos últimos sete anos.
Entre as ações, destacam-se reforma de escola, construção de unidade de saúde, aquisição de máquinas para agricultura familiar e pavimentação urbana, incluindo mais R$ 5 milhões para asfalto na zona urbana. Também foram entregues ações do programa SER Família e equipamentos para pequenos agricultores, somando R$ 2,8 milhões e reforçando a capacidade produtiva local. Veja detalhes do andamento das obras no vídeo divulgado pelo prefeito de Luciara, Parassu Souza Freitas:
Quais são os principais impactos da pavimentação da MT-100 na região do Araguaia?
A pavimentação da MT-100 entre Novo Santo Antônio e São Félix do Araguaia é vista como fator de integração regional, pois as cidades deixam de ser “fim de linha” e passam a contar com rota contínua ao longo do Araguaia. Isso facilita o trânsito de cargas, a circulação de pessoas e o acesso a serviços em outros municípios, reduzindo o isolamento de comunidades rurais.
Além do asfalto, foram anunciadas duas novas pontes de concreto na MT-100, sobre o Corixo Ipuca da Taboca e o Riozinho, com investimento superior a R$ 13,1 milhões. Essas estruturas permanentes, de 50 e 140 metros, respectivamente, reduzem interrupções de tráfego no período chuvoso e aumentam a segurança no transporte de passageiros e mercadorias. Veja os impactos regionais:
- Melhoria da mobilidade: facilita o transporte de pessoas e mercadorias, reduzindo tempo e custos de deslocamento.
- Desenvolvimento econômico: impulsiona o comércio local, agropecuária e turismo na região do Araguaia.
- Integração regional: conecta municípios antes isolados, fortalecendo redes de serviços e infraestrutura.
- Segurança viária: diminui acidentes em trechos antes precários ou de difícil tráfego.
- Valorização de propriedades: aumenta o valor de imóveis e áreas produtivas ao longo da rodovia.
Como a pavimentação beneficia o desenvolvimento econômico e social local?
A rodovia MT-100 pavimentada tende a funcionar como corredor de desenvolvimento para Novo Santo Antônio, São Félix do Araguaia, Luciara e outros municípios próximos. Com melhor malha viária, o transporte de insumos agrícolas, gado, produtos processados e mercadorias torna-se mais previsível e barato, aumentando a competitividade regional e estimulando novos investimentos privados.
Do ponto de vista social, o asfalto facilita acesso a saúde, educação e assistência social, além de incentivar a instalação de postos de abastecimento, pousadas, comércios e negócios ligados ao turismo de natureza. Para o poder público, estradas e pontes em boas condições permitem planejar melhor rotas escolares, transporte de pacientes e logística de programas sociais voltados às comunidades rurais. Veja os benefícios do projeto:
Reduz o tempo e custo do deslocamento de pessoas e mercadorias entre os municípios.
Facilita escoamento da produção agrícola e acesso a novos mercados.
Estradas pavimentadas estimulam empresas a se estabelecerem na região.
Facilita transporte para saúde, educação e comércio, melhorando a qualidade de vida.
Obras e incremento do comércio local geram oportunidades de trabalho direto e indireto.
Conecta comunidades, reduzindo isolamento e promovendo interação social e econômica.
