O anúncio da duplicação da PR-412, entre Guaratuba e a divisa com Santa Catarina, marca uma mudança importante na infraestrutura do Litoral do Paraná. O contrato, no valor de R$ 254,5 milhões, prevê a modernização de um trecho de 12,81 quilômetros, considerado estratégico tanto para o turismo quanto para o escoamento de cargas, e a obra é conduzida pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), vinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL).
Como será a contratação integrada para a duplicação da PR-412?
O projeto foi estruturado no modelo de contratação integrada, em que a mesma empresa elabora os projetos básico e executivo e também executa a obra. Esse formato permite ajustes técnicos contínuos, levando em conta as particularidades do terreno e do ambiente ao longo do planejamento.
A duplicação da PR-412 busca ampliar a capacidade de tráfego e aumentar a segurança em um dos acessos mais movimentados do litoral paranaense. Com isso, o governo espera reduzir acidentes, melhorar a fluidez do trânsito e garantir maior eficiência logística entre Paraná e Santa Catarina.
Como será o investimento de R$ 254 milhões na duplicação da PR-412?
A duplicação da PR-412 entre Guaratuba e Santa Catarina foi contratada com cronograma em duas grandes fases. Primeiro, a empresa vencedora deve elaborar estudos e projetos em 12 meses, incluindo levantamentos de campo, definição detalhada de traçado, soluções de drenagem, pavimentação e obras complementares.
Após a aprovação desses projetos pelo DER/PR, será autorizada a execução, prevista para 18 meses corridos. Nessa etapa, a contratada também deverá obter todo o licenciamento ambiental necessário, já que o trecho atravessa área de Mata Atlântica, considerada sensível do ponto de vista ecológico.
Quais são os desafios geotécnicos e ambientais da obra de duplicação?
Conforme o DER/PR, trata-se de um segmento com solos moles e nível de água muito próximo à superfície, o que exige soluções de engenharia mais complexas. O anteprojeto já propõe alternativas para fundações, drenagem profunda e estabilização da pista, visando maior durabilidade ao pavimento.
Essas propostas serão detalhadas e poderão ser aprimoradas na etapa de projetos executivos, sempre alinhadas às exigências ambientais. O objetivo é reduzir custos de manutenção, minimizar riscos de recalques e garantir que a intervenção respeite a Mata Atlântica e a fauna local.
Como será a nova configuração da PR-412 no trecho de Guaratuba?
O trecho contemplado começa no km zero da PR-412, na divisa entre Paraná e Santa Catarina, e segue até a interseção de acesso ao Balneário Coroados. Essa interseção em nível será substituída por um novo viaduto, organizando melhor os fluxos de entrada e saída e reduzindo conflitos entre veículos.
A pista existente será alargada para 3,6 metros, com acostamentos de 2,5 metros, e a nova pista, paralela à atual, terá as mesmas dimensões. Entre as pistas será implantado um canteiro central de 2,2 metros, funcionando como separação física e reforço à segurança viária. No entroncamento com a PR-808, a interseção será readequada e está prevista a construção de um novo Posto da Polícia Rodoviária Estadual. A partir desse ponto, o projeto inclui uma ciclovia que segue até o perímetro urbano de Guaratuba, oferecendo rota mais segura para ciclistas.
Quais obras estão previstas na duplicação entre Guaratuba e Santa Catarina?
Além da ampliação da pista e construção do viaduto, a duplicação da PR-412 inclui intervenções pontuais de drenagem e segurança. A atual ponte sobre o Rio da Praia será demolida e substituída por uma galeria tripla de concreto de 2 metros por 2 metros, melhorando a vazão de água e reduzindo a necessidade de manutenção.
Para organizar melhor o trânsito, está prevista uma série de dispositivos e retornos que contribuem para o ordenamento da rodovia:
- Três novos retornos em nível nos km 3,4; km 5,72; e km 10,88, garantindo manobras mais seguras.
- Reforço do sistema de drenagem pluvial, evitando alagamentos e danos à pavimentação.
- Nova sinalização horizontal e vertical e instalação de defensas metálicas e elementos de contenção.
- Melhorias pontuais de iluminação, conforme definido nos projetos executivos.
Quais os benefícios da duplicação da PR-412 para o Litoral do Paraná?
A duplicação da PR-412 entre Guaratuba e Santa Catarina tende a alterar a dinâmica de deslocamentos no Litoral do Paraná. Com mais faixas disponíveis e interseções melhor organizadas, o fluxo de veículos pesados e automóveis de passeio deve ficar mais distribuído, com redução de congestionamentos em períodos de pico.
Do ponto de vista logístico, a rodovia duplicada atua como corredor mais eficiente entre os dois estados, favorecendo o transporte de cargas e o turismo. Para os moradores, a readequação de acessos, retornos e drenagem pode reduzir pontos de alagamento e trechos perigosos, desde que a execução e a manutenção ocorram dentro dos prazos e padrões previstos. Veja os impactos na região:
| Aspecto | Antes da Duplicação | Depois da Duplicação |
|---|---|---|
| Fluxo de veículos | Congestionamentos frequentes em feriados e temporada | Maior capacidade viária e trânsito mais fluido |
| Segurança | Alto risco de colisões frontais e lentidão para veículos de emergência | Redução de acidentes, acostamentos adequados e faixas separadas |
| Mobilidade local | Dificuldade de acesso a balneários e bairros | Acessos organizados, maior previsibilidade de deslocamento |
| Transporte turístico | Chegada lenta e instável para turistas | Viagem mais rápida, fortalecendo a economia do turismo |
| Logística e serviços | Entregas e transporte comercial sujeitos a atrasos | Cadeia logística mais eficiente e custo operacional reduzido |
| Qualidade de vida | Moradores expostos a tráfego intenso e inseguro | Deslocamentos cotidianos mais rápidos e seguros |
FAQ sobre duplicação da PR-412 entre Guaratuba e Santa Catarina
- Quando as obras físicas na pista devem começar? Após a conclusão e aprovação dos projetos básico e executivo, que têm prazo de 12 meses a partir da emissão da Ordem de Serviço.
- A duplicação da PR-412 afetará a temporada de verão? A fase inicial, focada em estudos e projetos, não deve causar grandes impactos no trânsito durante o Verão Maior Paraná desta temporada.
- Haverá passagem segura para ciclistas? Sim. Está prevista a implantação de uma ciclovia a partir do entroncamento com a PR-808 até o perímetro urbano de Guaratuba.
- O que acontece com a antiga ponte sobre o Rio da Praia? A ponte será demolida e substituída por uma galeria tripla de concreto, projetada para melhorar a drenagem e a estabilidade da rodovia.
