As obras de duplicação do segundo lote da Rodovia dos Minérios (PR-092), em Almirante Tamandaré, entraram na fase final e começam a mudar de forma mais visível o cenário viário na Região Metropolitana de Curitiba. O trecho em andamento, executado pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), concentra serviços próximos ao entroncamento com a PR-509, a conhecida Rodovia do Calcário, ponto estratégico para o escoamento de cargas e para o deslocamento diário de moradores.
Como está organizado o segundo lote da duplicação da Rodovia dos Minérios?
O segundo lote da duplicação da Rodovia dos Minérios se estende do km 14,3 ao km 15,6, em Almirante Tamandaré, totalizando 1.280 metros. Apesar da extensão curta, o trecho reúne soluções de engenharia relevantes para segurança e organização do trânsito, com foco em reduzir colisões frontais e conflitos entre fluxos.
Entre os destaques está o novo pavimento rígido de concreto na pista central, com duas faixas de rolamento por sentido separadas por barreira tipo New Jersey. O projeto inclui duas vias marginais em pavimento asfáltico para acesso local, além de passarela para pedestres, ciclovias, passeios, nova sinalização e iluminação em fase final de implantação.
Quais mudanças o motorista pode esperar na Rodovia dos Minérios?
Com o avanço das frentes de trabalho, a Rodovia dos Minérios duplicada passa a oferecer uma dinâmica de tráfego diferente da atual. A conclusão das rotatórias conectadas ao viaduto permitirá o encaixe definitivo entre a nova pista de concreto e a já existente, liberando o tráfego total sobre o viaduto e reduzindo desvios temporários.
Esperam-se maior capacidade de fluxo com as quatro faixas centrais somadas às marginais e acessos mais organizados a bairros, comércios e áreas industriais. A presença de ciclovias, passeios e barreiras físicas entre sentidos amplia a segurança de motoristas, ciclistas e pedestres, além de favorecer deslocamentos locais sem depender apenas de automóveis. Veja os impactos esperados:
- Maior fluidez no tráfego graças às duas pistas em cada sentido, reduzindo congestionamentos nos horários de pico.
- Mais segurança viária com canteiro central, novas sinalizações e menos risco de colisões frontais.
- Redução no tempo de deslocamento entre Curitiba e a Região Metropolitana, especialmente em trechos historicamente lentos.
- Criação de novos acessos e retornos que organizam melhor a entrada e saída de veículos.
- Melhor infraestrutura para caminhões em trecho com grande circulação de carga, diminuindo conflitos com veículos leves.
- Novas passarelas e adequações urbanas para proteger pedestres e melhorar travessias.
- Drenagem e pavimentação reforçadas, reduzindo alagamentos e desgaste da pista.
Quais obras estão previstas para o trecho até o Jardim Areias?
Paralelamente à reta final do segundo lote, o DER/PR conduz a licitação para a continuidade da duplicação da Rodovia dos Minérios em direção ao Jardim Areias. Esse novo segmento terá cerca de 8,3 quilômetros, com padrão de pavimento rígido em concreto na pista central e vias marginais em asfalto, mantendo o modelo adotado nos trechos anteriores.
O projeto desse trecho prevê a construção de 13 novos viadutos em cinco localizações, separando fluxos em cruzamentos e reduzindo paradas em semáforos. Ciclovia e passeios seguem previstos ao longo do corredor, reforçando a integração urbana e a oferta de diferentes opções de mobilidade na Região Metropolitana de Curitiba. Confira mais detalhes do projeto no vídeo divulgado pelo Governo do Estado do Paraná no Instagram:
Quais impactos são esperados na mobilidade e no dia a dia da região?
Com a conclusão dos lotes em curso e a ampliação até o Jardim Areias, a Rodovia dos Minérios tende a se consolidar como corredor estruturante da Região Metropolitana. A duplicação permite separar melhor fluxos de longa distância e acessos locais, enquanto rotatórias, passarelas e viadutos reduzem travessias arriscadas e organizam retornos.
Esse conjunto de obras melhora a previsibilidade de viagem, favorece o transporte de cargas minerais e industriais e pode estimular novas atividades econômicas ao longo do traçado. Na fase final, ainda podem ocorrer operações especiais de trânsito com mudanças temporárias de pista e redução de velocidade, tendência que diminui à medida que a rodovia passa a operar em sua configuração definitiva. Veja os impactos das obras na região:
| Área / Tema | Benefícios esperados após duplicação (segundo lote) |
|---|---|
| Mobilidade / Trânsito | – Maior fluidez de tráfego, com quatro faixas principais e vias marginais, reduzindo congestionamentos. Diminuição no tempo de deslocamento diário, para quem vai e vem pela rodovia (carros, ônibus, caminhões). |
| Segurança viária | – Menor risco de acidentes, com pista duplicada, acostamentos, barreiras centrais e sinalização reforçada. A inclusão de passarela para pedestres, calçadas e ciclovias favorece deslocamentos seguros a pé ou de bicicleta em trechos urbanos. |
| Conforto e qualidade de vida para moradores | – Redução de ruído e risco com tráfego intenso em trechos urbanos, já que parte do tráfego de longa distância será desviado pelas vias principais. – Mais organização do trânsito local, com vias marginais para quem mora ou trabalha na região, diminuindo a circulação de caminhões pesados por áreas residenciais/comerciais. |
| Desenvolvimento socioeconômico / Comércio / Transporte de cargas | – Melhor escoamento de mercadorias (minérios, cimento, insumos) transportados por caminhões, mais eficiente e seguro. A melhoria da infraestrutura rodoviária tende a valorizar imóveis, atrair investimentos e facilitar acessos para comércio e serviços nas cidades atendidas. |
| Integração regional e acessibilidade | – Facilita a conexão entre municípios da Região Metropolitana e regiões como o Vale do Ribeira, Rio Branco do Sul, Itaperuçu, Cerro Azul etc. Melhora o transporte público e o deslocamento diário de moradores, estudantes e trabalhadores que dependem da rodovia. |
FAQ sobre a duplicação da Rodovia dos Minérios
Para facilitar o entendimento da população sobre o andamento das obras e os efeitos no tráfego, foram reunidas algumas das dúvidas mais comuns relacionadas à PR-092 em Almirante Tamandaré. Abaixo, encontram-se respostas resumidas que ajudam a esclarecer objetivos, prazos e principais benefícios esperados com a duplicação.
- Qual é o objetivo principal da duplicação da Rodovia dos Minérios? A duplicação busca aumentar a capacidade de tráfego, melhorar a segurança viária e organizar melhor os acessos locais e o transporte de cargas ligadas à mineração e à indústria regional.
- O segundo lote da obra já permite circulação total sobre o viaduto? A liberação integral do tráfego sobre o viaduto depende da conclusão das rotatórias e do encaixe entre a nova pista de concreto e a pista existente, previsto até o fim do ano, caso as condições climáticas sejam favoráveis.
- Os pedestres terão estruturas específicas nesse trecho? Sim. O projeto inclui passarela para pedestres, passeios ao longo da via e ciclovias, permitindo travessias mais seguras e deslocamentos sem uso de veículos motorizados.
- Quantos trechos da duplicação da PR-092 existem ou estão previstos em Almirante Tamandaré? Há um primeiro trecho de 4,74 km já entregue, o segundo lote em fase final com 1,28 km e está em licitação um novo segmento de aproximadamente 8,3 km até o Jardim Areias, formando um eixo contínuo de melhoria.
