A construção da Ponte de Guaratuba entra na reta final e começa a mudar o cenário da mobilidade no litoral do Paraná. Com 85% das etapas concluídas até novembro de 2025, a previsão oficial é de entrega em abril de 2026, mantendo o cronograma e substituindo de forma definitiva a tradicional travessia por ferry-boat sobre a baía.
Como a Ponte de Guaratuba promete mudar a mobilidade no litoral do Paraná?
Com 1.240 metros de extensão, a Ponte de Guaratuba é um dos maiores investimentos recentes em infraestrutura viária do Estado, ultrapassando R$ 400 milhões. O projeto prevê quatro faixas de tráfego, ciclovia, passeios para pedestres e iluminação viária, criando um corredor contínuo entre Guaratuba e Matinhos.
A expectativa é de mais fluidez no trânsito, redução das filas históricas na temporada e maior integração logística na região. Estudos do governo estadual indicam que o tempo médio de travessia cairá de até 40 minutos, em dias críticos, para poucos minutos em fluxo contínuo. Veja os benefícios do projeto:
| Aspecto | Antes da Ponte | Depois da Ponte |
|---|---|---|
| Travessia | Dependência do ferry boat | Travessia contínua por via terrestre |
| Tempo de deslocamento | Longas filas em feriados e verão | Redução significativa do tempo de viagem |
| Confiabilidade | Sujeita a interrupções e atrasos | Fluxo constante e previsível |
| Segurança | Riscos durante embarque/desembarque | Via moderna com padrões de segurança |
| Acesso a serviços | Dificuldade para moradores entre as margens | Integração plena entre Guaratuba e Matinhos |
| Logística | Restrição para cargas maiores | Circulação facilitada para transporte e turismo |
Como está o avanço das obras da Ponte de Guaratuba?
A obra da Ponte de Guaratuba está em fase adiantada na infraestrutura e na superestrutura. Na base, 63 das 64 estacas previstas estão concretadas, garantindo suporte para o restante da estrutura, enquanto a mesoestrutura registra 19 travessas concluídas, que sustentam as vigas principais.
Na parte superior, onde se formará o tabuleiro para veículos, ciclistas e pedestres, a produção de vigas ocorre em ritmo acelerado. Foram fabricadas 153 vigas longarinas, das quais 128 já foram lançadas; no trecho pré-moldado, 16 dos 20 vãos planejados estão finalizados, somando 680,6 metros prontos.
Por que a obra é um marco para o litoral paranaense?
A Ponte de Guaratuba é considerada um divisor de águas na mobilidade do litoral do Paraná porque elimina a dependência da travessia por ferry-boat. Isso reduz o tempo de viagem entre municípios, minimiza interrupções por mau tempo e oferece mais previsibilidade a moradores, trabalhadores e turistas.
Além da função viária, a ponte agrega segurança e acessibilidade, com faixas de tráfego bem distribuídas, ciclovia, passeios e iluminação. Para o litoral, representa um corredor mais integrado entre praias, estimulando investimentos em serviços, comércio e turismo ao longo de todo o ano. Veja os impactos na região:
- Integração regional aprimorada: elimina a dependência do ferry boat, garantindo ligação contínua entre Matinhos e Guaratuba.
- Mobilidade e rapidez: reduz tempo de deslocamento, melhora o fluxo especialmente na alta temporada e aumenta a segurança viária.
- Impulso ao turismo: facilita o acesso às praias, fortalece a economia local e atrai novos investimentos turísticos.
- Desenvolvimento econômico: melhora a logística para comércio, serviços e transporte de cargas ao longo do litoral.
- Obra estruturante histórica: representa uma demanda antiga dos moradores e um avanço significativo na infraestrutura estadual.
Como está o trecho estaiado da Ponte de Guaratuba?
O trecho estaiado, que deve se tornar o cartão-postal da Ponte de Guaratuba, também apresenta avanços significativos. As estacas e pilares das torres principais já estão finalizados, permitindo foco nas aduelas, segmentos de concreto executados pelo método de balanços sucessivos.
Foram concluídos nove pares de aduelas no apoio 04 e nove pares no apoio 05, totalizando 228 metros dos 320 previstos, com sete pares de estais instalados em cada torre. Nos próximos meses, está previsto o encontro de todas as seções do tabuleiro, conectando o trecho estaiado às partes pré-moldadas e aos acessos.
O que está sendo feito nos acessos e na segurança da nova ligação?
Enquanto a ponte avança sobre a baía, as frentes de trabalho em terra firme se concentram nos acessos viários e em serviços complementares. Estão em execução passeios, ciclovias, barreiras rígidas laterais e centrais, além de guarda-corpos, que compõem o conjunto de segurança e conforto para os usuários.
Do lado de Guaratuba, o trecho viário tem cerca de 940 metros e inclui o rebaixamento de um morro, com técnicas como solo grampeado, cortina atirantada estaqueada e estacas raiz. A coordenação entre ponte, trecho estaiado e acessos garantirá um novo eixo de circulação contínua, reduzindo gargalos históricos. Veja mais detalhes sobre as obras no vídeo divulgado pelo Governador do Paraná, Ratinho Junior:
FAQ sobre a Ponte de Guaratuba
- Qual a data prevista de entrega da Ponte de Guaratuba? A previsão oficial é de entrega em abril de 2026, mantendo o cronograma atualizado divulgado pelo governo estadual.
- O ferry-boat deixará de funcionar após a inauguração? A ponte foi projetada para substituir a dependência da travessia por ferry-boat, mas decisões sobre continuidade ou adaptação do serviço cabem aos órgãos responsáveis.
- A ponte terá espaço específico para ciclistas e pedestres? O projeto inclui ciclovia e passeios laterais, permitindo o deslocamento seguro de ciclistas e pedestres ao longo da travessia.
- Qual é a extensão total da parte estaiada da ponte? O trecho estaiado terá 320 metros de extensão, dos quais 228 metros já estavam executados até novembro de 2025.
