O anúncio do túnel Rogfast chamou atenção não apenas pelo tamanho da obra, mas também pelo impacto financeiro e logístico que representa para a Noruega. Considerado o maior túnel rodoviário do mundo em extensão, o projeto está avaliado em cerca de 36 bilhões de coroas norueguesas, valor que, convertido, ultrapassa a marca de R$ 270 bilhões, com previsão de inauguração em 2033 após mais de uma década de planejamento e construção.
Qual é o investimento e a importância estratégica do Rogfast?
O governo norueguês será responsável por aproximadamente 40% do custo total, evidenciando que o Rogfast é uma iniciativa prioritária na estratégia de mobilidade e desenvolvimento regional. O restante do investimento deve vir de pedágios e outras fontes ligadas ao sistema viário, destacando o projeto no cenário global de engenharia de transportes.
A dimensão do empreendimento coloca a Noruega em posição de destaque, sobretudo pelos desafios de uma obra submarina de longa distância. Além do impacto direto na infraestrutura, o Rogfast também reforça a imagem do país como referência em soluções de transporte em ambientes extremos.
Quais as características do túnel Rogfast?
O Rogfast será um túnel rodoviário submarino com 26,7 km de extensão, alcançando cerca de 396 metros de profundidade abaixo do nível do mar. Isso o torna um dos mais longos e profundos túneis rodoviários do mundo, ligando as comunas de Randaberg e Bokn, no condado de Rogaland.
Atualmente, o deslocamento entre esses pontos depende de balsas, o que limita a fluidez do transporte. Com o Rogfast, essa dependência será reduzida, criando uma via contínua para automóveis e caminhões e integrando de forma mais eficiente a rodovia costeira E39. Veja os detalhes da obra:
| Característica | Detalhes |
|---|---|
| Localização | Rogaland, Noruega |
| Tipo | Túnel rodoviário submarino |
| Comprimento | 26,7 km |
| Profundidade máxima | 392 metros abaixo do nível do mar |
| Custo estimado | Aproximadamente €2,5 bilhões |
| Conexão | Entre Bokn e Stavanger |
| Finalidade | Reduzir tempo de viagem e melhorar acessibilidade na região |
| Destaque | Maior túnel submarino contínuo do mundo |
| Início da construção | 2018 |
| Previsão de conclusão | 2033 |
Como o Rogfast transforma a viagem entre Stavanger e Bergen?
Um dos principais efeitos do Rogfast será na ligação entre Stavanger e Bergen, duas cidades relevantes para a economia norueguesa. Hoje, a viagem pela E39 envolve cerca de 1.094 km, vários fiordes e sete balsas, o que torna o trajeto demorado e sujeito a interrupções.
Com a incorporação do Rogfast à E39, estima-se redução de 48 km no traçado e queda significativa no uso de balsas nesse segmento. Na prática, o tempo total do percurso completo da E39 pode diminuir em até 11 horas, tornando o fluxo mais previsível para moradores, turistas e empresas de logística.
Quais são os impactos econômicos e logísticos do Rogfast?
O maior túnel rodoviário do mundo é também uma peça estratégica na integração econômica da costa oeste norueguesa. Ao encurtar distâncias entre centros ligados aos setores de petróleo, gás e pesca, o Rogfast tende a reduzir custos operacionais, ampliar a competitividade e tornar as cadeias logísticas mais resilientes a condições climáticas adversas.
Além do transporte de cargas, a mobilidade cotidiana da população local deve ser favorecida com deslocamentos mais rápidos para trabalho, estudo, serviços de saúde e turismo. Essa infraestrutura reforça o compromisso da Noruega com segurança viária, padrões ambientais rigorosos e modernização contínua de sua malha de transporte:
- Redução de custos de transporte e maior previsibilidade de prazos para empresas.
- Diminuição da dependência de balsas em trechos críticos da E39.
- Integração mais forte entre municípios de Rogaland e outras regiões costeiras.
- Estímulo a investimentos em setores como petróleo, gás, pesca e turismo.
Como será a infraestrutura subaquática na Noruega?
Com o Rogfast, a Noruega reforça a tendência de usar túneis e pontes de grande porte para superar fiordes e montanhas. A experiência acumulada pode servir de base para a ampliação da E39 e novos projetos, sempre com planejamento de longo prazo para construção, operação e manutenção.
Em um cenário de maior atenção às emissões e à eficiência energética, a integração entre portos, rodovias e veículos de menor impacto ambiental tende a ganhar espaço. Sistemas avançados de monitoramento, ventilação, controle de tráfego e emergência no Rogfast podem se tornar referência para futuros empreendimentos subaquáticos no país. Veja mais detalhes do projeto no vídeo The Greenfield Shop, via TikTok:
@thegreenfieldpt Descubra o Rogfast: O Túnel Mais Longo e Profundo do Mundo! No coração da Noruega, está em construção o Rogfast, um túnel rodoviário subaquático que será o mais longo e profundo do planeta. Com 27 km de extensão e 300 m abaixo do nível do mar, essa obra de engenharia desafia os limites e traz uma infraestrutura avançada com câmeras de vigilância, áreas de descanso e saídas de emergência. É uma mega construção que mudará a forma de viajar pela Noruega, eliminando a necessidade de balsas e facilitando o transporte. Imagine cruzar as profundezas do mar por um túnel assim! ➡️ Quer saber mais? Inscreva-se no canal The Greenfield para explorar mais vídeos sobre os maiores projetos de construção do mundo! 👉🏻 https://www.youtube.com/@thegreenfield #MegaConstruções #Engenharia #Infraestrutura #Inovação #TheGreenfield #Noruega #Construção #tunel #tecnologia ♬ som original – thegreenfieldpt
FAQ sobre o túnel Rogfast
- O Rogfast terá limite de velocidade específico? As autoridades de transporte da Noruega costumam definir limites de velocidade diferenciados em túneis longos, priorizando segurança e fluxo constante. A regulamentação detalhada para o Rogfast deve ser divulgada mais perto da inauguração.
- Haverá pedágio para atravessar o túnel? Parte do financiamento do projeto está prevista por meio de cobrança de pedágio, o que indica que a travessia do Rogfast deve ser tarifada para motoristas e empresas de transporte.
- O túnel contará com áreas de escape e sistemas de segurança? Túneis desse porte geralmente incluem galerias de emergência, saídas de escape, sensores de fumaça, câmeras e sistemas robustos de ventilação. A tendência é que o Rogfast siga padrões internacionais rigorosos de segurança.
- O Rogfast será usado apenas por carros e caminhões? A função principal é rodoviária, voltada a automóveis, veículos comerciais e caminhões. A definição sobre circulação de bicicletas ou outros modais depende de normas específicas de segurança que ainda podem ser ajustadas até a abertura.
