A tecnologia da correia banhada a óleo tem sido um ponto de destaque na indústria automotiva, especialmente nos modelos fabricados pela General Motors. Segundo Fabio Rua, vice-presidente da GM para o Brasil e América do Sul, essa inovação não se limita a ser uma simples substituição de correias tradicionais por corres mais modernas. Trata-se de um projeto integrado que visa entregar durabilidade e confiabilidade. Rua destaca que essa abordagem tecnológica foi idealizada para usufruir dos benefícios específicos que a correia banhada a óleo pode oferecer, e sua conversão para um sistema com corrente demandaria uma reestruturação completa da arquitetura do motor.
A implementação global dessa tecnologia, que já é utilizada em motores de três cilindros nos Estados Unidos e outros mercados, destaca-se pela redução de ruídos e ganho em leveza, além de proporcionar eficiência energética superior àquela dos sistemas com corrente. Embora tenha surgido relatos de problemas, esses são majoritariamente atribuídos a práticas inadequadas de manutenção, como a utilização de óleo não recomendado. A GM reforça que, quando mantida adequadamente, a correia banhada a óleo não apresenta falhas intrínsecas ao seu funcionamento.
Quais são os benefícios da correia banhada a óleo?
Os principais benefícios da correia banhada a óleo incluem a redução de ruído do motor, menor peso total e menor atrito interno, fatores que contribuem para aumentos significativos na eficiência e economia de combustível. Este componente é fabricado em HNBR com revestimento de teflon, o que o torna altamente resistente a altas temperaturas, garantindo lubrificação contínua durante o funcionamento do motor.
No entanto, é crucial a compatibilidade do óleo lubrificante utilizado. O uso de lubrificantes sem certificação Dexos 1 Gen 3 pode comprometer a integridade da correia, contribuindo para sua degradação e possíveis falhas no funcionamento. A GM promove uma campanha de inspeção que verifica o estado da correia e realiza a troca do óleo e filtro se necessário, a um custo competitivo, destacando-se como uma medida preventiva importante para assegurar a manutenção do motor.
Por que a GM opta por não usar corrente de comando?
A hierarquia de decisões por trás da escolha da GM para continuar com a correia banhada a óleo em vez de uma corrente de comando baseia-se em vários fatores. No desempenho, a correia cumpre um papel fundamental ao minimizar ruídos e atritos, enquanto a implementação de uma corrente demandaria modificações mais abrangentes na arquitetura do motor, que poderiam impactar negativamente em outros aspectos do projeto e, por consequência, nas especificações de consumo e emissões de poluentes.
O papel da manutenção no funcionamento da correia banhada a óleo
Embora a correia banhada a óleo ofereça uma série de vantagens, sua eficácia depende crucialmente de práticas adequadas de manutenção. Relatos de falhas prematuras frequentemente identificadas têm relação direta com a manutenção fora da rede autorizada e o uso de lubrificantes inadequados. A certificação do óleo, neste caso da Dexos 1 Gen 3, é fundamental para assegurar a proteção das partes internas do motor e garantir seu funcionamento pleno ao longo de sua vida útil.
Além disso, a GM estipula condições específicas de garantia, que cobrem até 240.000 km ou 15 anos, considerando revisões feitas a cada 10.000 km ou um ano, utilizando o óleo adequado. Essa garantia é uma garantia do compromisso da montadora com a qualidade e longevidade do seu produto, incentivando os usuários a aderirem às melhores práticas de manutenção e thereby extending the life of the vehicle.
FAQ sobre Correia Banhada a Óleo
- O que é uma correia banhada a óleo? – É uma correia dentada localizada internamente no motor e lubrificada pelo próprio óleo do motor, aumentando durabilidade e eficiência.
- Qual a principal vantagem em relação à corrente de comando? – A principal vantagem é a redução de ruído, menor peso e menor atrito interno, favorecendo economia de combustível.
- A correia banhada a óleo exige manutenção especial? – Sim, é fundamental usar sempre óleo homologado Dexos 1 Gen 3 e realizar as revisões programadas na rede autorizada.
- Com qual frequência devo trocar o óleo e o filtro? – Recomenda-se realizar a troca a cada 10.000 km ou 12 meses, seguindo as recomendações do fabricante.
- O que pode causar falhas prematuras na correia? – O uso de óleo inadequado, manutenção fora da rede autorizada e negligência nas revisões programadas são os fatores principais.
- A correia banhada a óleo é mais cara de manter? – O custo de manutenção pode ser similar ao de sistemas convencionais quando seguidas corretamente as recomendações do fabricante.
- Há garantia para esse sistema? – Sim, a GM oferece garantia de até 240.000 km ou 15 anos, desde que seguidas as normas de manutenção.
- A correia banhada a óleo existe em outros carros além dos GM? – Atualmente, a aplicação principal é nos motores GM, mas outras montadoras estudam adotar sistemas semelhantes.
- Quais materiais compõem a correia banhada a óleo? – Ela é fabricada de HNBR (borracha de alta resistência) com revestimento de teflon.
- Como saber se a minha correia está funcionando corretamente? – Realize as inspeções periódicas na rede autorizada GM, garantindo a avaliação do estado da correia em cada revisão.
