Primeiramente, os proprietários do GWM Haval H6 PHEV34 2025 começaram a relatar problemas significativos no desempenho do veículo, especialmente ao trafegarem em rodovias com o ar-condicionado ligado. Esses relatos indicam uma redução drástica da potência do motor, que chega a provocar a parada completa do carro.
As primeiras reclamações surgiram no início de julho, através do aplicativo My GWM. Esse aplicativo permite que os proprietários participem de uma comunidade para o envio de relatos e troca de experiências.
Qual o problema no GWM Haval H6 PHEV34 2025?
Ademais, a GWM, ao notar o aumento no volume de queixas, emitiu um comunicado oficial aos proprietários no dia 12 de julho, assumindo o problema e convocando todos os modelos 2025 para inspeção em uma concessionária autorizada.
Em uma entrevista exclusiva com Ricardo Bastos, diretor de relações institucionais e governamentais da GWM, que forneceu detalhes sobre o problema. Segundo Bastos, foi identificada uma falha na válvula termostática do sistema de refrigeração da bateria de alta tensão. Essa peça defeituosa não cumpre sua função de enviar o fluido refrigerante para resfriar o sistema de baterias.
Como o problema afeta a condução?
Assim, devido a essa falha, a bateria começa a aquecer, ativando o Modo de Proteção do carro. Esse modo reduz drasticamente a potência do motor e aciona uma luz-espia no painel com o desenho de uma tartaruga, obrigando o motorista a parar o carro. Segundo relatos dos proprietários, após um período de espera de cerca de uma hora, o carro consegue ser ligado novamente, pois o sistema de baterias resfria e o Modo de Proteção é desativado.
Todos os casos relatados ocorreram em rodovias e com o ar-condicionado ligado, condições que exigem mais energia do pacote de baterias, levando ao superaquecimento e à entrada no Modo de Proteção.
Qual é a solução para o problema no GWM Haval H6 PHEV34 2025?
A GWM encontrou duas soluções para o problema. A GWM substituiu a válvula termostática em 24 unidades inicialmente, e os relatos dos clientes confirmam que essa solução foi eficaz. No entanto, a equipe de engenharia da GWM desenvolveu uma solução mais prática que envolve apenas uma atualização do software de gerenciamento das baterias.
- A atualização de software resolve o problema em apenas 18 minutos.
- Exige a presença física do modelo na concessionária.
- Não pode ser realizada de forma remota (“Over the Air”) devido a questões de segurança.
Segundo Ricardo Bastos, a rapidez na solução, que levou apenas 25 dias, deve-se ao bom relacionamento com os clientes no aplicativo My GWM. A comunidade ativa no aplicativo permite que o time de atendimento acompanhe as reclamações em tempo real.
Quais modelos são afetados pelo problema?
Em suma, a GWM destacou que a falha ocorreu exclusivamente no modelo 2025 do Haval H6 PHEV34. Os modelos anteriores, incluindo o Haval H6 PHEV34 2024, utilizavam uma válvula termostática diferente e não apresentaram esse problema. A GWM confirmou que essa falha específica não afetou outras linhas de veículos da marca.
Para os proprietários do GWM Haval H6 PHEV34 2025, a recomendação é levar o veículo à concessionária para inspeção e atualização do software. A marca continua acompanhando de perto as reclamações através do aplicativo My GWM, garantindo uma comunicação eficiente e solucionando os problemas de maneira rápida e eficaz.
