Minas Gerais deve receber mais de R$ 100 bilhões em investimentos em infraestrutura de transportes, com foco em rodovias, ferrovias e retomada de obras, impulsionando a economia e a logística no estado.
Quais devem ser os investimentos em Minas Gerais?
O estado passou a ocupar posição de protagonismo na carteira do Ministério dos Transportes, com aumento significativo nos aportes federais. Nos últimos três anos, foram aplicados cerca de R$ 7 bilhões em rodovias e ferrovias.
Esse volume representa um salto em relação ao passado, quando os investimentos eram bem menores. Atualmente, os repasses chegam a cerca de R$ 900 milhões por ano, refletindo mudanças na gestão e no planejamento.
Como as rodovias concentram a maior parte dos recursos?
A maior fatia dos investimentos está nas rodovias, com cerca de R$ 62,5 bilhões em concessões já contratadas ou em execução. Projetos visam ampliar capacidade, melhorar segurança e reduzir custos logísticos.
Um dos destaques é o lote BR-116/251/MG, com previsão de R$ 13 bilhões, além da BR-381 (Fernão Dias), que deve receber cerca de R$ 14 bilhões para modernização e expansão. Veja detalhes das obras no estado anunciadas pelo Governador de MG, Romeu Zema:
Quais os investimentos estratégicos bilionários em ferrovias?
O setor ferroviário deve contar com cerca de R$ 38 bilhões em investimentos, focados na ampliação da malha e modernização de contratos importantes. A estratégia inclui revisão contratual e recuperação de recursos públicos. Entre os principais projetos ferroviários previstos, destacam-se:
- Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) com melhorias estruturais
- Estrada de Ferro Carajás com ampliação de capacidade
- Estrada de Ferro Vitória a Minas com modernização operacional
Essas iniciativas devem aumentar a eficiência logística e reduzir custos no transporte de cargas em todo o estado.
Quais os impactos das concessões na economia de Minas Gerais?
A ampliação das concessões é uma das principais estratégias do governo para garantir os investimentos. Nos últimos três anos, foram realizados 22 leilões rodoviários, aumentando a participação do setor privado.
Para 2026, estão previstos mais 13 novos leilões, reforçando o ambiente de negócios. A expectativa é de maior segurança jurídica, atração de investidores e geração de empregos em Minas Gerais. Veja os impactos regionais com as obras:
Quais obras paradas serão retomadas?
O plano também inclui a retomada de mais de 300 obras paralisadas, muitas delas travadas por entraves ambientais e burocráticos. A iniciativa busca acelerar entregas e melhorar a infraestrutura existente.
Um dos casos mais emblemáticos é a BR-135, que ficou cerca de 20 anos parada. Outras rodovias como as BRs 367, 356 e 265 também estão com obras em andamento.
