O avanço da Ponte de Guaratuba entrou em uma fase simbólica e técnica decisiva, com a instalação do último estai, cabo de aço de alta resistência responsável por parte da sustentação do trecho estaiado. Esse marco reforça a transformação da travessia entre Matinhos e Guaratuba e sinaliza que a obra se aproxima dos momentos finais.
Como será a instalação do último estai da Ponte de Guaratuba?
A instalação do último estai da Ponte de Guaratuba marca a conclusão da colocação dos cabos de sustentação no trecho principal da estrutura estaiada. São 12 pares de estais em cada um dos mastros nos apoios 04 e 05, com o apoio 05 já concluído e o cabo final do apoio 04 previsto para a virada de fevereiro para março.
Esses cabos trabalham em conjunto com as torres de cerca de 40 metros e com o tabuleiro para garantir estabilidade ao trânsito de veículos e pedestres. O sistema de estais permite vencer grandes vãos sem apoios intermediários na água, reduzindo interferências na navegação e criando a identidade visual marcante da ponte na Baía de Guaratuba.
Como está o avanço geral da nova ponte estaiada?
Em janeiro de 2026, a execução global da obra atingiu aproximadamente 91%, consolidando o empreendimento como uma das principais intervenções viárias em andamento no Paraná. No trecho pré-moldado, foi finalizado o lançamento das 160 vigas longarinas que se conectam ao trecho estaiado, formando um eixo contínuo para a futura via.
Com a base estrutural avançada, as equipes intensificam frentes paralelas de trabalho em segurança, acabamento e sistemas complementares, fundamentais para o funcionamento pleno da ponte. Essas atividades também buscam garantir maior durabilidade, conforto e boa visibilidade para usuários em todas as épocas do ano. Veja o esquema:
🌉 Avanço Geral da Nova Ponte Estaiada
Status atualizado da execução da obra em 2026📊 Progresso da Obra
🏗️ Estrutura Pré-Moldada
🛣️ Etapas em Execução
✅ Benefícios Esperados
Quais serviços complementares estão em execução na Ponte de Guaratuba?
Nesta etapa, são priorizados itens que garantem segurança operacional e infraestrutura para energia e comunicação ao longo da travessia. Essas ações preparam a ponte para receber pavimentação definitiva, sinalização e sistemas de monitoramento e iluminação inteligente:
- Instalação de barreiras rígidas centrais e laterais para separar fluxos e evitar invasão de pistas contrárias;
- Colocação de eletrodutos no passeio para redes elétrica, de dados e possíveis sistemas de monitoramento;
- Montagem de guarda-corpos na área de circulação de pedestres e ciclistas;
- Preenchimento do passeio com concreto, formando a base das faixas de pedestres e ciclovia;
- Início da iluminação pública, com postes e pontos de luz voltados à segurança noturna.
Como será o “beijo” da Ponte de Guaratuba e por que ele é tão importante?
Logo após a instalação do último estai da Ponte de Guaratuba, ganha destaque o chamado “beijo” da ponte, que é o encontro final dos dois balanços sucessivos. Um balanço parte do apoio 04 e o outro do apoio 05, aproximando-se pelo centro da baía até serem ligados por uma aduela de fechamento.
O trecho estaiado é construído pelo método de balanços sucessivos, com aduelas moldadas no local e sustentadas por estais em cada fase. Antes do “beijo”, são realizadas medições de alinhamento, ajustes finos na protensão dos estais e monitoramento estrutural, e só então ocorre a concretagem da aduela de fecho. Veja imagens do andamento das obras (Reprodução/YouTube/AEN Paraná):
Como serão organizados os acessos em Matinhos e Guaratuba?
Enquanto o último estai da Ponte de Guaratuba é instalado e o “beijo” se aproxima, as obras de acesso em ambos os lados da baía avançam para melhorar a mobilidade regional. Em Guaratuba, haverá uma rotatória ligando a ponte ao Centro e à praia de Caieiras, integrada a um binário viário que organiza o fluxo para a Avenida Paraná e para a região de Garuva.
Do lado de Matinhos, a revitalização viária contempla o acesso a Cabaraquara e ao centro urbano, com reorganização de cruzamentos e melhoria da fluidez local. Com a conclusão dos estais, a ponte caminha para etapas finais de acabamento, sinalização, testes de carga e integração completa com o sistema viário litorâneo.
