A Serra das Araras volta ao centro das atenções com um dos maiores projetos viários em andamento no país. A modernização do trecho da rodovia Presidente Dutra (BR-116), que liga São Paulo ao Rio de Janeiro, prevê cerca de R$ 1,5 bilhão em novas pistas, 24 viadutos e ampliação para oito faixas de rolamento.
O que está sendo construído na nova rodovia entre SP e RJ?
Com cerca de 16 km de extensão, o projeto na Serra das Araras reorganiza subida e descida da serra, tradicionalmente marcadas por curvas fechadas, aclives acentuados e tráfego intenso. A solução de engenharia busca tornar a travessia mais previsível, reduzir pontos de risco e respeitar as áreas de Mata Atlântica preservada.
O pacote de obras inclui a construção de 24 novos viadutos, somando aproximadamente 4,5 km de extensão, para suavizar curvas, redistribuir o tráfego e criar um traçado mais linear. A previsão é de entrega parcial de ao menos oito viadutos no início de 2026, permitindo o uso gradativo de trechos modernizados.
Como será a configuração das novas pistas na rodovia da Serra das Araras?
Quando finalizada, a rodovia contará com oito faixas de rolamento, distribuídas entre pistas de subida e descida, dimensionadas para veículos leves e o intenso tráfego de caminhões entre polos industriais de São Paulo e Rio de Janeiro. Em determinados segmentos, a velocidade permitida deverá chegar a até 80 km/h.
O cronograma prevê que as novas pistas de subida e descida estejam totalmente concluídas entre 2027 e 2029, dependendo de etapas de construção, licenças e condições climáticas. A entrega faseada busca reduzir o impacto para quem depende diariamente da BR-116, mantendo o trânsito operando enquanto as frentes de obra avançam. Veja os detalhes do projeto na região (Reprodução/Instagram/EGTC Infra S/A):
Como a nova rodovia aumenta a segurança entre São Paulo e Rio de Janeiro?
A Serra das Araras é historicamente um dos trechos mais desafiadores da Dutra, especialmente entre Piraí e Paracambi, no estado do Rio de Janeiro. Curvas sinuosas, descidas longas e fluxo constante de caminhões tornam o segmento mais suscetível a acidentes, retenções e operações especiais em feriados e períodos chuvosos.
Com os novos viadutos e o redesenho das pistas, o traçado tende a eliminar curvas muito fechadas e inclinações críticas, favorecendo uma condução mais uniforme. A combinação de melhor sinalização, faixas adicionais, áreas de escape e limites de velocidade adequados reduz:
- A necessidade de ultrapassagens em condições arriscadas;
- O risco de colisões traseiras e saídas de pista em trechos de serra;
- As retenções em aclives, onde caminhões costumam perder velocidade;
- Os congestionamentos em períodos de grande movimento, como feriados.
Qual será o impacto na viagem pela rodovia entre SP e RJ?
A expectativa é que a modernização da rodovia que liga São Paulo ao Rio de Janeiro reduza o tempo médio de viagem na região da serra. Trechos hoje marcados por lentidão em horários de pico devem ganhar fluidez, beneficiando tanto o transporte de cargas quanto o deslocamento de passageiros entre os dois principais centros econômicos do país.
Uma travessia mais rápida e com menos paradas também tende a diminuir o consumo de combustível e a emissão de poluentes por veículo, especialmente de caminhões pesados. Com menor necessidade de frenagens e retomadas em subidas, a operação logística se torna mais previsível, reduzindo custos de frete. Veja os benefícios das obras na região:
⏱️ Redução do tempo de viagem
- Até 25% mais rápido no sentido São Paulo
- Até 50% menos tempo na descida para o RJ
🚀 Maior velocidade média
- Velocidade operacional pode chegar a
- até 80 km/h no trecho da serra
🚚 Menos congestionamentos
- Ampliação de 2 para 4 faixas por sentido
- Redução de gargalos históricos
- Menos filas causadas por caminhões
🛡️ Viagem mais segura
- Novo traçado com menos curvas perigosas
- Inclinações mais suaves
- Rampas de escape e acostamentos contínuos
🔄 Fluxo mais constante
- Separação entre veículos leves e pesados
- Menos frenagens bruscas
- Redução de paradas inesperadas
⚠️ Menor risco de acidentes
- Modernização elimina trecho crítico
- Histórico de colisões e interdições reduzido
🚘 Mais conforto ao motorista
- Nova sinalização e iluminação
- Monitoramento constante
- Atendimento rápido em emergências
📊 Viagens mais previsíveis
- Menos atrasos mesmo sem acidentes
- Fluxo estável na Serra das Araras
Como o projeto afeta o meio ambiente na Serra das Araras?
O projeto foi elaborado considerando a preservação da Mata Atlântica presente na Serra das Araras, que abriga nascentes, fauna silvestre e corredores ecológicos essenciais ao equilíbrio ambiental da Região Sudeste. As obras precisam respeitar limites de intervenção, minimizar desmatamento e adotar medidas rigorosas de controle de erosão e proteção de cursos d’água.
Entre as ações associadas a empreendimentos desse porte, estão estudos de impacto ambiental, monitoramento de fauna e flora e medidas compensatórias, como recuperação de áreas degradadas. O desafio será equilibrar a expansão da capacidade da BR-116 com a proteção de um dos ambientes naturais mais representativos da Mata Atlântica na região.
