Iporã, município da região Noroeste do Paraná, inicia uma fase de obras públicas estratégicas para a mobilidade urbana e rural, com apoio do governo estadual. Convênios com a Secretaria de Estado da Infraestrutura e Logística (SEIL) somam R$ 13,9 milhões em investimentos em novas pontes de concreto, recapes asfálticos e iluminação rodoviária.
Como as novas obras em Iporã reforçam mobilidade urbana e rural?
Ao todo serão executadas oito obras, todas licitadas e contratadas pela Prefeitura de Iporã, responsável pela gestão dos serviços. A fiscalização técnica caberá ao Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), garantindo acompanhamento próximo da execução.
O objetivo é reforçar a infraestrutura em áreas urbanas e rurais, facilitando o deslocamento diário de moradores, produtores rurais e motoristas que utilizam as rodovias de acesso ao município. A integração entre os diferentes territórios é tratada como eixo central do planejamento.
Quais os impactos do pacote de investimentos?
O pacote de investimentos foca em três frentes principais: iluminação viária na PRC-272, recapes asfálticos em rodovia de acesso e em vias urbanas, e construção de cinco pontes de concreto. A proposta é ampliar a segurança, a fluidez do tráfego e a integração entre o perímetro urbano e as regiões rurais.
Do total de R$ 13.953.858,61, a maior parte é destinada à pavimentação e ao recapeamento, enquanto outra fatia relevante concentra-se nas obras de arte especiais. A SEIL aporta mais de R$ 11,6 milhões nas três primeiras intervenções e complementa os recursos das estruturas de concreto. Veja o anúncio feito pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná:
Com pontes e iluminação, Iporã recebe R$ 13,9 milhões do Estado para novas obrashttps://t.co/Zs3SiQN3Th pic.twitter.com/WLT2cPe7MT
— Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (@derpr_oficial) February 11, 2026
Como serão executados a iluminação rodoviária e os recapes?
Um dos destaques é a instalação de iluminação viária na PRC-272, entre os quilômetros 507 e 508, no perímetro urbano de Iporã, incluindo vias marginais. O investimento de R$ 1.479.959,94 prevê 168 postes de aço e toda a rede elétrica, com prazo contratual de quatro meses.
Haverá ainda duas frentes de recape asfáltico: uma na estrada que liga a PR-490 ao distrito de Vila Nilza, em um trecho de 11,10 quilômetros, com nova sinalização horizontal e prazo de seis meses; outra em vias urbanas de Iporã, abrangendo 3,70 quilômetros, ao custo de R$ 3.032.901,78 e prazo de quatro meses.
Essas intervenções contam com participação integral da SEIL, que investe R$ 11.654.769,16. Para facilitar a visualização das principais frentes de obra, seguem os pontos estruturantes desse conjunto de ações:
- Iluminação PRC-272 – 168 postes de aço em trecho urbano entre km 507 e 508, com melhoria da visibilidade noturna.
- Recape PR-490 – Vila Nilza – 11,10 km com nova sinalização horizontal, favorecendo deslocamentos diários e o escoamento da produção.
- Recape urbano – 3,70 km de ruas da cidade com reforma completa do pavimento e correção de desgastes.
Como as obras irão beneficiar a população?
As obras financiadas com recursos estaduais e municipais indicam um redesenho da infraestrutura básica de Iporã, com ações simultâneas no centro urbano e na zona rural. A melhora da pavimentação tende a reduzir o tempo de deslocamento, o desgaste de veículos e as interrupções por problemas viários.
As novas pontes reforçam a ligação entre propriedades, comunidades e a sede municipal, dando mais regularidade ao tráfego em períodos de chuva e maior segurança ao transporte de cargas e passageiros. O cumprimento dos prazos, a fiscalização técnica e o acompanhamento da população serão determinantes para que os benefícios se consolidem ao longo de 2026. Veja os impactos do projeto na região:
Impacto das Obras em Iporã
Vias mais seguras e trafegáveis para área urbana e rural.
Iluminação rodoviária moderna reduz riscos à noite.
Recape asfáltico de qualidade aumenta vida útil das vias.
Estruturas de concreto trazem mais segurança e resistência.
Bairros atendidos ganham em valorização imobiliária.
Facilita o escoamento da produção e fortalece o comércio.
Mais qualidade de vida para motoristas, ciclistas e pedestres.
Quais pontes de concreto serão construídas na zona rural?
Outra frente relevante é a substituição de pontes de madeira por pontes de concreto, reduzindo manutenções frequentes na zona rural e ampliando a capacidade de carga. Os convênios destinam R$ 2.299.089,45 à construção de cinco estruturas, com R$ 2.231.767,10 de recursos estaduais e R$ 67.322,35 de contrapartida municipal.
As obras usarão aduelas pré-moldadas de concreto, tecnologia que permite montagem mais rápida e padronizada. Cada ponte tem prazo de execução de 30 dias e dimensões ajustadas ao curso d’água e à estrada atendida, com foco em estradas vicinais ligadas à produção agrícola, transporte escolar e serviços públicos:
- Ponte sobre o Ribeirão Jangada, na Estrada Mestre Gleba 11, com 15,6 m de comprimento e 7 m de largura.
- Ponte sobre o Córrego Sarandi, na Estrada Sarandi, com 12,1 m por 7 m.
- Outra ponte sobre o Córrego Sarandi, na Estrada Nova Santa Helena, com 10,1 m por 7 m.
- Ponte sobre o Córrego Burim, também na Estrada Sarandi, com 7 m de comprimento e 6 m de largura.
- Ponte sobre o Córrego Santa Laura, na Estrada Tibiriça, com 3,5 m de comprimento por 7 m de largura.
