O anúncio de que o túnel da Linha 4-Amarela em Taboão da Serra começará a ser escavado em fevereiro marca uma nova etapa para a expansão do metrô na região metropolitana de São Paulo, trazendo visibilidade concreta a um projeto aguardado há anos pelos moradores.
Como serão as escavações do túnel da Linha 4-Amarela?
Até aqui, o que se via no canteiro eram apenas sondagens de solo e máquinas paradas dentro do terreno cercado por tapumes já pichados, o que gerava dúvidas sobre o ritmo da obra. Com a confirmação de que as escavações terão início, o projeto da extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra entra em um estágio considerado decisivo para o avanço físico da infraestrutura subterrânea.
O início da escavação do túnel em Taboão da Serra representa também o avanço de um pacote de obras contratado pela concessionária ViaQuatro, responsável pelo projeto e pela futura operação do trecho. O consórcio formado pelas empresas EGTC Infra e Teixeira Duarte Engenharia foi contratado por cerca de R$ 3,27 bilhões para executar frentes de trabalho que vão além do túnel em si, incluindo estruturas operacionais e de segurança.
Quais obras estão previstas na expansão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra?
Entre os principais itens previstos estão a construção da estação Chácara do Jockey, a implantação dos VSEs (Vãos de Ventilação e Saída de Emergência) José Soarez de Azevedo e Yoshiharu Ogawa, além da subestação de energia José Braz e de uma nova subestação primária. Também fazem parte do escopo os túneis, a via permanente (trilhos e infraestrutura associada) e a instalação de sistemas, exceto a sinalização e a comunicação wireless (SCMVD), que ficarão a cargo de outros contratos.
A ampliação da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra é tratada como prolongamento estratégico do eixo que hoje liga a zona oeste de São Paulo à região da Luz, conectando áreas densamente povoadas à malha metroferroviária. Na prática, o novo trecho pretende facilitar deslocamentos hoje dependentes de ônibus e automóveis, reduzindo tempos de viagem e pressão sobre o sistema viário de superfície. Veja os benefícios desse projeto para a população:
Benefícios do Túnel da Linha 4-Amarela em Taboão da Serra
Principais vantagens para mobilidade, segurança e desenvolvimento da região
Redução do trânsito
Desafoga vias principais e melhora a fluidez do tráfego local.
Melhor mobilidade urbana
Integração com linhas de metrô existentes e transporte público mais eficiente.
Diminuição do tempo de viagem
Trajetos mais rápidos entre Taboão da Serra e regiões centrais de São Paulo.
Valorização imobiliária
Potencial aumento do valor de imóveis próximos ao túnel e estações.
Desenvolvimento econômico local
Incentivo a comércio e serviços devido ao aumento de fluxo de pessoas.
Segurança viária
Redução de acidentes em vias congestionadas com tráfego intenso.
Como será a nova infraestrutura da Linha 4-Amarela?
De acordo com informações divulgadas, o projeto contempla um conjunto de obras civis e sistemas que darão suporte à operação plena da extensão, incluindo adequações para segurança, ventilação e alimentação elétrica. Um sinal prático de avanço foi o início das demolições dos imóveis na área prevista para a estação Chácara do Jockey, intervenção que costuma anteceder a fase mais pesada de obras.
Esses elementos se articulam para permitir a integração operacional com o trecho já existente e absorver a demanda adicional estimada para Taboão da Serra e entorno. A seguir, estão alguns dos principais componentes previstos na expansão:
- Construção de novas estações, com destaque para a Chácara do Jockey e seus acessos em estudo;
- Implantação de túneis de ligação entre o trecho já existente e a área de Taboão da Serra;
- Instalação de sistemas de energia, ventilação, via permanente e apoio operacional;
- Fornecimento de trens adicionais pela CRRC, ajustando a frota à demanda esperada;
- Implantação de VSEs e subestações para garantir segurança, evacuação e confiabilidade energética.
Quando as obras desse megaprojeto devem ser concluídas?
O contrato da obra estabelece um prazo de 64 meses para a entrega da extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra. Considerando o início efetivo das atividades previsto para fevereiro, as estimativas apontam para uma possível inauguração do trecho em 2031, caso o cronograma seja mantido sem grandes atrasos.
Esse intervalo leva em conta etapas típicas de projetos metroviários de grande porte, como escavação de túnel, estabilização do solo, construção de estações e VSEs, além da instalação de trilhos, sistemas elétricos e ventilação. Também é necessário compatibilizar a chegada dos novos trens da CRRC com a disponibilidade da infraestrutura e a conclusão dos testes operacionais e de segurança antes da abertura ao público. Veja detalhes do projeto em SP no vídeo divulgado pelo Governo de SP:
FAQ sobre
- Quando começaram as demolições para a estação Chácara do Jockey? As demolições dos imóveis na área prevista para a estação Chácara do Jockey tiveram início nos últimos dias, antecedendo as obras estruturais.
- Quem é responsável pela operação futura do trecho até Taboão da Serra? A ViaQuatro continuará como concessionária responsável pela operação da Linha 4-Amarela, incluindo a extensão até Taboão da Serra.
- Todos os sistemas da nova extensão serão instalados pelo mesmo consórcio? Não. O consórcio contratado executará túneis, via permanente, estações, VSEs e sistemas em geral, exceto a sinalização e a comunicação wireless (SCMVD), que terão outros contratos.
- Os novos trens da CRRC serão exclusivos para o trecho de Taboão? Os trens adicionais fornecidos pela CRRC serão integrados à frota da Linha 4-Amarela como um todo, permitindo reforço da capacidade em todo o traçado, inclusive no prolongamento até Taboão da Serra.
