A pavimentação da rodovia PR-535, que liga Rio Branco do Ivaí a Cândido de Abreu, no Centro do Paraná, é uma das principais intervenções de infraestrutura recentes do Estado, com investimento previsto de R$ 167 milhões para asfaltar todo o trecho de terra e construir novas pontes estratégicas.
Quais as mudanças na pavimentação da PR-535?
A pavimentação da PR-535 altera de forma significativa o perfil viário entre Rio Branco do Ivaí e Cândido de Abreu, hoje em estrada de chão batido, sem acostamento, sem sinalização adequada e com curvas fora dos padrões técnicos. Com a obra, o trecho terá pista de 3,5 metros em cada faixa e acostamentos de 2,5 metros, permitindo velocidades operacionais entre 60 km/h e 70 km/h.
O projeto executivo, elaborado pela Secretaria do Planejamento por meio do Paraná Projetos, prevê pavimentação entre o km 19, em Rio Branco do Ivaí, e o km 51, no entroncamento com a BR-487, já em Cândido de Abreu. O traçado é estratégico por ligar o Vale do Ivaí à região Central, criando nova opção de acesso aos Campos Gerais e a outros polos econômicos do Paraná.
Como será a obra de R$ 167 milhões na PR-535?
O investimento de R$ 167 milhões será executado por meio de contratação integrada, em que uma mesma empresa ou consórcio assume a finalização do projeto executivo e a execução das obras. Esse modelo pode alongar o tempo até o início das frentes de trabalho, mas tende a reduzir o prazo total de entrega, pois projeto detalhado e construção avançam juntos.
A intervenção inclui adequação de traçado, terraplenagem, drenagem, base e sub-base, pavimentação asfáltica, construção e reforço de pontes, além de dispositivos de segurança e sinalização completa. O governo estadual classifica a obra como emblemática, aguardada há cerca de 40 anos, sobretudo pelos moradores rurais que dependem da rodovia para acessar serviços urbanos e escoar a produção. Veja os detalhes do projeto no vídeo divulgado pelo prefeito de Cândido Abreu, Renan Romanichen:
Por que a pavimentação da PR-535 é considerada estratégica para o Paraná?
A rodovia entre Rio Branco do Ivaí e Cândido de Abreu é vista como peça-chave para reduzir um “vazio de infraestrutura” na região Central do Paraná. A pavimentação da PR-535 cria uma rota mais eficiente para o escoamento da produção agrícola e pecuária do Vale do Ivaí em direção à BR-487 e a outros corredores logísticos, inclusive em períodos de chuva intensa.
O projeto também funciona como ferramenta para atração de investimentos e instalação de novos empreendimentos ao longo da rota. Rodovias pavimentadas reduzem o custo do frete, aumentam a previsibilidade logística e melhoram o acesso a serviços públicos essenciais, favorecendo indústrias de menor porte, centros de distribuição, agroindústrias e o turismo regional:
- Integração entre Vale do Ivaí, região Central e Campos Gerais;
- Melhora do acesso às cidades e comunidades rurais ao longo da PR-535;
- Redução de custos logísticos para produtores locais;
- Criação de alternativa viária à BR-487 e demais rodovias estaduais.
Quais são as etapas previstas para a obra?
As etapas da obra incluem desde o detalhamento do projeto até a liberação total do tráfego, passando por licenciamento ambiental e mobilização de equipes. Novas pontes serão construídas sobre o Rio do Leão e o Rio Ubazinho, além da manutenção da ponte existente sobre o Rio Tigre, ampliando a segurança em travessias:
- Finalização do projeto executivo detalhado;
- Licenciamento e ajustes ambientais necessários;
- Mobilização de máquinas e equipes ao longo do traçado;
- Execução das obras de pavimento e pontes;
- Implantação de sinalização e liberação total do tráfego.
Quais impactos são esperados com a nova ligação asfaltada?
Com a pavimentação de aproximadamente 37 quilômetros da PR-535, a ligação entre Rio Branco do Ivaí e Cândido de Abreu deixa de ser gargalo logístico e passa a integrar um corredor mais amplo. Isso afeta o cotidiano de moradores urbanos e rurais, transporte escolar, ambulâncias, caminhões de carga e ônibus intermunicipais que utilizam ou passarão a utilizar o trajeto.
Especialistas em planejamento regional apontam que obras desse tipo geram efeitos em cadeia, como valorização de imóveis, diversificação de atividades econômicas e fortalecimento de pequenos negócios locais. A integração viária do Vale do Ivaí com o restante do Estado melhora a regularidade de serviços públicos, amplia o acesso a mercados e fortalece o turismo de natureza. Veja os benefícios do projeto de pavimentação:
🚗 Mobilidade
Facilita o deslocamento de pessoas e veículos entre o Vale do Ivaí e a região central do Paraná.
🛡️ Segurança Viária
Pavimentação, acostamentos e sinalização reduzem curvas perigosas e diminuem o risco de acidentes.
🌐 Integração Regional
Conecta municípios e rodovias estratégicas, como a BR-487, fortalecendo a malha de transporte.
🚜 Escoamento da Produção
Reduz tempo e custo no transporte de mercadorias, beneficiando agricultores e produtores locais.
📈 Desenvolvimento Econômico
Atrai investimentos, estimula novos negócios e melhora o ambiente comercial e industrial.
🏗️ Infraestrutura Moderna
Inclui novas pontes (como sobre o Rio Ubazinho) e adequação geométrica de um trecho antes de terra.
FAQ sobre a pavimentação da rodovia PR-535
- Quando a obra da PR-535 deve começar? O início das intervenções físicas depende da conclusão da contratação integrada e dos trâmites de licenciamento, etapas que se seguem à publicação do edital.
- Quantos quilômetros da PR-535 serão asfaltados? O projeto prevê a pavimentação de aproximadamente 37 quilômetros, entre o km 19, em Rio Branco do Ivaí, e o km 51, no entroncamento com a BR-487, em Cândido de Abreu.
- Quais rios terão novas pontes na rodovia? Estão previstas novas pontes sobre o Rio do Leão e o Rio Ubazinho, enquanto a ponte sobre o Rio Tigre será mantida, com reforços estruturais se necessários.
- Qual será a principal função da PR-535 após a pavimentação? A rodovia deve atuar como corredor de integração entre o Vale do Ivaí, a região Central e os Campos Gerais, facilitando o escoamento da produção e a mobilidade regional.
