A construção de dois túneis no Morro dos Cavalos, na BR-101 em Santa Catarina, entra em nova fase após anos de expectativa, com anúncio do ministro dos Transportes, Renan Filho, prevendo investimento de aproximadamente R$ 2,5 bilhões em até 12 meses para atacar de forma definitiva um dos pontos mais críticos da ligação rodoviária entre Florianópolis (SC) e Porto Alegre (RS), tanto em segurança quanto em fluidez no tráfego.
Por que o Morro dos Cavalos é um ponto estratégico na BR-101?
Localizado entre Palhoça e Paulo Lopes, o Morro dos Cavalos é conhecido por congestionamentos constantes, acidentes recorrentes e fechamentos da pista em períodos de chuva intensa. Deslizamentos de terra, curvas fechadas e aclives acentuados transformaram o trecho em gargalo logístico para o Sul do país.
Esse cenário aumenta o tempo de deslocamento e o custo do frete entre o sul catarinense e grandes centros, impactando produção agrícola, industrial e exportações. Turistas que transitam pelo litoral catarinense também sofrem com atrasos frequentes e falta de previsibilidade nas viagens.
Quais os benefícios dos novos túneis na região?
Com túneis de três pistas em cada sentido, a expectativa é reduzir conflitos de trânsito, como ultrapassagens perigosas e retenções em aclives. Ao diminuir a dependência do trecho em encosta, tende a cair o número de interdições causadas por deslizamentos e acidentes graves, especialmente com caminhões.
O novo traçado em túnel deve suavizar curvas e rampas, oferecendo um corredor mais estável e previsível para motoristas, empresas de transporte e ônibus intermunicipais. A BR-101 ganha, assim, características mais compatíveis com um eixo de longa distância e alto volume de cargas. Veja os impactos das obras na região:
Redução de acidentes em um trecho considerado perigoso devido a curvas e declives.
Diminuição de congestionamentos, garantindo transporte mais ágil de pessoas e cargas.
Túneis minimizam desmatamento e interferência no relevo natural da região.
Facilita o escoamento de produtos e atrai investimentos para municípios próximos.
Viagem mais estável e com menor esforço físico e psicológico em comparação à antiga estrada sinuosa.
Como será o financiamento da obra bilionária no Morro dos Cavalos?
O financiamento será feito pelos próprios usuários da rodovia, por meio de reajustes graduais no pedágio da praça localizada entre Palhoça e Paulo Lopes. Segundo o Ministério dos Transportes, a cobrança não será alterada antes do início efetivo das obras, e os aumentos devem acompanhar o avanço físico do empreendimento.
Esse modelo via concessão substitui o uso direto de recursos do orçamento federal: a nova concessionária assume o compromisso de investir R$ 2,5 bilhões e recebe, em contrapartida, o direito à arrecadação do pedágio ajustada ao novo pacote de obras, que inclui uma série de intervenções estruturais:
- Construção de dois túneis com três faixas em cada sentido;
- Implantação de viadutos para melhorar acessos e retornos;
- Obras de contenção de encostas para reduzir o risco de deslizamentos;
- Adequações de segurança viária, como sinalização e monitoramento;
- Sistemas de ventilação, iluminação e emergência dentro dos túneis.
O que muda com a nova concessionária responsável pelo trecho?
O acordo prevê a transferência da gestão de 23 quilômetros da BR-101, incluindo o Morro dos Cavalos, da Arteris Litoral Sul para a Motiva. A mudança é apresentada como solução técnica para viabilizar os túneis, já que o contrato original da Arteris não previa intervenção dessa magnitude.
A Motiva deve assumir o trecho até agosto, respondendo por operação, manutenção e investimentos. Isso envolve desde atendimentos de emergência e conservação de pista até coordenação do canteiro de obras, além da negociação dos reajustes tarifários vinculados ao novo contrato. Veja os detalhes do projeto no vídeo divulgado pelo Ministério dos Transportes:
