A pavimentação da rodovia PR-092 em Doutor Ulysses, na Região Metropolitana de Curitiba, avança como uma das principais intervenções viárias do Paraná. O trecho em obras tem 11,95 quilômetros de extensão e já atingiu 19,79% de execução, aproximando-se de um quinto do contrato. O investimento previsto é de aproximadamente R$ 56,9 milhões, sob responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), vinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), com impacto direto na mobilidade, na economia agropecuária local e na integração regional.
Como está o andamento da pavimentação da PR-092 em Doutor Ulysses?
O avanço da pavimentação de 11,95 km da rodovia em Doutor Ulysses está diretamente ligado à etapa de terraplenagem, atualmente em desenvolvimento ao longo do trecho. Essa fase prepara o terreno para receber a futura pista, garantindo estabilidade do solo, nivelamento e segurança para as próximas camadas do pavimento.
Com quase 20% da obra já executada, os serviços seguem um cronograma que prioriza a estrutura da via antes da aplicação do asfalto. Paralelamente, ocorre a construção do sistema de drenagem de águas pluviais e a implantação de galerias celulares de concreto, fundamentais para evitar alagamentos, erosões e danos à estrutura da estrada.
Quais são as características da nova pista da PR-092?
A nova pista da PR-092 terá 9,6 metros de largura, com duas faixas de rolamento de 3,5 metros, uma em cada sentido, além de acostamentos de 1,3 metro de cada lado. Essa configuração busca melhorar as condições de tráfego, especialmente para caminhões e veículos agrícolas que utilizam a rodovia com frequência.
Enquanto a terraplenagem avança, as equipes também adequam taludes, acessos e travessias, preparando o corredor viário para receber o pavimento definitivo. Essas intervenções contribuem para maior durabilidade da rodovia e redução de pontos críticos sujeitos a manutenção constante.
Como será o pavimento e a segurança na rodovia PR-092?
Após a conclusão da terraplenagem nos primeiros segmentos, terá início a aplicação do pavimento propriamente dito. O projeto prevê pavimento semirrígido, com base e sub-base em solo-cimento, combinação do solo da região com cimento, resultando em estrutura mais resistente para o tráfego pesado.
Sobre essas camadas será aplicada uma dupla camada de ligante e, por fim, o revestimento asfáltico, que dará a trafegabilidade definitiva à rodovia. A segurança viária inclui nova sinalização horizontal e vertical e defensas metálicas em curvas acentuadas, reduzindo riscos de acidentes em eventuais saídas de pista.
Qual é a importância da pavimentação da PR-092 para Doutor Ulysses?
A pavimentação da PR-092 em Doutor Ulysses tem impacto direto na rotina dos moradores e na economia local. O município tem forte vocação agropecuária, e a rodovia funciona como corredor para o escoamento da produção, além de ligação com povoados e propriedades rurais mais afastadas, especialmente em períodos chuvosos.
Com a nova ligação asfáltica, o transporte de insumos e produtos tende a ficar mais previsível, reduzindo atrasos e custos logísticos. A rodovia também facilita o acesso a serviços de saúde, educação e comércio em cidades vizinhas, contribuindo para atrair investimentos e fortalecer a integração regional. Veja os benefícios para a região:
| Aspecto | Importância |
|---|---|
| Mobilidade | • Reduz tempo de deslocamento• Melhora a fluidez do tráfego |
| Segurança viária | • Diminui riscos de acidentes• Garante melhores condições de rodagem |
| Economia local | • Facilita o escoamento da produção rural• Reduz custos logísticos |
| Integração regional | • Conecta Doutor Ulysses a polos econômicos do PR• Fortalece a ligação com outras rodovias estaduais |
| Acesso a serviços | • Melhora o acesso a saúde, educação e comércio |
| Qualidade de vida | • Reduz poeira e lama em períodos críticos• Aumenta o conforto para moradores |
| Desenvolvimento social | • Estimula novos investimentos• Ajuda a fixar população no município |
Quais benefícios a obra traz para a região e seus moradores?
O avanço da pavimentação dos 11,95 km da PR-092 indica uma mudança gradual nas condições de mobilidade da região. Ao reduzir a dependência de estradas de terra, a população passa a contar com uma via mais estável ao longo do ano, favorecendo transporte escolar, atendimento de emergências e deslocamento diário de trabalhadores.
Além da dimensão econômica, a nova rodovia amplia o acesso de Doutor Ulysses a políticas públicas, programas estaduais e serviços logísticos. Entre os principais benefícios esperados com a conclusão da obra, destacam-se:
- Melhor escoamento da produção agropecuária, com menor perda de carga e mais regularidade nas entregas.
- Redução do desgaste de veículos, de custos de manutenção e de tempo de viagem até centros urbanos.
- Maior segurança viária, com pavimento adequado, drenagem eficiente e sinalização atualizada.
- Fortalecimento das relações entre áreas urbanas e rurais, incentivando novos negócios e serviços.
FAQ sobre a pavimentação da PR-092 em Doutor Ulysses
- Quanto tempo falta para a obra ser concluída? O percentual atual de 19,79% indica que ainda há várias etapas pela frente, como finalização da terraplenagem em todo o trecho, pavimentação completa, sinalização e serviços complementares. O prazo exato depende do cronograma oficial e das condições climáticas.
- A rodovia ficará totalmente asfaltada até a área rural? O contrato atual contempla 11,95 km de pavimentação da PR-092, incluindo o acesso a povoados e propriedades rurais ao longo desse trecho específico. Extensões adicionais dependem de novos projetos e investimentos.
- O trânsito está liberado durante as obras? Normalmente o trânsito segue com restrições pontuais, como operação pare-e-siga e desvios temporários, para permitir a atuação das máquinas e das equipes de trabalho. As condições de passagem variam conforme o avanço da obra.
- Quais tipos de veículos mais se beneficiam com a nova pavimentação? Veículos de carga, caminhões agrícolas, ônibus escolares, ambulâncias e carros de passeio tendem a ter deslocamento mais regular, com menor desgaste mecânico e maior previsibilidade de tempo de viagem.
