O início das obras que modernizam o acesso de Itaquaquecetuba ao Rodoanel Leste e à Rodovia Ayrton Senna marca uma mudança importante na mobilidade da região metropolitana de São Paulo, com intervenções que prometem encurtar trajetos, reorganizar o fluxo de caminhões e facilitar o deslocamento diário de milhares de motoristas, em resposta a uma demanda antiga de moradores e empresas.
Como serão as obras de acesso de Itaquaquecetuba à Ayrton Senna e ao Rodoanel Leste?
Com investimento previsto de R$ 91 milhões e prazo de execução de 19 meses, as obras foram estruturadas em duas frentes simultâneas. O foco está na ligação direta de Itaquaquecetuba ao Rodoanel Mário Covas – trecho Leste e à Rodovia Ayrton Senna, reduzindo percursos por cidades vizinhas e aumentando a integração logística regional.
A primeira frente de trabalho está concentrada na altura do km 38 da Rodovia Ayrton Senna, nos sentidos leste e oeste. Nessa área será construído um novo viaduto, além de uma via marginal ligando ao bairro Jardim Itapuã, com nova alça conectando a Ayrton Senna à rua Monte Sião, no Jardim Novo Horizonte, que também passará por melhorias viárias.
Como será a reorganização do tráfego e da segurança viária?
O aporte nessa etapa é de aproximadamente R$ 72 milhões, com expectativa de atender uma média diária de 60 mil veículos. A criação de faixas marginais e alças específicas tende a separar o tráfego local do fluxo de longa distância, reduzindo pontos de conflito, manobras perigosas e retenções frequentes.
Além da estrutura física, o projeto inclui ajustes de sinalização, adequação de acessos existentes e reorganização de retornos e cruzamentos. Essas medidas visam integrar o novo traçado à malha viária já utilizada pela população de Itaquaquecetuba e dos municípios vizinhos, ampliando a previsibilidade e a segurança para motoristas e pedestres. Veja os detalhes das obras no vídeo divulgado pelo Governo de SP:
Como o novo acesso ao Rodoanel Leste deve mudar o dia a dia?
A segunda frente de obras ocorre na altura do km 36 da Rodovia Ayrton Senna, sentido oeste, com foco direto nos bairros lindeiros de Itaquaquecetuba. Nessa etapa, o investimento é de cerca de R$ 19 milhões, com expectativa de atendimento a aproximadamente 20 mil veículos por dia, por meio de uma alça que ligará a Ayrton Senna ao Rodoanel Leste pela saída 35.
O trajeto entre os bairros e a rodovia principal, que hoje pode chegar a 22 quilômetros, será encurtado para cerca de 800 metros. Esse encurtamento representa ganho direto em tempo e custo de deslocamento, principalmente para caminhoneiros e trabalhadores que circulam entre centros logísticos, indústrias e áreas residenciais na zona leste da Grande São Paulo. Veja os benefícios para os moradores:
| Aspecto | Benefícios |
|---|---|
| Mobilidade e tempo de deslocamento | • Redução significativa no tempo de viagem para motoristas e caminhões (acesso direto em vez de trajetos longos) |
| Segurança viária | • Menos retornos perigosos e fluxos de tráfego mais organizados com novas alças e viadutos |
| Integração viária | • Ligação direta entre bairros de Itaquaquecetuba e rodovias importantes (Ayrton Senna, Rodoanel) |
| Fluxo de veículos | • Maior fluidez para cerca de 60 mil a 80 mil veículos por dia estimados nos trechos beneficiados |
| Desenvolvimento econômico | • Atração de investimentos e maior potencial comercial da cidade e região |
| Qualidade de vida | • Menos congestionamentos, deslocamentos mais rápidos e acessos mais seguros para moradores e trabalhadores |
Quais são os impactos esperados em mobilidade e desenvolvimento urbano?
As intervenções têm como objetivo central ampliar a segurança viária, reduzir o tempo de viagem e melhorar a fluidez dos acessos. Com entradas e saídas concentradas em pontos estruturados, com viadutos, alças e marginais, a circulação tende a ficar mais organizada, clara e menos sujeita a congestionamentos prolongados.
Essas melhorias de acesso à Rodovia Ayrton Senna e ao Rodoanel Leste também podem favorecer a instalação de novas empresas e centros de distribuição. A infraestrutura viária é um dos principais critérios de escolha para investimentos logísticos e industriais, o que pode gerar empregos, novos serviços e melhor qualidade de vida para os moradores.
Quais os detalhes sobre os prazos?
O conjunto de obras é executado pela Ecovias Leste Paulista, concessionária responsável por trechos da malha viária da região. O valor total de R$ 91 milhões contempla terraplenagem, estruturas de concreto, pavimento, drenagem, sinalização, dispositivos de segurança e eventuais ajustes ambientais exigidos para obras desse porte.
Ao longo do período de obras, haverá interdições pontuais, desvios temporários e redução de faixas em alguns trechos da Ayrton Senna, exigindo atenção redobrada dos motoristas. Para orientar quem passa pela região, estão previstas ações de comunicação contínua, como painéis eletrônicos e canais digitais de tráfego, além de informações oficiais sobre cronograma e condições das vias:
- Responsável pela execução: Ecovias Leste Paulista, sob supervisão do Governo de São Paulo.
- Volume diário beneficiado: cerca de 80 mil veículos, somando os trechos dos km 38 e 36.
- Pedágio: não há anúncio de nova praça de pedágio específica para as novas alças.
- Efeito regional: tendência de redução do fluxo de passagem interno por Guarulhos e Mogi das Cruzes, com caminhões acessando o Rodoanel diretamente por Itaquaquecetuba.
- Previsão de entrega: segundo semestre de 2027, caso o cronograma de 19 meses seja cumprido.
FAQ sobre obras de R$ 91 milhões em SP
- Quem será responsável pela manutenção das novas alças e viadutos após a conclusão das obras? A manutenção ficará a cargo da Ecovias Leste Paulista, que já administra os trechos da malha viária da região, garantindo conservação, sinalização e segurança viária.
- Haverá impacto no transporte público local durante a obra? Sim, podem ocorrer ajustes temporários em linhas de ônibus e pontos de parada devido a interdições e desvios, mas as empresas de transporte devem informar rotas alternativas.
- As obras incluem medidas ambientais ou de sustentabilidade? Sim, estão previstos ajustes ambientais exigidos para obras desse porte, como drenagem adequada, controle de erosão e preservação de áreas verdes próximas ao traçado.
