A duplicação da BR-304, principal ligação rodoviária entre o Rio Grande do Norte e o Ceará, entrou em uma nova fase com a publicação do primeiro contrato para ampliação da via. O documento, divulgado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), marca o início efetivo de um projeto aguardado há anos por motoristas, empresas de transporte e moradores das regiões cortadas pela rodovia, sendo tratado como estratégico para ampliar a capacidade de tráfego, reduzir acidentes e facilitar o escoamento da produção.
Qual é o papel da BR-304 para o desenvolvimento do RN e do Ceará?
A BR-304 tem papel central na conexão entre Natal, Mossoró e o interior potiguar, além de integrar o estado ao Ceará e a outros corredores logísticos do Nordeste. Segundo informações do Bnews, o governo do RN classifica a intervenção como essencial para o desenvolvimento econômico e social do Rio Grande do Norte, ao criar condições mais seguras de deslocamento e favorecer a instalação de novos empreendimentos ao longo da rota.
A rodovia, com 409 quilômetros de extensão, dos quais 289 no Rio Grande do Norte, começa no viaduto de Parnamirim, na Grande Natal, e termina no entroncamento com a BR-116, na comunidade de Boqueirão do Cesário, no Ceará. O eixo liga capitais, portos, áreas produtoras e regiões de fronteira estadual, tornando-se fundamental para a competitividade regional e para a integração logística do Nordeste. Veja os impactos:
| Papel da BR-304 | Impactos para RN e CE |
|---|---|
| Integração regional | • Conecta polos econômicos, industriais e urbanos dos dois estados• Facilita o deslocamento de pessoas e mercadorias |
| Logística e transporte | • Principal corredor rodoviário entre o interior e a capital do RN• Escoamento da produção agroindustrial e mineral |
| Desenvolvimento econômico | • Redução de custos logísticos para empresas• Estímulo a investimentos e novos negócios |
| Comércio interestadual | • Fortalece o fluxo comercial entre RN, CE e outros estados do Nordeste |
| Turismo | • Melhora o acesso a destinos turísticos do litoral e do interior |
| Segurança viária | • Obras de duplicação reduzem acidentes e aumentam a fluidez do tráfego |
| Geração de empregos | • Criação de vagas diretas nas obras• Impacto positivo em serviços e comércio locais |
O que está previsto na nova fase de duplicação da BR-304?
O primeiro contrato da nova etapa de duplicação da BR-304 prevê intervenções no lote 1B, trecho de 57,6 quilômetros entre os municípios de Assú e Mossoró, no interior potiguar. A execução ficará a cargo da Construtora Luiz Costa (CLC), empresa potiguar sediada em Mossoró, com prazo contratual de 42 meses e expectativa oficial de conclusão em cerca de 36 meses após a ordem de serviço.
Antes do início efetivo das frentes de trabalho, é necessária a emissão da licença de instalação, documento ambiental que autoriza as obras. O investimento estimado para o lote 1B é de cerca de R$ 367 milhões, dentro de um projeto total orçado em aproximadamente R$ 1,3 bilhão no âmbito do PAC-3, que prioriza a melhoria da infraestrutura viária e da segurança ao longo de toda a extensão planejada.
Quais são os trechos já duplicados e as próximas etapas previstas?
Atualmente, a BR-304 já conta com segmentos parcialmente duplicados na Região Metropolitana de Natal, entre Parnamirim e Macaíba, onde são finalizadas estruturas complementares como viadutos e pontes. Outro ponto de destaque é a Reta Tabajara, que começa na área urbana de Macaíba e segue até o viaduto de ligação com a BR-226, estrada que conduz à região do Seridó.
Nesse corredor da Reta Tabajara ainda há serviços em andamento, especialmente na parte urbana de Macaíba, onde o fluxo de longa distância convive com tráfego local e passagens de pedestres. A partir do término desse segmento se conecta a próxima grande etapa de duplicação, o lote 2D, do entroncamento com a BR-226 até Riachuelo, cujo contrato deve ser formalizado posteriormente, dependendo de licenças e repasses orçamentários.
Como motoristas e moradores serão impactados?
Para quem utiliza a rodovia diariamente, a duplicação da BR-304 deve trazer mudanças perceptíveis na dinâmica de deslocamento entre cidades, com viagens mais rápidas e seguras. Os efeitos se estendem ao transporte de cargas, ao acesso a serviços públicos e ao potencial de atração de novos investimentos privados e empreendimentos logísticos ao longo do traçado.
A seguir, alguns dos principais impactos esperados para usuários e comunidades diretamente influenciados pelas obras e pela operação da rodovia duplicada:
- Maior segurança viária, com redução de ultrapassagens perigosas em pista simples;
- Fluxo mais contínuo para caminhões e ônibus interestaduais, reduzindo atrasos e custos logísticos;
- Melhor acesso a polos de saúde, educação, turismo e comércio em municípios cortados pela rodovia;
- Possível valorização imobiliária em áreas próximas a novos acessos, interseções e empreendimentos;
- Geração de empregos temporários durante as obras, movimentando alimentação, hospedagem e comércio local.
FAQ sobre a duplicação da BR-304
- A BR-304 será totalmente duplicada até o Ceará? O projeto em andamento prioriza trechos considerados estratégicos no Rio Grande do Norte. A ampliação até a divisa com o Ceará depende de novos contratos, estudos de demanda, licenciamento ambiental e disponibilidade orçamentária futura.
- Quando começam as obras no trecho Assú–Mossoró? O início físico das obras está condicionado à emissão da licença de instalação ambiental e à assinatura da ordem de serviço pelo Dnit, etapas que antecedem a mobilização de canteiros, equipes e máquinas.
- Como os moradores podem saber se haverá desvios na rodovia? Informações sobre bloqueios temporários e rotas alternativas costumam ser divulgadas por órgãos de trânsito, Dnit, governos locais e concessionárias de transporte, além de rádios, portais de notícias e redes sociais.
- A duplicação da BR-304 afeta o transporte intermunicipal de passageiros? Sim. Linhas de ônibus que utilizam a rodovia tendem a ter viagens mais rápidas e previsíveis após a conclusão das obras, embora durante a execução possam enfrentar alterações de trajeto, paradas provisórias e aumento temporário do tempo de percurso.
