Uma das principais intervenções viárias previstas para Curitiba nos próximos anos é o trinário da Marechal Floriano Peixoto, no trecho Sul da Linha Verde, no Boqueirão. A obra, estimada em cerca de R$ 173 milhões, tem como objetivo eliminar gargalos históricos do trânsito na maior avenida da capital paranaense e reorganizar o fluxo entre importantes bairros da cidade, integrando mobilidade, segurança viária e transporte coletivo de alta demanda.
O que é o trinário da Marechal Floriano Peixoto?
O chamado trinário da Marechal Floriano Peixoto é um conjunto de três viadutos que passarão sobre a Linha Verde Sul, funcionando como um sistema coordenado de circulação. O viaduto já existente na Avenida Marechal Floriano Peixoto será requalificado e transformado na via central do sistema, enquanto dois novos viadutos serão construídos nas ruas Anne Frank e Tenente Francisco Ferreira de Souza.
Esse arranjo em “três braços” distribui melhor o tráfego entre diferentes rotas, evitando concentração em um único ponto de passagem. O investimento terá cerca de R$ 164 milhões do Tesouro do Estado e pouco mais de R$ 8,6 milhões de contrapartida da Prefeitura, com edital previsto para 2026 e execução estimada em dois anos e meio após a contratação. Veja as características da obra:
| Aspecto | Características |
|---|---|
| Localização | • Eixo viário no bairro Boqueirão• Conecta a região central ao sudeste da cidade |
| Modelo viário | • Sistema trinário• Três vias paralelas com sentidos distintos |
| Sentido das vias | • Marechal Floriano: sentido centro → bairro• Vias paralelas: sentido oposto e apoio ao tráfego |
| Capacidade de tráfego | • Melhora a fluidez• Reduz conflitos em cruzamentos |
| Transporte coletivo | • Corredor com prioridade ao ônibus• Integração com linhas alimentadoras |
| Intervenções urbanas | • Alargamento de pistas• Novas sinalizações e semáforos |
| Segurança viária | • Redução de conversões perigosas• Melhor organização dos fluxos |
| Impacto urbano | • Diminuição de gargalos históricos• Valorização do comércio local |
Como o trinário vai mudar a mobilidade em Curitiba?
O trinário da Marechal Floriano Peixoto deve alterar de forma significativa os deslocamentos no Sudeste de Curitiba, reduzindo cruzamentos saturados e conflitos de tráfego. A atual travessia da Linha Verde nessa região é marcada por lentidão e pouca integração entre o transporte coletivo e o tráfego geral, o que afeta diretamente quem vem de bairros como Boqueirão, Hauer e Prado Velho.
No viaduto existente da Marechal Floriano, com 276 metros de extensão, o foco passará a ser o transporte coletivo, pedestres e ciclistas. Serão instaladas duas estações de ônibus, uma na parte superior do viaduto e outra abaixo, permitindo integração tarifária entre as linhas dos eixos Linha Verde e Boqueirão, que atendem em média 220 mil passageiros por dia:
- Mais prioridade ao transporte coletivo sobre a Linha Verde Sul;
- Separação de trajetos para veículos particulares e ônibus;
- Rotas mais claras entre Boqueirão, Centro e Portão;
- Espaços dedicados à circulação de pedestres e ciclistas sobre o viaduto central.
Quais novos viadutos e ligações estão previstos no projeto?
Além da requalificação do viaduto da Marechal Floriano, o trinário prevê dois novos viadutos sobre a Linha Verde Sul, cada um com função específica na redistribuição do fluxo. O primeiro será na Rua Anne Frank, com conexão à Rua Aloísio Finzetto, voltado a quem sai do Boqueirão em direção ao Rebouças, criando alternativa a acessos hoje sobrecarregados.
O segundo viaduto ficará na Rua Tenente Francisco Ferreira de Souza e terá formato de “Y”, permitindo duas conexões no sentido Boqueirão: uma para quem vem do Centro pela Rua Escritora Lurdes Strozzi e outra para quem chega da região Fazendinha/Portão pela Avenida Presidente Wenceslau Braz. Ao redor dessas estruturas haverá adequações viárias, sinalização, calçadas, drenagem e implantação de infraestrutura para fibra óptica em uma área estimada em 94 mil m². Veja como vai ficar o projeto (reprodução/YouTube/Prefeitura de Curitiba):
Quando o trinário deve ser entregue e quais impactos são esperados?
Com o convênio assinado entre o Governo do Estado e a Prefeitura de Curitiba, o próximo passo é a elaboração do edital de licitação pela Secretaria Municipal de Obras Públicas. A previsão é de lançamento em 2026 e prazo de execução de aproximadamente dois anos e meio, o que projeta a entrega do trinário na virada da década, caso o cronograma seja mantido.
As autoridades apontam o trinário como peça-chave para a integração metropolitana ao longo da Linha Verde, em conjunto com outras intervenções como trincheiras, estações de ônibus e duplicações de contornos. Espera-se maior fluidez nas ligações ao Sul, redução de congestionamentos, menores tempos de deslocamento diário e mais segurança viária com menos cruzamentos em nível.
FAQ sobre o trinário em Curitiba
- O trinário da Marechal vai ter pedágio? Não há previsão de pedágio no trinário. A obra faz parte da infraestrutura urbana municipal e estadual, com acesso liberado a todos os usuários.
- Quem terá prioridade no viaduto central da Marechal Floriano? O viaduto central será destinado prioritariamente ao transporte coletivo, pedestres e ciclistas, com foco na integração das linhas de ônibus dos eixos Linha Verde e Boqueirão.
- Durante as obras o trânsito será totalmente bloqueado? O projeto já prevê desvios de trânsito para manter a circulação na região. A tendência é de intervenções parciais e temporárias, não de bloqueio total prolongado.
- O trinário da Marechal Floriano vai atender apenas quem mora no Boqueirão? Não. O sistema deve beneficiar também moradores de regiões como Hauer, Prado Velho, Parolin, Portão, Fazendinha e áreas ligadas ao Centro e à Linha Verde metropolitana.
