No coração da Cordilheira dos Andes, entre neve, vento forte e estradas sinuosas, o projeto do Túnel de Agua Negra volta a chamar atenção em 2025. Pensado para ter quase 14 quilômetros de extensão em plena alta montanha, ele busca oferecer uma rota rodoviária mais estável entre Argentina e Chile e abrir um novo caminho comercial em direção ao oceano Pacífico, conectando San Juan e Coquimbo e, por extensão, regiões produtivas de países vizinhos do Brasil.
Como o Túnel de Agua Negra se destaca?
O Túnel de Agua Negra é projetado como uma travessia rodoviária de alta altitude sob a cordilheira, ligando a província de San Juan, na Argentina, à Região de Coquimbo, no Chile. Em vez de seguir pela estrada que serpenteia a montanha, caminhões e ônibus passariam por dois tubos paralelos, cada um com uma faixa em sentido único, somando cerca de 13,9 km de extensão.
Os estudos técnicos indicam que a travessia seguirá em cotas elevadas, mas abaixo do ponto mais alto do passo rodoviário atual, com entrada argentina em torno de 4.085 metros e chilena próxima de 3.620 metros. A inclinação interna será suave, e a coordenação institucional do projeto está a cargo da EBITAN, entidade binacional criada para conduzir estudos, acordos e etapas de implementação. Veja as características do projeto:
| Característica | Detalhes |
|---|---|
| Localização | • Cordilheira dos Andes• Fronteira entre Argentina (San Juan) e Chile (Coquimbo) |
| Extensão | • Aproximadamente 13,9 km |
| Tipo de obra | • Dois túneis rodoviários paralelos• Sentidos independentes de tráfego |
| Altitude | • Cerca de 4.080 metros acima do nível do mar |
| Finalidade | • Integração logística e comercial• Nova rota bioceânica rumo ao Pacífico |
| Tráfego previsto | • Veículos de carga e passageiros• Operação durante todo o ano |
| Infraestrutura | • Sistemas modernos de ventilação• Segurança, monitoramento e áreas de escape |
| Impacto regional | • Redução do tempo de viagem• Fortalecimento do comércio entre Atlântico e Pacífico |
| Status do projeto | • Planejado/estruturado por acordos binacionais |
Como o Túnel de Agua Negra pode criar um novo eixo comercial?
A expressão “novo eixo comercial rumo ao Pacífico” resume a ambição estratégica associada ao túnel dentro de um corredor que ligaria o Atlântico aos portos chilenos. A ideia é encurtar o acesso a terminais voltados principalmente ao mercado asiático, beneficiando o interior da Argentina, a Região de Coquimbo e áreas produtivas do Cone Sul, inclusive o sul do Brasil.
A previsibilidade é o ponto-chave para a logística, ao reduzir a dependência de um passo sujeito a fechamentos por neve e gelo. Rotas que hoje exigem margens extras de tempo, por risco de interrupções, poderiam ser planejadas com prazos mais seguros, favorecendo cargas sensíveis ao tempo, como alimentos frescos, insumos industriais e produtos de alto valor agregado, tanto para exportações quanto para importações via Pacífico.
Quais são os impactos locais, turísticos e acadêmicos do projeto?
Para San Juan e Coquimbo, o projeto tem um componente regional relevante, aproximando populações separadas pela barreira física da cordilheira. Não se trata apenas de acelerar caminhões: governos locais enxergam potencial de crescimento em serviços de turismo, como hotéis, restaurantes, transporte e operadores especializados em viagens de montanha.
Com uma travessia mais previsível ao longo do ano, fica mais fácil planejar viagens, eventos binacionais e ações culturais, além de fortalecer redes acadêmicas. Universidades e centros de pesquisa de ambos os lados discutem cooperação em temas como geologia, clima de alta altitude, engenharia em ambientes extremos e gestão de riscos, integrando o túnel a estratégias mais amplas de desenvolvimento territorial.
Quais melhorias são necessárias na infraestrutura e nos acessos?
No Chile, grande parte da discussão atual gira em torno da melhoria dos acessos para que o túnel se insira em um pacote mais amplo de infraestrutura. Em 2025, o Conselho Regional de Coquimbo voltou a tratar da pavimentação e da qualificação da Ruta 41-CH, que sobe em direção à fronteira, além de estudos de pré-investimento voltados à conectividade com a Argentina e adequação dos complexos fronteiriços.
Essas discussões incluem não apenas a rodovia principal, mas também elementos de apoio à operação segura e eficiente do corredor internacional. Entre os pontos frequentemente citados por autoridades e técnicos estão:
- Estradas compatíveis com padrões internacionais, com sinalização e sistemas de segurança atualizados.
- Áreas de descanso e serviços para caminhoneiros e passageiros ao longo do trajeto.
- Complexos fronteiriços dimensionados para maior fluxo, com processos aduaneiros integrados.
- Soluções de monitoramento climático e de riscos geológicos em tempo real.
Qual é a situação do financiamento e dos próximos passos do túnel?
Apesar da visibilidade, o Túnel de Agua Negra ainda não entrou na fase de escavação, principalmente por desafios financeiros e institucionais. O Banco Interamericano de Desenvolvimento aparece como parceiro na etapa de preparação, apoiando estudos técnicos, modelagem do projeto e fortalecimento da coordenação binacional, mas até 2025 não há data definida para o início das obras nem cronograma consolidado de entrega. O custo das obras gira em torno de R$ 4,8 bilhões.
Mudanças de governo e reorientações de prioridades em Argentina e Chile afetaram o ritmo das negociações, tornando necessária a reativação formal da instância binacional ligada ao túnel. Seguem em aberto temas como divisão de custos, modelo de concessão, pedágios e garantias; enquanto isso, obras menores de melhoria de infraestrutura, sobretudo no lado chileno, avançam de forma gradual, preparando o terreno para um possível futuro corredor andino de grande escala. Veja o vídeo sobre o trajeto na região do projeto (reprodução/TikTok/@jackinthesaddle):
@jackinthesaddle Paso de Agua Negra, the highest road between Argentina and Chile up to 4,774m (15,662ft). ⛰️🇦🇷🇨🇱🌎🏍 Due to the elevation it’s a barren landscape but scenic nevertheless, like a distant planet. Luckily the wind died down a little and the sun came out so I could capture the traverse from west to east. 📍30°11'34.3"S 69°49'34.2"W 🎵 Christopher Larkin – Queen’s Gardens —— #xtz250 #pasoaguanegra #skydio #andes #argentina #chile ♬ original sound – jackinthesaddle
FAQ sobre o Túnel de Agua Negra
- O Túnel de Agua Negra terá apenas uma galeria? Os projetos de referência preveem dois túneis paralelos, cada um com uma faixa de rolamento em sentido único, o que facilita a operação e aumenta a segurança.
- Quem participa formalmente da gestão do projeto? A coordenação é atribuída à EBITAN, entidade binacional criada para tratar de estudos, acordos institucionais e encaminhamento das etapas de implementação.
- O túnel será usado apenas por caminhões de carga? A concepção é de um túnel rodoviário aberto a diferentes tipos de veículos, incluindo ônibus de passageiros, desde que cumpram as normas de segurança e operação definidas pelos dois países.
- Haverá impacto direto sobre portos do litoral atlântico? O impacto principal é indireto: o túnel integraria um corredor que conecta regiões do Atlântico ao Pacífico por estrada, oferecendo uma nova alternativa de rota para cargas que hoje usam outros caminhos.
