As obras da ponte de Guaratuba, no litoral do Paraná, avançaram para 85% de execução e se aproximam de uma das etapas mais aguardadas da infraestrutura viária do estado, com frentes atuando simultaneamente na estrutura principal da ponte e nos acessos dos dois lados da baía para substituir definitivamente o sistema de balsas na travessia entre Guaratuba e Matinhos, na PR-412.
Como está o andamento da construção da ponte de Guaratuba?
Com previsão de entrega em abril de 2026, a ponte começou a ser construída em outubro de 2023 e já mudou a paisagem da região, com grande parte da fundação concluída e trechos significativos do tabuleiro visíveis. A obra, integralmente financiada pelo governo estadual, é tratada como novo eixo de mobilidade para veículos, ciclistas e pedestres, conectando melhor o litoral paranaense. Veja abaixo as características da Ponte de Guaratuba:
| Aspecto | Características |
|---|---|
| Localização | • Liga Guaratuba a Matinhos, no litoral do Paraná |
| Extensão | • Cerca de 1,2 km de comprimento |
| Tipo de obra | • Ponte estaiada sobre a Baía de Guaratuba |
| Pistas | • Duas faixas de rolamento • Acostamentos |
| Mobilidade | • Elimina a dependência da balsa • Reduz filas e tempo de espera |
| Impacto regional | • Melhora o escoamento do turismo e da economia local |
| Segurança | • Estrutura moderna • Projetada para tráfego contínuo |
| Situação da obra | • Em fase final de execução |
Como será a nova ligação da ponte de Guaratuba no litoral do Paraná?
A ponte de Guaratuba terá 1.240 metros de extensão em sua estrutura principal e um total de 3,07 quilômetros considerando os acessos viários, com quatro faixas de tráfego para veículos, ciclovia, passeios para pedestres e iluminação viária. O objetivo é garantir fluidez ao trânsito na PR-412, reduzindo filas e tempos de espera que hoje ocorrem na travessia por ferry-boat, inclusive em períodos de alta temporada.
Do ponto de vista estrutural, a ponte será composta por 23 vãos, incluindo três vãos estaiados que formam o trecho de maior complexidade técnica, com 63 das 64 estacas de fundação já concretadas. Na mesoestrutura, 19 travessas foram concluídas para sustentar as vigas longarinas, enquanto na superestrutura 153 vigas foram fabricadas, das quais 128 já lançadas, resultando em 16 vãos pré-moldados do tabuleiro finalizados e 680,6 metros executados.
Quais obras avançam nos acessos de Guaratuba e Matinhos?
Enquanto a estrutura principal avança sobre a baía, os acessos viários também passam por intervenções importantes para garantir segurança e integração urbana. Em Guaratuba, o trecho de acesso tem cerca de 940 metros e inclui o rebaixamento de um morro com contenções em solo grampeado e cortina atirantada estaqueada, em área aproximada de 10 mil metros quadrados.
As etapas de solo grampeado e estacas raiz já foram concluídas, com avanço em escavações, tirantes e vigas de travamento que compõem o sistema de contenção. No lado de Matinhos, a implantação de um muro de solo reforçado faz a transição até o encontro com a ponte, acompanhada de obras de drenagem, terraplenagem, pavimentação, rotatórias, ciclovias e áreas destinadas a pedestres.
- Ciclovias integradas aos acessos e à ponte
- Rotatórias para organizar os fluxos locais
- Separação de faixas para diferentes tipos de veículos
- Espaços específicos para circulação de pedestres
- Previsão de paisagismo ao longo do traçado
Qual é o investimento na ponte de Guaratuba?
O investimento na ponte de Guaratuba supera R$ 400 milhões, custeados integralmente com recursos do Governo do Paraná e gerenciados pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), vinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL). A construção é executada pelo Consórcio Nova Ponte, formado por Odebrecht Engenharia e Construção, Carioca Engenharia e Gel Engenharia, responsável pelos projetos e pela execução.
O principal objetivo é eliminar a dependência do sistema de ferry-boat na ligação entre Guaratuba e Matinhos e reduzir gargalos históricos de mobilidade na PR-412. Com a nova ponte, a expectativa é de fluxo mais regular de veículos, fortalecimento da ligação entre os municípios litorâneos, estímulo ao turismo e maior segurança para ciclistas e pedestres.
- Melhorar a fluidez do trânsito na PR-412.
- Reduzir o tempo de deslocamento entre Guaratuba e Matinhos.
- Garantir travessia contínua, sem dependência de balsas.
- Oferecer estrutura segura para ciclistas e pedestres.
- Fortalecer a ligação entre os municípios litorâneos.
Veja imagens do andamento das obras divulgadas pelo Governo do Estado do Paraná, via Instagram:
FAQ sobre a Ponte de Guaratuba
- A obra já está liberada para trânsito? Ainda não. A previsão oficial é de entrega em abril de 2026, após a conclusão da ponte, dos acessos e da sinalização.
- A travessia por ferry-boat será totalmente desativada? O planejamento do governo indica que a ponte substituirá o sistema de balsas, mas a forma de transição entre os dois modelos será definida em atos específicos posteriores.
- A ponte terá passagem para ciclistas e pedestres? Sim. O projeto inclui ciclovia e passeios, com estrutura voltada tanto para mobilidade ativa quanto para o tráfego de veículos.
- As imagens da construção são abertas ao público? Sim. As câmeras de monitoramento têm acesso público, permitindo acompanhar o andamento da obra pela internet.
