O novo Trevo do Catuaí, em Maringá, vem se consolidando como uma das principais intervenções rodoviárias do Noroeste do Paraná, com cerca de 86% de execução em 2025, segundo o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), ligado à Secretaria de Infraestrutura e Logística do Estado, e investimento aproximado de R$ 49 milhões na reconfiguração do entroncamento da BR-376 com a PR-317 e a Avenida João Pereira.
O que é o novo Trevo do Catuaí em Maringá?
O Trevo do Catuaí em Maringá está sendo transformado em uma grande interseção em desnível, substituindo a antiga rotatória em nível por um complexo viário mais seguro e eficiente. O objetivo principal é reorganizar o fluxo entre o centro de Maringá, a região do Catuaí Shopping e os corredores de ligação regional.
Com a conclusão, espera-se redução de conflitos entre automóveis, caminhões e pedestres, além de maior fluidez no trânsito em horários de pico para quem utiliza a BR-376 como rota de passagem. A obra também se integra a um conjunto de melhorias rodoviárias na região Noroeste do Paraná.
Como está sendo construído o Trevo do Catuaí em Maringá?
No lugar da rotatória no mesmo nível da BR-376, foram implantadas duas passagens superiores em formato de rotatória, conectando a PR-317 à Avenida João Pereira. A rodovia federal foi rebaixada e passará por baixo dessas estruturas, criando níveis distintos para fluxos locais e de longa distância.
Os serviços atuais se concentram na nova pista rebaixada da BR-376, com implantação de base, sub-base e camadas de pavimento asfáltico em pelo menos uma das faixas. Esse arranjo separa deslocamentos urbanos dos acessos rodoviários, reduzindo pontos de cruzamento diretos e melhorando a segurança.
Quais elementos compõem a infraestrutura do novo Trevo do Catuaí?
Além das pistas principais, o projeto inclui vias marginais para acesso aos estabelecimentos do entorno, novos dispositivos de drenagem de águas pluviais, calçadas, ciclovia, duas passarelas para pedestres, sinalização e iluminação. Esses itens reforçam o caráter multimodal e a segurança do complexo viário.
Para facilitar o entendimento do que está sendo implantado no local, a seguir estão os principais componentes previstos no projeto do novo Trevo do Catuaí e suas funções na organização do trânsito:
- BR-376 rebaixada: reduz cruzamentos diretos com o trânsito local e torna o fluxo mais contínuo.
- Rotatórias elevadas: organizam a circulação entre a PR-317 e a Avenida João Pereira.
- Vias marginais: atendem aos acessos de comércios e serviços no entorno do trevo.
- Ciclovia e passarelas: ampliam a segurança de ciclistas e pedestres em área de alto fluxo.
- Drenagem e iluminação: melhoram a durabilidade do pavimento e a visibilidade noturna.
Quais serviços ainda faltam para finalizar o Trevo do Catuaí?
Mesmo com cerca de 85% a 86% dos serviços concluídos, o Trevo do Catuaí ainda passa por etapas importantes até a entrega definitiva. A principal frente de trabalho está na pavimentação da nova pista rebaixada da BR-376, incluindo conclusão de base, sub-base e asfalto em todas as faixas.
Na sequência, são executados ajustes de drenagem, acabamento de taludes e serviços de urbanização nas áreas marginais, além da instalação completa de sinalização, defensas metálicas, barreiras de concreto e iluminação pública, garantindo que o traçado definitivo esteja claramente indicado aos condutores.
Quais impactos o novo Trevo do Catuaí trará para o trânsito de Maringá?
Com a conclusão total do novo Trevo do Catuaí em Maringá, a tendência é de aumento significativo da fluidez na BR-376, beneficiando o transporte de cargas e o deslocamento intermunicipal. No perímetro urbano, a redistribuição dos acessos e o uso de interseções em desnível tendem a reduzir retenções e manobras bruscas.
Do ponto de vista da mobilidade local, a oferta de ciclovia, calçadas estruturadas e passarelas para pedestres cria um ambiente mais organizado para diferentes formas de deslocamento, favorecendo o acesso ao comércio do entorno e separando melhor o trânsito pesado das rotas diárias da população de Maringá e região.
