A duplicação da BR-153 entre Jacarezinho e Santo Antônio da Platina inaugura uma nova fase para a mobilidade no Norte Pioneiro do Paraná. Com investimento de quase R$ 600 milhões, o trecho de aproximadamente 50 quilômetros passa a integrar um amplo pacote de obras rodoviárias que corrige problemas acumulados ao longo de décadas, dentro do novo modelo de concessões do Estado, que atrela a cobrança de pedágio à execução efetiva de melhorias.
Como serão as obras da duplicação da BR-153?
A duplicação da BR-153 entre Jacarezinho e Santo Antônio da Platina prevê um pacote de obras que vai além da simples ampliação de faixas. Serão 50,6 quilômetros de pista duplicada, acompanhados por 5,62 quilômetros de vias marginais para organizar o tráfego local e reduzir conflitos entre veículos de longa distância e circulação urbana.
O projeto inclui ainda 2,06 quilômetros de ciclovias em pontos estratégicos e estruturas como 11 dispositivos de retorno em desnível, 6 retornos em nível, 5 pontes, 4 trevos e 19 viadutos. Serão usadas cerca de 180 mil toneladas de pavimentação asfáltica, com previsão de conclusão no primeiro bimestre de 2027 e geração de mais de 1.200 empregos diretos ao longo das obras. Veja os detalhes do projeto no vídeo divulgado pelo prefeito de Jacarezinho, Marcelo Palhares, via Instagram:
Como a duplicação da BR-153 impacta a infraestrutura e o pedágio no Norte Pioneiro?
A duplicação da BR-153 no Paraná marca uma mudança no modelo de concessões rodoviárias adotado no Estado, que por décadas conviveu com tarifas altas e pista simples em Jacarezinho. O novo contrato vincula a cobrança de pedágio a um cronograma claro de obras, com metas, prazos definidos e mecanismos de fiscalização mais rígidos pelos órgãos reguladores.
Segundo o planejamento estadual, a BR-153 integrará um eixo rodoviário totalmente duplicado entre Jacarezinho e o Porto de Paranaguá, conectando também o corredor até o Porto de Santos. Isso deve reduzir tempo de viagem, custos logísticos e índices de acidentes, estimulando novos investimentos industriais e logísticos ao longo do traçado e fortalecendo o papel do Norte Pioneiro como corredor de exportação.
Quais cidades e serviços serão diretamente beneficiados pela duplicação?
Os municípios de Jacarezinho e Santo Antônio da Platina aparecem como polos diretamente beneficiados pela duplicação da BR-153, pelo fluxo diário de moradores, estudantes e trabalhadores. Prefeituras tratam as obras como correção de distorções antigas, nas quais a cobrança de pedágio não se refletia em melhorias proporcionais na infraestrutura viária urbana e rural.
Na malha urbana, instituições às margens da rodovia devem notar mudanças concretas na rotina, como a Escola Maria de Nazaré, mantida pela Apae de Jacarezinho, que ganhará uma passarela para travessia segura. A combinação de vias marginais, ciclovias e dispositivos de travessia busca reduzir riscos para pedestres e ciclistas que hoje dividem espaço com veículos pesados em trechos críticos. Veja os benefícios das obras para a região:
- Maior segurança viária: Redução de colisões frontais e de acidentes graves, especialmente em trechos urbanos e de alto fluxo.
- Melhoria no fluxo de tráfego: Diminui congestionamentos, agiliza deslocamentos regionais e reduz o tempo de viagem.
- Impulso econômico: Facilita o escoamento da produção agrícola e industrial do Norte Pioneiro, ampliando competitividade.
- Atração de investimentos: Infraestrutura moderna tende a estimular novos negócios, logística e serviços ao longo da rodovia.
- Integração regional fortalecida: Melhora a conexão entre municípios e polos econômicos, ampliando o acesso a mercados e serviços.
- Redução de custos logísticos: Menor gasto com transporte e manutenção de frotas devido ao tráfego mais fluido e seguro.
FAQ sobre a duplicação da BR-153
Para auxiliar moradores, motoristas e empresários que utilizam a rodovia diariamente, a seguir estão respostas rápidas para algumas dúvidas frequentes sobre o andamento das obras, o modelo de pedágio e os impactos no entorno. Essas informações ajudam a planejar deslocamentos e a entender melhor o escopo do projeto de duplicação.
- A duplicação da BR-153 vai afetar o trânsito durante as obras? Sim. Durante a execução dos serviços, é comum a adoção de desvios temporários, redução de velocidade e operação “pare e siga” em alguns trechos. Essas intervenções costumam ser divulgadas previamente pela concessionária.
- Haverá cobrança de pedágio específica para o trecho duplicado? A BR-153 entre Jacarezinho e Santo Antônio da Platina integra o Lote 2 de concessões. As tarifas e praças de pedágio são definidas no contrato de concessão e reguladas pelos órgãos competentes, não sendo exclusivas apenas ao trecho em obra.
- As ciclovias previstas serão contínuas ao longo de todo o trecho? O projeto atual prevê 2,06 quilômetros de ciclovias em pontos estratégicos, principalmente próximos a áreas urbanas e de maior circulação de ciclistas, não cobrindo toda a extensão da rodovia.
- Moradores lindeiros serão indenizados em áreas desapropriadas? Em casos de necessidade de desapropriação para ampliação da faixa de domínio, o procedimento segue a legislação vigente, com avaliações técnicas e pagamento de indenizações quando cabível.
