Embarcação avaliada em US$ 600 milhões está retida no porto de Trieste desde 2022; despesas com tripulação, segurança e conservação chegam a US$ 11 milhões anuais
Um superiate pertencente ao bilionário russo Andrey Igorevich Melnichenko se tornou uma despesa milionária para os cofres públicos da Itália. Retida no porto de Trieste, no norte do país, desde 2022, a embarcação exige aproximadamente US$ 30 mil por dia para permanecer em condições adequadas de conservação, segundo o prefeito da cidade, Roberto Dipiazza.
Conhecido como Sailing Yacht A, o iate tem cerca de 143 metros de comprimento e é avaliado em aproximadamente US$ 600 milhões. A embarcação estava em Trieste para manutenção em março de 2022, quando a invasão russa da Ucrânia levou à imposição de sanções internacionais e ao congelamento de bens ligados a oligarcas russos.
Entre os ativos atingidos estava o superiate de Melnichenko, que passou a ficar sob sequestro judicial. Desde então, a embarcação permanece atracada no porto e se tornou motivo de insatisfação entre moradores e autoridades locais.
Projetado pelo designer Philippe Starck, o iate possui estrutura de aço, três mastros giratórios de fibra de carbono e uma aparência que lhe rendeu o apelido de um dos barcos mais feios do mundo. Seus mastros têm altura equivalente à de um edifício de oito andares.
Manutenção custa quase US$ 11 milhões por ano
Em setembro de 2025, Dipiazza iniciou uma campanha pública para questionar quem deveria arcar com as despesas de atracação e conservação do barco. Na ocasião, classificou a situação como uma vergonha e chegou a ameaçar buscar alternativas para retirar a embarcação do porto.
Em entrevista à CNN, o prefeito afirmou que os custos chegam a cerca de US$ 30 mil por dia, quase US$ 11 milhões por ano, o equivalente a aproximadamente R$ 60,5 milhões.
As despesas incluem o pagamento de uma tripulação de 20 pessoas, combustível para os geradores, limpeza especializada, segurança e seguro.
Pela legislação italiana, embarcações submetidas a sequestro judicial precisam ser preservadas. Isso significa que o poder público não pode simplesmente abandoná-las à deterioração, à ferrugem ou ao risco de naufrágio.
Caso as sanções contra Melnichenko sejam suspensas, o empresário terá de reembolsar os gastos para recuperar o iate.
“Será mais barato para ele comprar um iate novo do que arcar com tudo o que gastamos”, afirmou Dipiazza à CNN. O prefeito também demonstrou preocupação com a possibilidade de a cidade continuar pagando pela conservação da embarcação durante vários anos.
Bilionário contestou apreensão
Melnichenko, banqueiro e empresário do setor industrial cuja fortuna é estimada em cerca de US$ 20 bilhões, contestou judicialmente a apreensão do barco em 2022.
A defesa argumentou que o iate não pertencia diretamente a ele, mas à empresa Valla Sails, vinculada a um fundo constituído por sua esposa.
O caso passou por um tribunal de Roma e chegou ao Tribunal de Justiça da União Europeia. Em 2025, a corte decidiu que a Itália tinha direito de manter a embarcação apreendida e, consequentemente, a obrigação de garantir sua conservação.
Outro superiate russo também gera despesas
O Sailing Yacht A não é o único superiate ligado a oligarcas russos que permanece retido na Itália. No porto de Marina di Carrara, na Toscana, está o Scheherazade, embarcação de aproximadamente 142 metros e seis conveses.
O barco está registrado em nome de Eduard Khudainatov, executivo da petrolífera Rosneft. No entanto, o opositor russo Alexei Navalny afirmou que o verdadeiro proprietário seria o presidente Vladimir Putin.
Em 28 de agosto deste ano, o iate deixou o porto em direção à Riviera Italiana, acompanhado por forças de segurança do país. A embarcação retornou cerca de dez horas depois. Um porta-voz do Italian Sea Group, empresa responsável pelo estaleiro onde o barco está atracado, afirmou que a saída ocorreu para a realização de testes técnicos relacionados à manutenção.
Avaliado em aproximadamente US$ 700 milhões, o Scheherazade possui dois helipontos e uma piscina que pode ser transformada em pista de dança, segundo informações do Superyacht Times.
Registros fiscais consultados pela CNN indicavam que o contrato de atracação estava pago até setembro. O Italian Sea Group não informou quem assumiu os pagamentos nem quem está arcando atualmente com os custos.
Desde a apreensão, os contribuintes da Toscana já teriam desembolsado mais de US$ 15 milhões para manter uma tripulação mínima, formada por profissionais britânicos e russos, substituídos várias vezes ao longo do ano, segundo a imprensa local.
