Uma obra de engenharia inédita no Brasil promete transformar o deslocamento entre Santos e Guarujá, no litoral de São Paulo. O primeiro túnel imerso do país tem previsão de entrar em operação em 2031 e poderá permitir que motoristas atravessem o canal do Estuário de Santos em menos de cinco minutos. O empreendimento tem investimento estimado em R$ 6,8 bilhões e busca reduzir o tempo de viagem e a dependência das balsas que fazem atualmente a ligação entre os municípios.
O túnel terá 1,5 quilômetro de extensão, dos quais aproximadamente 870 metros ficarão sob o canal. Atualmente, dependendo das condições do trânsito e das filas para embarque nas balsas, o deslocamento entre as duas cidades pode levar cerca de uma hora.
A nova ligação contará com três faixas de circulação em cada sentido, além de ciclovia e passagens para pedestres. A estrutura foi planejada para atender veículos de passeio, transporte público, caminhões, ciclistas e pessoas que fazem o percurso a pé.
Segundo informações divulgadas pelo g1, cerca de 78 mil pessoas atravessam diariamente o canal por meio de balsas e pequenas embarcações. Com a construção do túnel, a expectativa é ampliar a capacidade de deslocamento e oferecer uma alternativa fixa para quem precisa cruzar o estuário.
Como será construído o túnel submerso?
Diferentemente dos túneis convencionais escavados em rocha, como os utilizados em sistemas de metrô, a obra utilizará a técnica de túnel imerso. O método consiste na fabricação prévia de grandes módulos de concreto, que serão transportados até o local e instalados em uma trincheira preparada no fundo do canal.
Os elementos serão produzidos em docas secas e contarão com câmaras internas de ar durante as etapas de construção e instalação. Depois de posicionados, os módulos serão conectados para formar a passagem subterrânea, que receberá os sistemas necessários para a circulação de veículos e pedestres.
A escolha da técnica está relacionada às características geológicas da região. O solo do estuário é formado por argilas moles e sedimentos fluviais, condições que dificultam a execução de escavações profundas convencionais.
Quando as obras começam?
O projeto é resultado de uma parceria entre o governo federal e o governo de São Paulo, com participação de órgãos das duas esferas administrativas. Antes da instalação dos módulos, ainda são necessárias etapas de elaboração dos projetos, estudos complementares, licenciamentos e preparação das áreas destinadas à construção.
De acordo com o cronograma divulgado pela administração municipal, o avanço das obras físicas está previsto para 2027. Entre as primeiras atividades estão a montagem dos canteiros, a construção da doca seca e o início dos trabalhos de dragagem.
Nas etapas seguintes, deverão ocorrer a fabricação dos módulos de concreto, a preparação da trincheira no fundo do canal e a instalação das estruturas que formarão o túnel. A previsão é que a ligação seja liberada para o tráfego em 2031.
Como será o acesso à BR-101?
Apesar de facilitar a circulação entre Santos e Guarujá, o túnel não terá uma saída direta para a BR-101, no trecho conhecido como Rio-Santos. A conexão com a rodovia será feita de maneira indireta, por meio do sistema viário do Guarujá, incluindo a ligação com a Rodovia Cônego Domênico Rangoni.
Quando estiver concluída, a obra deverá representar uma mudança importante na mobilidade da Baixada Santista, reduzindo a dependência do transporte por balsas e criando uma nova alternativa para veículos, pedestres e ciclistas. O cumprimento do cronograma, porém, depende do avanço das etapas técnicas, ambientais e construtivas previstas para os próximos anos.
