A duplicação da PRC-466 entre Pitanga e Turvo avança na região Central do Paraná, com investimento superior a meio bilhão de reais e impacto direto na mobilidade e segurança viária.
Como está o andamento da duplicação da PRC-466?
As obras atingiram 22% de execução em um trecho de 45,5 quilômetros, com início no segundo semestre do ano passado. O investimento total chega a R$ 514,2 milhões, consolidando-se como uma das principais intervenções rodoviárias da região.
O projeto é coordenado pelo DER/PR, ligado à Secretaria de Infraestrutura e Logística. A duplicação começa em Pitanga e segue até Turvo, conectando acessos importantes a municípios vizinhos.
Quais cidades e acessos serão beneficiados?
A rodovia passa por pontos estratégicos, ampliando a integração regional e facilitando o escoamento de produção. Além de Pitanga e Turvo, a obra contempla ligações com cidades próximas.
O trajeto inclui acessos diretos a Santa Maria do Oeste e Boa Ventura de São Roque, fortalecendo a mobilidade local e reduzindo o tempo de deslocamento entre municípios.
O que muda com o uso do pavimento de concreto?
A nova pista está sendo construída com pavimento rígido de concreto, tecnologia que oferece maior durabilidade e menor necessidade de manutenção ao longo do tempo. Veja as mudanças:
Quais são as principais estruturas em construção?
Entre os serviços mais avançados estão as chamadas obras de arte especiais, fundamentais para garantir fluidez e segurança no tráfego. Entre as estruturas previstas, destacam-se:
- Viaduto no entroncamento com a PR-239 e PR-460, em Pitanga
- Viaduto no acesso à PR-456, em direção a Santa Maria do Oeste
- Novas pontes sobre os rios Carazinho e Bonito
- Passarela para pedestres na área urbana de Pitanga
- Terceiro viaduto na Avenida Universitária
Quais outros serviços estão sendo realizados na rodovia?
Além das grandes estruturas, a obra avança em etapas essenciais como a terraplenagem da nova pista e a implantação de sistemas de drenagem.
Também estão sendo executadas obras de arte corrente, como bueiros, fundamentais para o escoamento da água e preservação da estrada em períodos de chuva. Veja imagens das obras na região em vídeo divulgado pelo deputado federal Rodrigo Estacho:
Quando a obra deve ser concluída e quais melhorias estão previstas?
A previsão é que os trabalhos sejam finalizados até abril de 2027, com uma série de melhorias voltadas à segurança e ao conforto dos usuários.
O trecho contará com nova sinalização, dispositivos de segurança, iluminação em viadutos, calçadas e abrigos para ônibus. O objetivo é transformar a PRC-466 em um corredor moderno e mais seguro para motoristas e pedestres.
