O DER/PR iniciou a restauração e ampliação em concreto das rodovias PRC-487 e PR-460 entre Nova Tebas e Pitanga, com investimento de R$ 267,8 milhões, trazendo modernização e maior segurança ao tráfego da região central do Paraná.
Qual é a técnica usada para renovar o pavimento da PR-460?
No trecho da PR-460 próximo a Pitanga, a obra começou com melhorias no pavimento asfáltico existente. Em seguida, iniciou-se a execução das primeiras placas de concreto, utilizando a técnica whitetopping, que aproveita a pista antiga como base.
Essa técnica garante maior durabilidade à pista, com uma vida útil estimada em 20 anos, oferecendo mais segurança e conforto aos motoristas. O método é considerado moderno e eficiente para estradas com tráfego intenso.
Como avançam os trabalhos na PRC-487?
Na PRC-487, os serviços iniciais envolvem terraplenagem e ampliação do sistema de drenagem de águas pluviais. O trecho vai da ponte sobre o Rio Muquilão, entre Nova Tebas e Iretama, até o entroncamento com a PR-460.
A PR-460 segue até o cruzamento com a PR-239 e a PRC-466, no perímetro urbano de Pitanga, totalizando 51,52 quilômetros de rodovias em restauração e ampliação. O projeto é estratégico para a fluidez do tráfego regional.
Quais melhorias serão feitas nas faixas e acostamentos?
Além da pavimentação, o projeto inclui a ampliação da terceira faixa em pontos críticos de ultrapassagem. Os acostamentos terão 2 metros de largura, exceto onde houver faixa adicional, que terá 1,2 metros em apenas um lado. As melhorias também contemplam mudanças importantes nas interseções e rampas, com destaque para:
- Construção de um viaduto no entroncamento da PRC-487 com PR-460
- Duas rótulas alongadas em nível, uma no acesso a Nova Tebas e outra em Catuporanga
- Correção de curvas acentuadas e faixas adicionais que terminam antes do fim das rampas
- Instalação de nova iluminação viária nas três interseções mencionadas
Como a obra melhora a segurança e infraestrutura?
O projeto ainda inclui a melhoria de quatro pontes, ampliação do sistema de drenagem, implantação de sinalização horizontal e vertical, e instalação de dispositivos de segurança viária ao longo de toda a extensão. Veja os benefícios regionais:
Quando a obra deve ser concluída?
A previsão é que a restauração e ampliação das rodovias sejam concluídas até outubro de 2027, beneficiando tanto o transporte de passageiros quanto o escoamento de produção agrícola e industrial.
Com pavimento em concreto, terceiras faixas, melhorias em interseções, curvas e acostamentos, o trecho entre Nova Tebas e Pitanga terá padrão moderno, garantindo mais segurança, conforto e eficiência para todos que trafegam na região.
