A Administração Metropolitana de Bangkok (BMA) avança com um dos projetos viários mais relevantes da capital tailandesa, a nova estrada Rattanakosin Somphot–Outer Ring Road na Tailândia, que promete encurtar deslocamentos na zona leste de Bangkok com um grande pacote de desapropriações e investimento bilionário.
Como será a nova estrada na Tailândia?
A nova ligação Rattanakosin Somphot–Outer Ring Road integra um corredor viário mais amplo, conectando diferentes zonas de Bangkok por meio da Estrada Thep Rak. O percurso começa próximo à estrada Sukhabhiban 5, passa por áreas de comunidades esparsas a leste e cruza canais como Khlong Tha Raeng e Khlong Nong Bua Mon até alcançar o anel viário externo oriental.
Ao seguir por Khlong Bueng Phraya Surendra e ao longo de Khlong Sam West, a rota intersecta a Hathairat Road, Khlong Sam, e chega à estrada Nimit Mai, nas proximidades de Wat Sutthi Sa-at. O objetivo é criar uma alternativa às vias já saturadas, ligando bairros residenciais, áreas comerciais e eixos rodoviários que levam ao Aeroporto Don Mueang.
Qual é o investimento previsto e como será a Fase 1?
O investimento estimado para o projeto completo de desapropriação é de cerca de 4,216 bilhões de baht (cerca de R$ 695,3 milhões), valor considerado decisivo para manter o cronograma de construção. Já o orçamento específico para a construção da primeira fase da Rattanakosin Somphot–Outer Ring Road é de aproximadamente 1,33 bilhão de baht (cerca de R$ 214,5 milhões).
Veja os detalhes no esquema abaixo:
🚧 Investimento e Detalhes da Fase 1 da Nova Rodovia
Resumo financeiro e estrutura prevista para o início das obras
💰Investimento Total
🏗️Orçamento da Fase 1
📍Extensão e Período
🛣️Configuração Viária
• Via elevada com 6 faixas
• Travessia sobre a Estrada Wacharaphon
🚦Impacto no Trânsito
Como será a operação e o desenho da Fase 1
Segundo fontes da BMA, a conexão direta entre Estrada Phahonyothin, Estrada Wacharaphon e Anel Viário Externo Leste criará uma rota contínua para motoristas que saem da região central de Bangkok em direção à periferia leste. No momento, estão sendo elaborados os termos de referência (TdR) do processo licitatório, etapa que antecede a contratação.
Para resumir os principais elementos da Fase 1 e facilitar o entendimento do escopo da intervenção, a BMA detalha os parâmetros básicos de extensão, padrão viário, ligações estratégicas e cronograma previsto:
- Extensão da Fase 1 cerca de 5 km
- Tipo de via 4 faixas ao nível do solo + 6 faixas elevadas
- Ligação principal Estrada Phahonyothin – Estrada Wacharaphon – Anel Viário Externo Leste
- Investimento estimado 1,33 bilhão de baht (cerca de R$ 214,5 milhões)
- Previsão de construção 2026 a 2028
Quais são os próximos passos e impactos da Fase 2 até Nimit Mai?
Após a entrega da Fase 1, a BMA projeta avançar para a Fase 2, que irá do Anel Viário Externo Leste até a estrada Nimit Mai, com cerca de 5 quilômetros. Esse segmento terá uma rodovia de 8 faixas, desenhada para suportar volumes mais intensos de tráfego na ligação com áreas densamente povoadas e com a região de Wat Sutthi Sa-at.
A continuidade do projeto depende da alocação orçamentária específica para essa etapa, da conclusão das desapropriações e da finalização da Fase 1 dentro do cronograma. A ampliação da Estrada Thep Rak nessa direção formará um corredor viário leste integrado a outras rotas estruturais de Bangkok, exigindo coordenação de acessos locais. Veja imagens das ruas de Bangkok no vídeo divulgado pelo canal VisitBangkok_official, via YouTube:
Quais os benefícios da nova estrada para o acesso ao Aeroporto Don Mueang?
A Rattanakosin Somphot–Outer Ring Road se soma a melhorias graduais implementadas na região norte e leste de Bangkok ao longo da última década. Em dezembro de 2015, foi inaugurado o trecho que une a Rua Phahonyothin à Rua Rattanakosin Somphot, e em junho de 2026 está prevista a abertura da ligação entre a Rua Vibhavadi Rangsit e a Rua Phahonyothin.
Com a operação plena da Estrada Thep Rak e da nova Rattanakosin Somphot–Outer Ring Road, a tendência é que o deslocamento entre pontos estratégicos (como Aeroporto Don Mueang, Rua Vibhavadi Rangsit, Rua Phahonyothin, Wacharaphon e Sukhabhiban 5) seja mais fluido.
