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Esse país está investindo mais de R$ 4,8 bilhões em megaprojeto que vai ‘cortar’ uma montanha ao meio para criar primeiro túnel de navios do mundo

Por Felipe Dantas
09/mar/2026
Em Geral
Esse país está investindo mais de R$ 4,8 bilhões em megaprojeto que vai 'cortar' uma montanha ao meio para criar primeiro túnel de navios do mundo

Projeto de túnel em montanha para navios

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A Noruega iniciou a construção do Stad Ship Tunnel, primeiro túnel navegável do mundo, para driblar o mar mais perigoso do país e reduzir riscos para embarcações costeiras.

Quais os perigos da região de Stad para a navegação?

A península de Stad concentra ventos fortes e correntes imprevisíveis, tornando o trecho um dos mais arriscados da costa norueguesa. Em dias críticos, navios enfrentam atrasos que prejudicam rotas, cronogramas e segurança.

Históricos de acidentes indicam dezenas de mortes desde o pós-guerra, reforçando a necessidade de uma solução estrutural que garanta travessias mais seguras e confiáveis para embarcações costeiras.

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Projeto do túnel Stad Ship Tunnel – Foto: KYSTVERKET/SNØHETTA

Como será o túnel de navios e suas dimensões?

O Stad Ship Tunnel terá 37 metros de altura e 26 metros de largura, permitindo a passagem de navios costeiros de porte intermediário. A escavação exigirá remoção de cerca de 3 milhões de metros cúbicos de rocha. Veja os detalhes técnicos do projeto:

Características Técnicas do Túnel Stad Skipstunnel

🚢 Tipo de obra
Túnel marítimo para passagem de navios
📏 Comprimento
1 700 metros
📐 Largura
36 metros entre paredes
📏 Altura
50 m total, 33 m acima do nível do mar
📊 Seção transversal
1 661 m²
🪨 Volume de rocha
3 milhões m³
⚙️ Profundidade da água
12 metros
🚢 Capacidade de navios
Navios costeiros, mercantes e cruzeiros moderados (80% do tráfego atual)
⚓ Velocidade estimada
8 nós, travessia em 10 minutos
🛠️ Técnica de construção
Perfuração e detonação convencional em rocha
📍 Localização
Península de Stad, costa oeste da Noruega

Quais são os custos e desafios políticos do projeto?

O orçamento do túnel saltou de cerca de 430 milhões para aproximadamente 808 milhões de euros (cerca de R$ 4,8 bilhões) devido à complexidade geológica e à inflação. O governo chegou a propor uma pausa na obra até revisão orçamentária.

No entanto, o Parlamento pressionou pela continuidade, considerando o projeto estratégico para a navegação costeira. A decisão final ainda depende de negociações sobre redução de custos e compatibilidade com prioridades nacionais. Veja imagens do projeto, divulgadas pelo canal kystverketWEB no YouTube:

Como o túnel vai melhorar a logística e economia costeira?

O túnel deve reduzir atrasos e aumentar a previsibilidade das travessias, beneficiando embarcações que transportam carga e produtos do mar. A Noruega exportou 2,8 milhões de toneladas em 2025, reforçando a importância da logística marítima.

A infraestrutura promete melhorar a eficiência da navegação e segurança das rotas. Entre os principais benefícios estão:

  • Redução de tempos de espera em dias de mar agitado
  • Maior segurança para tripulações e embarcações
  • Previsibilidade de rotas costeiras e cronogramas de transporte
  • Proteção das comunidades e polos produtivos dependentes do transporte marítimo

Qual a importância do túnel Stad Ship Tunnel?

O Stad Ship Tunnel é o primeiro túnel navegável do mundo escavado através de uma montanha. Ele combina engenharia avançada, controle de fluxo de água e planejamento logístico para garantir travessias seguras.

Além de reduzir riscos e atrasos, a obra simboliza a capacidade técnica da Noruega em enfrentar desafios geológicos e climáticos, oferecendo um modelo global de infraestrutura costeira estratégica.

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